電車匯消息：日前電車匯從外網獲悉，特斯拉Model 3車型7月在美國新能源乘用車市場銷量躍升至前10名，並創造多項記錄。經估算7月Model 3銷量達到14250輛，創造了美國所有電動汽車的單月銷量紀錄。
據外文網GoodCarBadCar統計，7月份 Model 3挺近電動乘用車銷量前10名、所有汽車銷量排名前20名。
Model 3市場表現拉昇財報亮點
關於三款車型的市場表現，早在8月1日特斯拉發佈的2018年第二季度財報已經有所提及：“Model S和Model X需求量仍然很高，第二季度成為S型和X型車訂單的最高季度。並在7月在美國交付了第20萬輛汽車，這意味著美國客戶將在2018年底前獲得全部7500美元的聯邦稅收抵免，直至2019年到期。Q2累計生產53339輛車，交付了22319輛Model S和Model X，交付了18449輛Model 3，總交付量為40768輛。”
不難看出，特斯拉加大Model 3生產已經對該公司業績帶來了明顯的提振。而其產能問題顯然更加吸引投資者的注意。特斯拉在二季度末成功實現了周產5000輛Model 3的產能目標，並計劃將產能由8月底提升至6000輛，年底至1萬輛。對此有機構稱，Model 3爬坡最困難時期已過去，公司生產製造能力顯著提高。
7月Model 3的市場份額已經是寶馬 3 系、奧迪 A4、奔馳 C 級、雷克薩斯IS、捷豹 XE 加起來的總和。
營收虧損均超預期
得益於Model 3車型的強力加持，特斯拉二季度營收超出分析師預期的39.7億美元，達40.02億美元，同比增長43.44%。其中汽車業務的營收為 33.58 億美元，同比增長 47%；汽車租賃業務營收 2.4 億美元，同比下降 11%；來自於發電和儲能業務的營收為 3.74 億美元，同比增長 31%；服務及其他收入同比增加 25%。
不過值得注意的是，特斯拉第二季度淨虧損同樣繼續擴至7.43億美元，遠超去年同期4.01億美元淨虧損。調整後特斯拉每股虧損3.06美元，也高於此前市場預期的每股淨虧損2.92美元，並創下特斯拉歷史上單個季度虧損額最高紀錄。
不過特斯拉樂觀的表示，作為主營汽車業務總營收同比增長47%，毛利率為20.6%，較上年同期的27.9%下降7.3個百分點，到第三季度Model 3的利潤率將達到15％，並在第四季度增至大約20%。
裁員後重新加大招聘力度
此外，最新消息顯示，在大規模裁員之後，特斯拉現在正在加大招聘力度。據Thinknum稱，該汽車製造商似乎準備再次投資於“人力資本”。一家職業與投資網站指出，特斯拉7月1日列出了1662個空缺職位。僅僅過了一個多月，這個數字就飆升到2000多，而且還在攀升。
不過值得注意的是，早在5月份，特斯拉就有近3000個空缺職位，因此目前的招聘崗位仍未回到過去的水平。儘管如此，上升趨勢是非常明顯的。考慮到汽車生產正在飛速增長，特斯拉正齊心協力在不遠的將來實現盈利，預計空缺崗位仍會繼續增長。
上海建廠資金將主要為中國本土融資
針對外界關心的中國建廠問題， 在股東電話會議上，馬斯克表示:“我認為，對於中國而言，我們的計劃基本上是利用中國本地銀行提供的一筆貸款，為上海的超級工廠提供資金。”言外之意即，上海建廠資金將主要來自於中國本土融資。
同時，特斯拉認為雖然這些投資到2019年才能到位，但上海工廠將在未來的幾個月內開始動工，並有望在三年內下線第一輛汽車，從而使得特斯拉的產能從當前的25萬輛增加至50萬輛。
7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。根據協議，特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產25萬輛整車，預計需要50億美元（約合人民幣340.77億元）的投入。這對於一直處於“燒錢”狀態的特斯拉來說，無疑是一筆“鉅款”，從馬斯克透露的投資思路來看無疑是在國內“就地取材”。
文章摘自 電車匯 20180807 發自北京
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