小林哥477
曾幾何時，汽車步入了7座時代，出行時能容下更多的好友或是家人，其樂融融的景象，似乎已經成為更多消費者的訴求。隨勢而生的7座SUV雖然率先開拓了市場，但較為雞肋的第三排使人頻頻搖頭。漸漸消費者懂得，MPV才是多人出行最佳的解決方案。本期《日常實用性測試報告》就為大家帶來了非常親民的江淮全新MPV車型瑞風R3，其不僅在空間上有著較高的建樹，同時還能為車內人員提供不俗的駕乘感受，那麼它作為一款家用車，實用性如何呢？接下來就請隨著本期的測試來揭曉答案。
測試車輛：2018款 江淮瑞風R3 1.6L 手動豪華智能型
指導價格：8.08萬元
視野盲區測試環節
在視野盲區測試環節中，我們將集中針對車輛前方視野、內後視鏡視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行針對性測試。在測試過程中，車內所有座椅均調至到最低，所測量出的數據會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數據僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為220cm，測試結果對比往期測試過的同級車型比較優秀。由於瑞風R3採用了前置前驅結構，並且發動機位於前懸前部，所以座艙可以進一步向前延伸，從而不僅得到更大的乘坐空間，同時還可以有效縮減前方盲區，舒適性與安全性兼得。
車內後視鏡測試依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為3300cm。
外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
江淮瑞風R3主、副駕兩側側後視鏡的尺寸均比較大，能提供給駕駛者非常不錯的後方可視視野，便於對後方車輛以及障礙進行觀察。從具體測試數值上看，左側31°和右側21°的可視範圍也說明了其對左、右後方均有著良好的可視視野範圍。
泊車輔助系統測試環節
經過實測，2018款瑞風R3的倒車雷達整體表現適中，每段蜂鳴頻率之間的距離比較均勻，從最遠探測距離可達120cm來看，雷達功率比較可觀。此外，雷達進入持續蜂鳴區間最遠端時的距離為32cm，與25cm的測試標準稍有些偏差，但基本符合大部分駕駛者的使用習慣。
江淮R3的倒車影像支持與全景及虛擬影像同屏顯示，駕駛者可以通過三個不同顯示模式的倒車輔助來對車身周圍的狀況做出判斷，更能簡化泊車難度，實用性極佳。倒車影像中所顯示的輔助線會隨方向盤轉動而做出變化，方便駕駛者判斷倒車軌跡。此外，在掛入1擋後，後車影像會自動切換為車頭前方影像，便於駕駛者駛出車位， 尤其是狹小的空間更為實用。
車內配置測試環節
江淮瑞風R3的前排座椅支持多項手動調節，坐墊軟硬適中，雖然沒有配備腿託調節，但坐墊的長度對於此次試駕的手動版車型來說剛剛好，不會因太長而阻擋腿部影響換擋，又能給予大腿較為充分的支撐。
前排中央扶手採用了皮質縫線包裹，手感和柔軟度均表現不錯。同時，在功能性方面也表現出色，支持前後調節且幅度很大，當駕駛員雙手扶握方向盤時，手肘可以搭靠在上面，以緩解長途駕駛所帶來的疲勞感。
皮質座椅內部填充飽滿，能提供不錯的舒適性。兩側厚實的腰靠及腿靠可以為駕乘人員提供充分的側向支撐，包裹感既不緊也不松，剛剛好。
頭枕支持手動上下調節，雖然造型比較單薄但頭部枕靠在上面依舊可以提供充分的支撐且位置合理，如遇突發事故，在安全性方面也能有所保障。
瑞風R3採用了2+2+3的座椅佈局形式，第二排座椅為兩個獨立座椅，可以單獨調節前後以及靠背角度，同時還配備了扶手，乘坐自由度更高且舒適度有所保障。
此外，後排還貼心的配備了手動遮陽簾，這項配置能出現在售價不到十萬的瑞風R3上確實令人意外。當開啟遮陽簾後可以有效防止太陽光直曬，省去了後期加裝貼膜的繁瑣。
不得不說新車的後排配置確實相當豐富，如獨立空調控制按鍵等均有所配備。遺憾的是隻能調節風量並不能調節溫度。
第二排和第三排乘客都有獨立的空調出風口，而且是每！人！一！個！，相當人性化。即便是炎炎夏日，車內每個位置都能保證照顧到，再也不用為了能吹到空調而且爭搶副駕駛位了。
導航系統測試環節
瑞風R3的導航系統內核為高德軟件提供，其操作方式與手機版本高德地圖十分相似，UI設計比較直觀，功能標籤簡潔，上手難度很低。
關於導航功能的基本功能均排列在屏幕左方，偏向駕駛員一側的設置便於操作。點擊目的地選項後便可輸入想要去的地點，也可以通過點擊周邊來尋找附近的便利店、加油站或銀行等。
