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【百天激戰•通關一建】
改變從行動開始，堅持從現在執行。在這100天裡，你可以設定每天只做一道題、背過一頁書、弄懂一類題型。
我們將贏得一個不斷向上的心性，收穫一個受益匪淺的自律，我們離夢想更近了，而通關不過是水到渠成的事。
《法規》
【日期：7.06】
【考點展示】
【開標】①開標時間與投標截止時間是同一時間，由招標人主持開標；開標地點應當為招標文件中預先確定的地點。②有權檢查投標文件密封情況的：投標人、投標人推選的代表或公證人員；③唱標；④投標人對開標有異議的，應當當場提出，招標人當場答覆，並製作記錄。
【評標委員會】依法必須進行招標的項目，其評標委員會由招標人的代表和有關技術、經濟等方面的專家組成，成員人數為5人以上單數，其中技術、經濟等方面的
專家不得少於成員總數的三分之二。評標委員會成員的名單在中標結果確定前應當保密。 
《管理》
【日期：7.06】
【考點展示】
質量管理的PDCA循環
計劃（P）
包括質量目標及質量保證工作計劃
實施（D）
通過生產要素的投入、作業技術活動和產出過程，轉換為質量的實際值
檢查（C）
一是檢查是否執行了計劃的行動方案、二是檢查執行結果。
處理（A）
有偏差採取措施糾偏
【考點解析】
PDCA原理（以質量計劃為主線，以過程管理為重心）。原理簡單，重在理解。
《經濟》
【日期：7.06】
【考點展示】
功能成本法的評價標準：
一、V的計算
式中Vi——第i個評價對象的價值係數；
Fi——第i個評價對象的功能評價值（目標成本）；
Ci——第i個評價對象的現實成本。
二、功能的價值係數
【練習】
【2017年】現有四個施工方案可供選擇，其功能評分和壽命週期成本相關數據見下表，則根據價值工程原理應選擇的最佳方案是（ ）。
方案
甲
乙
丙
丁
功能評分
9
8
7
6
壽命週期成本（萬元）
100
80
90
70
【答案】：B
《建築》
【日期：7.06】
【考點解析】
鋼筋連接
（1）鋼筋的連接方法有：焊接、機械連接和綁紮連接三種①。
（2）鋼筋的焊接：直接承受動力荷載的結構構件中，縱向鋼筋不宜採用焊接接頭②。
（3）鋼筋機械連接：目前最常見、採用最多的方式是鋼筋剝肋滾壓直螺紋套筒連接。
（4）鋼筋綁紮連接（或搭接）：鋼筋搭接長度應符合規範要求。
當受拉鋼筋直徑大於25mm、受壓鋼筋直徑大28mm時，不宜採用綁紮搭接接頭③。軸心受拉及小偏心受拉桿件（如桁架和拱架的拉桿等）的縱向受力鋼筋和直接承受動力荷載結構中的縱向受力鋼筋均不得採用綁紮搭接接頭。
（5）鋼筋接頭位置宜設置在受力較小處。同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小於鋼筋直徑的10倍。
鋼筋加工
鋼筋宜採用無延伸功能的機械設備進行調直，也可採用冷拉調直。當採用冷拉調直時，HPB300光圓鋼筋的冷拉率不宜大於
4%④；HRB335、HRB400、HRB500、HRBF400、HRBF500及RRB400帶肋鋼筋的冷拉率不宜大於1%。【考點解析】
①鋼筋的連接方法不同於鋼結構的連接方法，注意二者不要混淆
鋼筋的連接方法：焊接、機械連接和綁紮連接。（鋼筋混凝土工程中鋼筋的連接）
鋼結構連接方法：焊接、螺栓連接（普通螺栓連接、高強度螺栓連接）和鉚接。（鋼結構工程中鋼結構的連接）
②工業廠房吊車梁鋼筋的連接，不宜採用焊接接頭，因為吊車梁承受動力荷載，可採用機械連接。
③對於直徑過大的鋼筋，綁紮搭接處會有縫隙，混凝土澆築難以將其填實，容易出現空鼓。
④光圓鋼筋延性比較好，所以光圓鋼筋的冷拉率要高於帶肋鋼筋。（zi料來源：DALi教yu）HPB300光圓鋼筋冷拉率不宜大於4%，其他的帶肋鋼筋冷拉率不宜大於1%。
《機電》
【日期：7.06】
【考點展示】
汽輪機分
常見的分類形式
分類
按工作原理
衝動式、反動式
按熱力特性
