中國蘭州網8月7日消息 改革開放40年，蘭州商務部門緊緊圍繞堅持和加強黨的全面領導，嚴格落實全面從嚴治黨主體責任，持之以恆把作風建設引向深入，持續鞏固拓展“三糾三促”“治轉提”專項行動成效，深入開展“轉變作風改善發展環境建設年”活動，著力解決作風頑疾，加快優化和改善營商環境，有效解決服務環境最後“一公里”問題，切實增強服務意識、強化工作擔當、提高工作效率，積極營造風正勁足、幹事創業的良好環境，為高質量推進新時代商務工作取得新發展新提高新突破提供了堅強保證。近年來在口岸、通道建設等方面取得快速發展，為建設國際物流大通道體系，加快對外開放步伐奠定了堅實基礎。
創新理念，設立“內陸口岸”使蘭州走向改革開放前沿
目前，蘭州有兩個口岸，分別是蘭州鐵路口岸和蘭州中川國際機場航空口岸。有兩個具有口岸功能的海關特殊監管區，分別是蘭州新區綜合保稅區和正在申報建設的甘肅(蘭州)國際陸港保稅物流中心(B型)。近兩年，隨著口岸功能的不斷完善，蘭州市加大指定口岸的申報和建設力度，目前已建成三個進口指定口岸，即中川國際機場航空口岸進口冰鮮水產品、進境水果指定口岸和綜合保稅區進口肉類指定查驗場；還有兩個正在申報建設的指定口岸，即蘭州新區進口糧食指定口岸、甘肅(蘭州)國際陸港汽車整車指定口岸。
創新設立蘭州鐵路口岸
2016年12月，國家口岸辦批准蘭州鐵路口岸對外開放，包括蘭州新區中川北站作業區、蘭州東川鐵路物流中心作業區，即“一個口岸，兩個作業區”。
建立蘭州新區中川北站作業區。蘭州新區中川北站作業區，位於蘭州新區中川北站貨場物流園內，佔地面積467畝，總投資4.956億元。包括業務辦理區、海關國檢聯合查驗區、集裝箱作業區和裝卸機械維修保養區四個功能區，重點圍繞蘭州新區七大支柱產業，加強與蘭州新區綜合保稅區、蘭州中川國際機場及產業園區的統籌佈局和聯動發展，大力發展保稅加工、保稅倉儲、保稅物流，吸引以歐洲、中亞、西亞為目標市場的加工製造業等大型外向型企業入區落戶，擴大精加工工業產品出口和肉類、冰鮮水產品、水果進口，逐步打造區域化國際商品集採中心，推動蘭州乃至全省加工貿易轉型升級，打造國家向西開放的重要平臺和承接東部產業轉移的重要基地。
建立蘭州(國際)陸港東川鐵路物流中心作業區
蘭州東川鐵路物流中心作業區，位於蘭州東川鐵路物流中心內，佔地面積3.3萬平方米，投資1.0119億元。建設工程包括海關和檢驗檢疫查驗區、集裝箱堆放區、監管倉庫、查驗平臺等設施，重點圍繞國家中歐班列樞紐節點城市和全國首批多式聯運示範工程項目建設，加強與國家重點佈局建設的蘭州鐵路集裝箱中心站、蘭州東川鐵路貨運中心站和蘭州公路集裝箱節點站的統籌佈局和聯動發展，發揮貨運中轉樞紐作用，實現西北、華北、華中地區和中亞、南亞、中東歐地區貨源通過中歐班列在蘭編組中轉，打造全程化國際聯運服務鏈條，力爭把蘭州東川鐵路物流中心作業區建設成為面向“一帶一路”進出口貨物的重要集散中心和轉運站。
2017年6月份，蘭州鐵路口岸蘭州東川鐵路物流中心作業區、蘭州新區中川北站作業區完成了全部建設任務，順利通過了蘭州海關、甘肅出入境檢驗檢疫局驗收並正式投入運營。
創建“臨空經濟”的蘭州航空口岸
蘭州航空口岸位於蘭州中川國際機場，蘭州中川國際機場是西北地區重要的航空港和國內幹線機場，歐亞航路國際航班Ⅰ級備降機場。近年來，新建和完善了口岸基礎設施，對現有候機樓國際廳及其出入境通道進行了改造和完善，完成了口岸聯檢單位辦公、生活大樓建設。2017年10月和2018年2月，進口冰鮮水產品和進境水果指定口岸通過國家質檢總局驗收。目前，已開通23條國際和地區航線，2017年出入境航班達到1076架次，出入境旅客吞吐量達15.78萬人次；開通了蘭州—迪拜、蘭州—孟加拉達卡、澳大利亞墨爾本—蘭州等國家和地區的國際貨運包機。
搶抓機遇，融入“南向通道”打造蘭州西部開放樞紐
2017年8月，甘肅、重慶、廣西、貴州四省區市政府簽署《關於合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》，四地政府協同聯動在完善交通物流基礎設施、搭建通道管理運營平臺、促進沿線地區經貿聯動、形成跨國跨區域信息互通、推進通關一體化建設等方面加強合作，構建起一條以重慶為基點，向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路，縱貫西部的國際海鐵、公鐵聯運新動脈。將南向通道建設成為我國西部內陸地區新的出海骨幹通道及西北、西南地區直達東盟地區的主通道。
隴渝桂黔攜手共建
《框架協議》簽署以來，甘肅與重慶、廣西、貴州緊密協作，遵循“政府引導、企業主導、市場運作”的原則，推動通道前期重點建設任務落實。甘肅省人民政府制定印發了《甘肅省合作共建中新互聯互通項目南向通道工作方案(2018-2020年)》，甘肅省商務廳制定印發了《甘肅省商務廳中新南向通道建設推進計劃(2018-2020年)》，對中新南向通道建設的總體要求、目標任務、重點工作和保障措施等進行了明確，全力推進中新南向通道建設。