在檢索目的地時，需要觸屏操作，可以通過拼音或手寫來輸入。屏幕反映速度很快，不會出現卡頓現象。不過需要注意的是手寫輸入時筆畫之間的間隔要儘量短一些，系統等待時間很短，如果停頓時間稍長就會被誤識別，需要注意。
當輸入目的地後，系統可以自動聯想出相關地點信息，除了地點具體名稱外還可以通過標識來標明地點屬性，如景點、公園、政府機關或是餐館等。屏幕右側可以顯示目的地在地圖上的具體位置，輔助駕駛者最終確認目的地。
當設定好目的地後，系統會在屏幕右側出現推薦路線，分別為推薦、經濟、最短與高速四種模式。每個路線都會很清晰的標註出距離、預計行駛時間以及紅綠燈數量，駕駛者可以根據自身實際需求自行選擇。
碩大的10.25英寸屏幕顯示效果驚人，不僅可以清晰導航信息，並且地圖顯示的範圍更大，有利於對路線觀察。
很多車型的導航系統設置並不算繁瑣，但取消導航功能會被藏入二級設置或更深的菜單中，如果不熟悉的駕駛者操作起來會很麻煩。而瑞風R3則將該功能放置在主界面的左下角處，非常直觀，簡單便捷。
空間測試環節
前門板儲物槽容積出色，內部配有隔板，杯槽以及後方儲物槽劃分明確，空間利用率高。此外，門把拉手採用了封底設計，可以當做儲物槽使用，同時深度表現不錯，可容納手機。
前排儲物槽深度不錯，可以完美的放置手機等隨身物品。儲物槽內部配備了USB接口，方便連接手機。
前排杯架採用縱置排列，內部雖然沒有限位裝置，但大小適中，放入常規的600ml飲料瓶並不會出現晃動的情況。而杯架左側的儲物槽深度還算不錯但寬度略小，適合放置小件物品。
作為一款7座MPV，瑞風R3同樣沒有遺忘第三排乘客的儲物空間，左右兩側均設置了儲物槽，大小剛好可以放入手機，且深度適中，行駛過程中不會晃到。此外，右方儲物槽前端還單獨設置了杯架。
江淮瑞風R3的第三排座椅不僅可以放倒，還可以向前翻折，從而使後備箱容積進一步擴大。後備箱內部被後輪拱侵佔的現象並不明顯，空間利用率很高。
對於後備箱日常所需的基本數值，我們也進行了實測，開口的最大寬度為117cm；開口長度為106cm；後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為106cm；後備箱進深在展開第三排座椅時為40cm，而將第三排座椅摺疊後進深可達78cm。
總結：
通過測試，江淮瑞風R3的表現既在情理之中又有些令人意外，情理之中的是對於一款7座MPV來說，空間方面是重點，無論是第二排還是第三排，充裕的乘坐空間是基礎，在這方面江淮R3可以說滿分通過。而令人意外的在於，不足十萬的價格，配備了自動空調、後排風量控制、第二排靠背可調的獨立座椅、後排遮陽簾以及三排空調出風口，舒適性配置讓人無法指摘。加之10.25英寸的高清液晶屏幕、自動大燈以及皮質縫線包裹的中控臺，均有效提升了車內高級感。與最為直接的競爭對手寶駿730相比，高度、寬度以及軸距均佔優勢，同時瑞風R3頂配車型的官方指導價還要比寶駿730便宜1.2萬元，可以說瑞風R3絕對是宜商宜家的好夥伴。
汽車質量分析師
二胎時代的到來，除了帶火7座SUV車型外，MPV車型也受到越來越多消費者的喜愛。MPV的熱銷讓很多車企嗅到了商機，無論是合資品牌還是自主品牌都爭先恐後的推出自己的MPV車型，最近一款國產MPV進入了我們的視線就是瑞風R3！
瑞風R3是江淮旗下首款面對家用的MPV車型，此前官方公佈的價格區間為6.48-8.08萬元。造型方面，瑞風R3前臉採用了家族式的寶瓶口設計，有高低自動調節的前大燈也讓車不扯科技感十足！瑞風R3的側面設計較為簡潔，C、D柱之間保留了較大面積的車窗面，使得第三排的通透感更強。整部車的尾部設計中規中矩，沒有什麼特別值得一說的特點。
來到內飾部分，瑞風R3的內飾設計十分簡潔，懸浮式中控屏幕以及雙色搭配，讓整個內飾精緻感提升不少。中控臺上的紅色縫線搭配銀色飾版，進一步提升了車內的運動感。此外，新車內部將採用至少包括2+2+3/2+2+2兩種座椅佈局。
空間方面，江淮瑞風R3的長寬高分別為4750×1835×1773mm，軸距為2760mm，與同級別熱銷車型上汽通用五菱-五菱宏光S相比，在長度、寬度以及軸距上更有優勢。
動力部分，新車將搭載一臺HFC4GB3.3D型1.6L自然吸氣發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩155Nm。傳動方面，與之匹配5速手動變速箱。
對比目前市場上銷量最好的兩款同級MPV車型，一款是神車五菱宏光S，另一款就是寶駿730車型，此外長安凌軒、長安歐尚A800、比亞迪宋MAX也是這個級別的競爭對手，參考瑞風R3的售價來說，這款車的市場前景還是值得期待的。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