凝汽式汽輪機、背壓式汽輪機、抽氣式汽輪機、
抽氣背壓式汽輪機、多壓式汽輪機等
按主蒸汽壓力
低壓式汽輪機、中壓式汽輪機、高壓式汽輪機、超高壓汽輪機、亞臨界壓力汽輪機、超臨界壓力汽輪機和超超臨界壓力汽輪機
按結構
單級汽輪機和多級汽輪機
按氣流方向
軸流式、輻流式和周流(迴流) 式汽輪機
按用途
工業驅動汽輪機、 電站汽輪機
關於熱電聯產汽輪機電站汽輪機
主要用來帶動發電機發電，既帶動發電機發電又對外供熱，又稱為熱電聯產汽輪機，這類汽輪機特性有大功率、多級、高初參數等特點，多采用軸流式、凝汽式（或抽氣式）機組。
汽輪機組成
汽輪機
本體設備
靜止部分
汽缸、噴嘴組、隔板、隔板套、
汽封、軸承及緊固件等
轉動部分
動葉柵、葉輪、聯軸器、
盤車器、止推盤、危急保安器等
蒸汽系統設備
凝結水系統設備
給水系統設備
其他輔助設備
汽輪發電機分類及設備組成
發電機式根據電磁感應原理，通過轉子磁場和定子繞組的相對運動，將機械能轉變為電能。
組成——
定子：機座、定子鐵芯、定子繞組、端蓋
轉子：轉子鍛件、激磁繞組、護環、中心環、風扇
散裝到貨的汽輪機安裝程序
基礎和設備的驗收→底座安裝→汽缸和軸承座安裝→軸承安裝→轉子安裝→導葉持環或隔板的安裝→汽封及通流間隙的檢查與調整→上、下汽缸閉合→聯軸器安裝→二次灌漿→汽缸保溫→變速齒輪箱和盤車裝置安裝→調節系統安裝→調節系統和保安系統的整定與調試。
《市政》
【日期：7.06】
【考點展示】
水下混凝土灌注和樁身混凝土質量問題
（二）灌注混凝土時堵管
（1）灌注混凝土時發生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔後灌注混凝土的準備時間太長、隔水栓不規範、混凝土配製質量差、灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起。
【考點解析】
本節選擇題、案例題考點。補充幾點，只要能夠記住五六條就可以了：1)坍落度過小，不均勻，骨料局部集中；2）初凝時間短；3）孔底沉渣厚；4）灌注速度快。
《公路》
【日期：7.06】
【考點展示】
水泥路面改造加鋪瀝青面層
（一）直接加鋪法
3.對於板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應鑽穿板塊，然後用水泥漿高壓灌注處理。
（1）定位：鑽孔位置一般應距邊角20～40cm；鑽孔距邊角太近時，灰漿很難壓進且壓力極易從邊角散失，因此板角的鑽孔應距邊角40～60cm。
（2）鑽孔：鑽孔深度與板厚一致。孔徑D與壓漿頭直徑d相匹配，且D-d=1～2mm。
（3）製漿：灌入漿液，可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等。
（4）灌漿：灌漿孔佈置在四角和板中，不少於5孔，邊孔距板邊大於50cm。
（5）壓漿孔封堵：
（6）交通控制：壓漿完成後的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達到3MPa方可開放交通。
（7）彎沉檢測：強度達到要求後，複測壓漿板四角的回彈彎沉值，當彎沉值超過0.3mm時，應重新鑽孔補壓。
4.對接縫的處理。然後用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產生反射裂縫。
（二）碎石化法
1.路面碎石化前的處理
路面碎石化清除縫內填充物和雜質，應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，同時對全線的排水系統進行設置和修復，並將路兩側的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度，以便使水能從路面區域及時排出。
2.特殊路段的處理