根據《甘肅省合作共建中新互聯互通項目南向通道工作方案(2018-2020年)》，中新南向通道定位為在中(國)新(加坡)互聯互通項目框架下，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點，利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經貴州等省，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，進而輻射南亞、中東、澳洲等區域；向北與中歐(渝新歐、蘭州號)班列連接，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節點，連通中亞、南亞、歐洲等地區，通過國際合作打造有機銜接“一帶一路”的複合型國際貿易物流通道。
蘭州融入中新南向通道建設
蘭州市按照甘肅省委省政府的安排部署和蘭州市委市政府“建設大平臺、構建大通道、形成大樞紐、發展大產業”的要求，充分發揮蘭州作為中歐班列樞紐節點的優勢，全力推進甘肅(蘭州)國際陸港和蘭州鐵路口岸建設。
2017年9月29日，首列南向通道班列從甘肅(蘭州)國際陸港首發，奔向廣西欽州港。11月20日，又發運了南向通道首趟國際冷鏈測試班列，將甘肅的蘋果、洋蔥和部分工業品出口到越南、印尼、泰國、緬甸等東南亞國家，開闢了蘭州市貿易物流的新通道。2018年1月24日，首列中新南向通道國際回程班列在廣西欽州港成功發運，1月30日順利抵達甘肅(蘭州)國際陸港。截至目前，共發運中新南向通道國際貨運班列15列，426車，貨重約1.24萬噸，貨值約1.39億元。
開通國際班列，連接一帶一路蘭州成為向西開放新高地
依託蘭州鐵路口岸，蘭州市先後開通了“蘭州號”中亞、中歐、南亞國際貨運班列，在省、市政府的大力支持和運營企業的精心組織下，運行態勢良好，影響力不斷增強，班列開行數量快速增長並逐步形成常態化運營態勢。其中，中亞國際貨運班列已經基本形成了每週2至3列的發運密度，成為國內開行最穩定、效果最好的中亞班列之一，在中國鐵路總公司2017年國際班列同期發運量的數據統計中位居全國第五(僅次於成都、重慶、連雲港、武漢)。
中亞國際貨運班列常態化運營
“蘭州號”中亞國際貨運班列(蘭州—中亞五國)，共有兩條路線，一是蘭州—新疆阿拉山口口岸—阿斯塔納；二是蘭州—新疆霍爾果斯口岸—阿拉木圖。2015年7月5日從蘭州新區首發，距離約2683公里，運行時間7天。貨物種類為建築材料、機械設備、醫藥用品、化工原料等。截止目前共發運中亞班列310列1.4萬餘車，貨重28萬多噸，貨值約9.4億美元。
中歐國際貨運班列穩步推進
“蘭州號”中歐國際貨運班列(蘭州—漢堡)，2015年8月21日從蘭州新區首發，行程路線為蘭州—新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國漢堡，全程8961公里，運行時間15天左右，主要貨物種類為工業產品、酒類等。“蘭州號”中歐國際貨運班列(蘭州—明斯克中白工業園)，2016年9月23日從蘭州新區首發，經新疆阿拉山口口岸直達白俄羅斯首都明斯克市中白工業園，全程7200公里，運行時間10天左右，主要運送中白工業園建設所需物資，是國內首條點對點的國際貨運專列，也是國內唯一直接通往中白工業園的大通道，主要貨物種類為建築裝飾材料。2018年7月，中歐國際貨運班列烏蘭烏德—蘭州新區木板專列，經二連浩特口岸入境，檢驗檢疫，按照通關一體化模式在蘭州新區中川北站通關。
南亞公鐵聯運國際貨運班列日趨成熟
南亞公鐵聯運國際貨運班列是甘肅省落實國家“一帶一路”戰略的創新之舉，暢通了16億人口的南亞市場，輻射印度、孟加拉等國家或地區，有力促進了中尼邊境貿易大幅增加。2016年，甘肅(蘭州)國際陸港南亞國際班列公鐵聯運示範工程被國家列為第一批多式聯運示範工程項目。“蘭州號”南亞公鐵聯運國際貨運班列，行程路線為蘭州—日喀則—吉隆口岸—加德滿都，2016年5月11日從甘肅(蘭州)國際陸港東川鐵路物流中心首發，採用公鐵聯運的方式，全長3131公里，分三段運輸，即蘭州東川鐵路物流中心至日喀則約2431公里，為鐵路運輸；日喀則到吉隆口岸約540公里，為公路運輸；吉隆口岸到尼泊爾加德滿都約160公里，為公路運輸。截至目前，共發運南亞班列3354車，貨重約4.62萬噸，貨值約3.02億美元。貨源主要以廣州、義烏等地的服裝、家電、五金等日用百貨和甘肅省的蘋果等農副產品為主。
新闢蘭州市對外開放的空中通道
2016年6月開通了“蘭州—迪拜”國際貨運包機，貨重32噸，貨值160萬美元，主要貨物種類為民族飾品、紡織品、小商品等日用百貨商品。2017年1月，蘭州—達卡貨運包機成功開航，貨重110噸，貨值193.62萬美元，貨物種類為紡織品、電子產品等，出口至孟加拉達卡。2017年10月，天津澳海浩德進出口有限公司從澳大利亞墨爾本進口的861只羊駝乘坐包機順利抵達蘭州中川國際機場航空口岸，貨重67.82噸，貨值876.84萬美元。
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