中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
隨著2018年的到來，各個城市的發展也將上升一個新臺階，在國家十三五高鐵規劃的進程中，高鐵的規劃建設將成為城市發展的戰略計劃，特別是在山東省的城市發展中，高鐵將更加起到推動作用。
對於濟南來說，高鐵時代，濟南將繼續發力建設區域性米字型高鐵網。22日，記者從濟南市發改委獲悉，今年濟南將新建濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濟濱高鐵等三座時速350公里的高鐵。未來四年，三座高鐵建成後，濟南輻射八方的米字型高鐵網將基本成型。
今年濟萊高鐵主線將正式開工。濟萊高鐵全線120公里左右，建成後還有可能跨過萊蕪繼續向南。南至臨沂、連雲港，可接通京滬二通道和魯南高鐵。是山東省快速鐵路網的重要組成部分，也是省會城市群經濟圈和濟萊協作區建設的重大基礎設施項目。全線擬設6個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。預計2020年開通。
鄭濟高鐵也將在今年按照350公里的時速進行開工。濟鄭高鐵將從聊城、濮陽穿過，直抵鄭州。如今從濟南到鄭州也可乘坐高鐵，但需要繞道徐州，時長三個半小時左右。新的濟鄭高鐵建成後，兩個省會之間將直線相連，較之前的繞道徐州減少200多公里。鄭濟高鐵全長380km，總投資546.5億。站點設置：鄭州東站、平原新區站、新鄉東站、衛輝南站、滑浚站、內黃站、濮陽東站、南樂站、莘縣南站、聊城西站、茌平南站、長清站、濟南西站。
濟濱高鐵也爭取今年開工。濟南至濱州城際鐵路從濟南新東站引出，經濟南遙牆國際機場，濟陽縣，商河縣，惠民縣進入濱州市城區，線路長度124千米。濟濱城際鐵路2018年開工，2020年通車。這意味著，到2020年，商河人乘車不到20分鐘即可到濟南市區(東站)，15分鐘可達濟南國際機場，同時可經濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達北京上海!
未來濟濱、濟萊、濟鄭高鐵建成通車後，半小時到濱州、萊蕪、聊城將非常輕鬆。而這也將改寫萊蕪、聊城、濱州等地沒有高鐵的歷史。
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