在路面破碎之前對該工程全線可能存在的嚴重病害的軟弱路段進行修復處理，首先清除混凝土路面並開挖至穩定層，然後換填監理工程師認可的材料。
3.構造物的標記和保護
4.路面碎石化施工
開始之前，選擇試驗段，獲取破碎參數。路面破碎時，先破碎路面側邊的車道，然後破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。路面碎石化後應清除路面中所有鬆散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內，在壓實前可以用密級配碎石回填；表面凹處在10cm×10cm以上的應利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。
5.破碎後的壓實
作用：將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步破碎，同時穩固下層塊料，為新鋪面層提供平整表面。
先Z型壓路機振動壓實2～3遍，再光輪壓路機振動壓實3～4遍。
6.乳化瀝青透層的灑布
作用：使表面較鬆散的粒徑有一定的結合力，使用慢裂乳化瀝青做透層。
乳化瀝青透層表面再撒佈適量石屑後進行光輪靜壓，石屑用量以不粘輪為標準。
【考點解析】
1.直接加鋪法
破損較淺、較窄：細石拌制的混凝土混合料
破損較深、較寬：同強度等級混凝土
板塊脫空、不均勻沉陷、橋頭沉陷：定位→鑽孔→製漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。
2.碎石化法
①路面碎石化前，清處雜物，修復排水系統，將路肩挖除至基層同一高度，以便排水。
②路面碎石化前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數。
③破碎順序：先破碎路面側邊的車道，然後破碎中部的行車道。 兩幅破碎一般要保證10cm 左右的搭接破碎寬度。
⑤機械施工過程中要靈活調整行進速度、落錘高度、頻率等，儘量達到破碎均勻。
⑥表面凹處在10cm×10cm以內用密級配碎石回填；10cm×10cm以上的用瀝青混合料找平。
⑦破碎後採用Z型壓路機振動壓實2～3遍；光輪壓路機振動壓實3～4遍。
《水利》
【日期：7.06】
【考點展示】
1.經緯儀分類
分類標準
經緯儀類型
備註
精度
DJ05、DJ1、DJ2、DJ6和DJ10等
D、 J 分別為"大地測量"和"經緯儀"的漢語拼音的第一個字母，數字表示該儀器精度
度盤刻度和讀書方式
遊標經緯儀、光學經緯儀和電子經緯儀
2.經緯儀作用
經緯儀是進行角度測量的主要儀器，包括水平角測量和豎直角測量。另外，經緯儀也可用於低精度測量中的視距測量。
(三)電磁波測距儀分類及作用
1. 電磁波測距儀分類
電磁波測距儀按其所採用的載波可分為:用微波段的無線電波作為載波的微波測距儀、用激光作為載波的激光測距儀、用紅外光作為載波的紅外測距儀。後兩者又統稱為光電測距儀，精度分為四級，由高到低為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。
2. 電磁波測距儀作用
電磁波測距儀是用電磁波(光波或微波)作為載波傳輸測距信號，以測量兩點間距離的，一般用於小地區控制測量、地形測量、地籍測量和工程測量等。
（四）全站儀及其作用
全站儀的功能是測量水平角、天頂距（豎直角）和斜距，藉助於機內固化的軟件，可以組成多種測量功能，如可以計算並顯示平距、高差以及鏡站點的三維座標，進行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。
(五)衛星定位系統
以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，在大地測量、建築物變形測量、水下地形測量等方面得到廣泛的應用。
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