关于
Dealertrack Technologies
Dealertrack Technologies基于Web的直观、高价值软件解决方案和服务为汽车零售行业所有主要参与者提高了效率和盈利能力，其中包括经销商、贷款方、汽车制造商、第三方零售商、代理商和售后服务提供商。Dealertrack Technologies除了提供业界最大的网上信贷申请网络，连接20000多家经销商与1500家放款方之外，还为汽车零售商提供了业界最全面的解决方案，包括经销商管理系统(DMS)、库存、销售和F&I、数字营销以及注册和授权解决方案。
图片来自于Dealertrack官网，Dealertrack的股东方COX汽车，几乎垄断了美国乃至加拿大的整车市场，而Dealertrack系汽车经销商系统技术的领先供应商，从一流的销售软件，到客户满意度体验系统，再到经销商管理系统，通过技术驱动提升服务合作的众多汽车经销商有效提高效率、提升客户满意度，最终实现新形势下的利益最大化。
顺提一句，国内诸如：汽车街就是这家公司参与投资。
乱弹
国内汽车市场
反观国内整车市场，没有美国整车市场的经销商集中度，广汇为代表的龙头企业，2017年新车+二手车销售110万辆，同期全国市场新车1887.9万辆+二手车交易1240.9万辆；早年的NO1，如今的庞大集团更是卖店、合并求生存，有数据统计2017年中国汽车经销商集团前100强，新车销售749.9万，占比全国乘用车总销量仅为30%，二八格局没有显现，鹞石周乱猜可能有以下几个原因：
其一：市场发展角度：国内汽车市场起步较晚，短期百家争鸣、百花齐放，爆发式增长，各类主机厂广撒网，多捕鱼，早就目前分散的局面；
其二：行业自身特点：传统汽车经销商行业属于资本密集型、人力密集型行业，建店成本较高，人员培养周期长，不是VC\PE眼中的优质资产，很难有资本来革命。
其三：政策法规影响：新车市场面临购置税、上牌、保险等一系列问题，诸多变量受到地方政府、车管系统、购置税系统影响，给区域性小经销商留下生存空间。
其四：技术信息方面：虽然主机厂力推体系内管理系统，但是经销商集团整体信息化程度不高，诸如广汇投入千万乃至更高的经费研发ERP系统还毕竟是少数，且结果有待检验。
其五：汽车新零售参与者：第三方的科技类、互联网类公司解决方案有待商榷，诸如：阿里汽车、国美汽车步履维艰，京东汽车、苏宁汽车也才刚开始布局。下个月整理材料，另行讨论。
灿谷
究竟在干什么？
面对如此庞大、且纷繁复杂的中国汽车市场，灿谷究竟在干什么了？这个问题有点难，不妨和鹞石周一起再一次回顾灿谷的过往，追本溯源。
一、2010年的那个8月
（鹞石周畅想）那一年，灿谷的创始人们，面对苦心培育了6年多的汽车金融市场，总觉得在原有的体系下，会对下一个阶段的中国汽车金融局势有所掣肘，在汽车经销商和厂家金融以及银行之间，应该需要一种新的链接方式，金融的本身未必具有价值，但是服务一定是有价值的。原有的厂商和厂商汽车金融，这种剪不断理还乱的格局很难被打破，期初能有效垄断和集聚行业力量，但是后面可能会成为行业的壁垒。
是时候，该做点事情了，于是灿谷直到2017年都不众知的名字，在2010年的8月低调诞生了。
于是未来的8年时间里面，灿谷一直站在自己的阴影里，处于暗处，但时刻不忘初心，风雨潜行。
关于这个时间节点，
鹞石周乱评为：第一人的视线与格局！
二、2010年-2016年
关于2010年-2015年的全国布局，一番事业的初创除了要有创始人的远见卓识，更需要有一群小黄人的追随与奉献；在没有资本的推动下、没有金融产品的寒冬里，就有那么一群人选择了跟随。5年时间布局近全国，这个速度不算快，甚至和弹个车比起来算是很慢很慢，但是每一步走的都非常稳，当别人都在大肆组织百团（SP）大战的时候，灿谷依然也自己以一个SP的姿态，在市场的暗流中磨砺前行，几乎没有人知道这个组织，知道的更多的是：微众和晋城。（详细读第一篇：【狂想三部曲】灿谷获腾讯融资，意味着什么？）
于是在2016年，晋城银行闪亮走上台前，厉兵秣马。
这个环节，被很多人诟病，包括，鹞石周当年也是其中的一员（现在更多的是高山仰止）。这种诟病只会有两种结果：“曲终人散”或是“曲高和寡”，鹞石周看来，最终灿谷选择了后者，终于在昨天把这段高音飙到了纽交所。
关于这个时间节点，
鹞石周乱评为：哀兵必胜，一战成名！
三、2017年-未来
2010-2016年团队磨砺、产品打造、模式创新，自然而然的是资本嫁衣；2017年A轮华平投资和春华投资，同时开启与腾讯微众的深度全面合作，2018年B轮、C轮引入了战略资源型的投资人，开启新布局的征程，所以3月份腾讯投资一出现，第一时间业内都判断，更大的资本故事即将上线，上市在即，7月26日灿谷新的纪念日酝酿已久。
这个时候，关于灿谷是不是中国的Dealertrack已经不重要了，重要的是灿谷下一步干什么？因为中国那句古话说的好：青出于蓝而胜于蓝！
来自【车贷周刊 知识星球】小伙伴的一早消息，灿谷在上市前夜，大幅度调整了融资规模，从发型1250万ADS将至400万ADS,按照最高发型价12美元计算，包括超额配售，本次灿谷最多募集资金5520万美元。于是，股票走势与之前的易鑫、优信的画风逆转，开盘12.69美元，中间略有起伏，有理由相信不会破发。
言归正传，那究竟灿谷要干什么了？
根据之前灿谷的资金使用说明，该公司将把募集到的大约4000万美元投入到研发领域；大约3000万美元用于扩大销售与营销业务；大约2000万美元注入到上海汽车之家（Shanghai Autohome）；剩余资金用于包括运营资本、潜在收购在内的一般企业用途。
鹞石周看来：
首先，干的是主题，汽车自动化服务平台（第二篇有提到），4000万（数字仅作参考，从募集来看，实际金额要低，或者重新分配）投入研发；
其次，干的是本行，募集资本扩大再生产，3000万用于扩大销售与营销业务；
再次，干的是跨界，汽车互联网公司布局，2000万注入上海汽车之家（这家公司性质有待再次考证，应该与汽车之家、有车有家有莫大关系）
关于这个时间节点，
鹞石周乱评为：路漫漫其修远兮
让我们跟随灿谷系，一起见证他们的未来吧！
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