如今汽车早已不再是简单的出行代步工具，消费者在购车时，除了关注其实用性以外，也对车辆的品质感、智能科技和舒适配置有着更高的要求。在消费升级的趋势下，中国品牌车企们也不再满足于低端廉价车市场，纷纷向更高级别的车型市场转型，东南汽车作为自主品牌的老将，近年来积极探索并自主研发最前沿的车载智能科技，将DX7 Prime打造成一个居家的智慧型助手。
东南DX7 Prime新增智联星空版车型于7月12日正式上市，定位为紧凑型SUV，重点升级全景天窗以及多媒体触控智联网系统，新车推出搭载1.5T和1.8T两种动力的共计3款车型，售价区间为11.29-13.29万元，它们的售价都与之前上市的相同动力系统的豪华版保持一致，同时增配全景天窗和车顶行李架，在全系中属于中间配置。
那么，东南DX7 Prime新增智联星空版车型，能满足更多消费者的用车需求？近日，车叔受东南汽车之邀来到了“草原明珠”——内蒙古锡林浩特，对东南DX7 Prime 1.5T智联星空版进行全方位体验，那么此次这款车型会有怎么样的表现，下面随车叔一起来了解一下吧。
车叔不得不承认，三年前和宾尼法利纳合作之后，有了国际团队的设计，DX7 Prime的外形确实很具国际范，给人的感觉很前卫也很独特，所以外形也自然成为了车辆的一个卖点。大嘴前脸的设计是当下国际上的绝对主流方向，改款之后厂家对中网、大灯和雾灯都进行了再修改，如今看上去已经是相当时髦儿了。
新车的侧面腰线比较锋利，延伸至车尾处，侧裙带有镀铬装饰条点缀。此外，新车配备的18寸铝合金双色轮圈在一定程度上提升了运动感。新增版本车型还配备了车顶行李架，对于SUV车型来说不仅增加了美观程度，同时，还可以在行李架上放置物品，扩大整车的储物能力。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1900/1718 mm，轴距则与老款DX7保持一致，同为2700 mm，相较同级别车型中，拥有不错的竞争力。
从尾部来看，新车的造型比较圆润，全新尾灯组造型也显得更加立体，而内部则采用LED光源，后扰流尾翼空气动力学造型提升了视觉冲击力，保险杠底部配以银色护板装饰，搭配双边共两出尾排，营造出运动氛围。
进入车内，红黑颜色撞色的搭配让车叔感觉内饰更富有激情，加入更多镀铬饰条的点缀，使得整个车厢氛围更上档次，多功能三幅式皮质方向盘下辐采用镂空设计，配合黑色钢琴漆饰板和银色饰条镶边，由于配有三种驾驶模式，分别为ECO节能模式、经济模式、运动模式，因此，仪表盘能够能显示出三种不同的颜色风格。
让车叔眼前一亮是10英寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏，该显示屏集成了东南自主研发的SEMI-Ⅲ智能网联系统，提供智能车载Wi-Fi、4G网络在线音乐曲库等功能，内置GPS高精度在线导航系统，支持手机双屏互联互控功能，并配备了key word智能语音交互系统，丰富的智能科技配置是这款车的一大亮点，从车叔的实际体验来看，这套系统的操作流畅度、灵敏度、简易性都非常不错，屏幕的清晰度也很好，还可以与车机系统进行简单的对话，比如在你驾驶疲惫时，和它对对话会让日常出行变得更为便捷和有趣。
内饰细节做工也很讲究，中控台、门板位置大面积采用软质材质包裹，并且材质连接处还采用缝线样式设计，座椅也采用真皮包裹，皮质细腻，内部填充物让座椅显得更加柔软，全车前后门板下方都配有东南标识的迎宾踏板。
还拥有同级别罕见的超大视野全景天窗，并支持一键开启功能，不仅提升了车内的通透感，在试驾环节中，白天可以打开天窗，坐在宽敞又舒适的新车里享受阳光的滋润，微风的轻抚，晚上打开天窗可以尽情享受星空带来的愉悦体验，而且它的加入对于提升车辆性价比，也起着至关重要的作用。
大多数紧凑SUV都兼顾家庭，空间和储物能力一定不可忽略，出众的2700mm轴距，超越市场平均水平，为前后排的乘客都提供了出色的头部和腿部空间，第二排中间位置凸起不高，能够轻松乘坐一名成年人，并且第二排座椅也可以角度调节，放倒后更是将后备厢储物空间得到很大提升，后备厢配还有12V电源，方便驾驶者使用车载冰箱、车载吸尘器等车载电器设备。
东南DX7 Prime 1.5T智联星空版车型在安全配置方面也不含糊，搭载了一套ADAS驾驶辅助系统，这套系统包含了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、行人探测警示、自适应远近光灯调节等等功能，在同级别车型中也是少见的良心配置，还配备一键开启全景天窗、清新负离子双区恒温空调、智能PM 2.5过滤系统，以及ESC全维车身稳定控制系统、ABS+EBD+BAS防护系统、防侧翻保护系统、前后侧高敏度驻车雷达等多项主动安全配置。
作为搭载小排量涡轮增压发动机的车型，老铁们关心的依旧是发动机与变速器匹配问题，车叔此次试驾的是搭载1.5T发动机的东南DX7 Prime智联星空版，最大功率为156马力，峰值扭矩为215牛•米，作为目前主流的排量，就其动力数据而言，可以满足日常生活的用车需求，而发动机与6AT变速箱的匹配令人满意，提速时的平顺性甚至要比车叔预期中的好，不仅换挡平顺，升档也很积极，起步给人带来的是一个平顺的感受。
试驾的过程中，车叔分别体验了新车ECO模式、普通模式和运动模式，在普通和ECO模式下，新车的油门脚感相对沉稳，车辆也并没有出现由于油门响应敏感而导致的窜车现象，整体的加速感也更加趋于平顺。
如果觉得不够刺激，可以将驾驶模式调至SPORT运动模式，这时车辆的表现就与基本模式下完全不同，能明显感觉到加速时转速会拉升到比平时更高的位置才会升挡，使其动力更加充沛，变道超车更加畅快。三种不同的驾驶模式给车叔最明显的感觉，就是动力的输出和转向的反馈有所变化，让驾驶中增加了一些乐趣。
新车在遇到减速带和非铺装路面时，对于一些细小的颠簸处理的也很不错，并不会出现很大幅度的晃动。不过当遇到低速上坡路况或者急加速的情况时，涡轮迟滞的问题也会暴露，当深踩油门后，你会感觉动力会稍微有些延迟才能传输出来。
转向手感给车叔的感觉非常不错，指向性比较精准，转向也没有过多的虚位，转向力度会随着车速的增加或减小来做出相应的调整，既然是女生也能轻松驾驭。刹车的调校也有不错的表现，减速时车身姿态稳健，而遇紧急状况全力刹车时又能感觉到十足的力道，让车叔感觉满满的安全感。
总的来说，此次试驾的东南DX7 Prime 1.5T智联星空版车型，无论是车辆出色的外观设计，还是丰富齐全的车内配置都令车叔非常满意，还有发动机与变速器匹配所带来的平顺性也是这款车型的加分项，车叔相信凭借智联星空版车型较低的售价，以及可靠的安全性、出色的动力操控、丰富的智能配置以及舒适实用大空间等优势，东南DX7必能赢得更多老铁们的青睐。
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