近一時期，福特的麻煩不小，不僅國內市場出現整體下滑，就是在國外市場同樣不容樂觀，銷量銳減。為了刺激市場，該車企也在積極採取對策，其中就包括改款升級產品。比如，以進口方式引入國內的中大型SUV探險者時隔近兩年就迎來了改款的2018款車系，在國內主要與大眾途昂展開競爭。
外觀方面
新款探險者外觀有小調整，中網底部陪襯的扁進氣區增加了圓角過渡，更具整體感。大燈仍為後端下凸的設計，穩重且帶幾分個性。下進氣區頂端增加了略細的裝飾條，提升層次感。側面變化不大，平穩厚重為主格調。
途昂中網中間的兩根略粗的鍍鉻條增加了凹槽過渡，與豎向的短鍍鉻搭配，簡潔但不乏個性。四邊形大燈沒有多餘粉飾，保持樸素的風格。淺色下進氣區與外圍拼接，層次鮮明。車側車頂可見輕度下沉，比探險者略運動。
動力對比
新款探險者的動力搭載2.3T 276馬力和3.5T 356馬力 V6兩種渦輪增壓發動機，均匹配6擋手自一體變速箱，峰值扭矩分別為410N·m和501N·m。
大眾途昂動力採用2.0T 186馬力、2.0T 220馬力和2.5T 299馬力V6三款發動機和7速雙離合變速箱的組合，都採用了渦輪增壓技術，三種動力最大扭矩分別為320N·m、350N·m和500N·m，最高時速為第小時200-225公里，6.9-9.3秒破百，百公里綜合油耗7.5-10.1升。
探險者的2.3T發動機動力輸出介於途昂2.0T低、高功率發動機之間，而其旗下的3.5T六缸發動機則與途昂的2.5T六缸發動機的動力表現接近。
空間對比
2018款探險者仍採用5門7座結構，車身長寬高分別為5064/2005/1798（1802）毫米，軸距為2860毫米。途昂同樣是5門7座結構定位，車身長寬高分別為5039/1989/1773毫米，軸距達到2980毫米。新探險者的縱向長度略有增加，高度略有下降，但對空間沒有質的影響，整體表現略好於大眾途昂。另外，探界者車重在2118-2279公斤之間，途昂為1945-2125公斤。
底盤對比
2018款探險者全系採用適時四驅，前、後懸為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。途昂有三款低配採用前驅方式，其餘為全時四驅，懸架結構同探險者相同。探險者的底盤調教適中，質感可與奔馳、奧迪等豪車產品媲美，與途昂偏硬朗的風格有所區別。
口碑對比
探險者的優點有動力充沛、空間寬闊、外觀霸氣，缺點有做工不細緻。途昂的優點有動力強勁、空間大、配置完善，缺點有內飾塑料感偏重。
探險者的官方定價為42.28-60.68萬，對於一款原裝進口中大級別SUV來說，價位並不高，不過，與合資同級別產品途昂的30.89-51.89萬相比，還是略高一檔，所以，儘管改款後，產品競爭力有一定提升，但想要在市場上有質的突破不太容易。
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