目前，车市车型款式太多，琳琅满目，次品也多，眼花缭乱。购车之前，一般都是周围的亲朋好友口碑相传而关注购买。所以对一些新竞品牌而言，这可能是最大的痛点。但对于有一定汽车工业制造基础的新品牌领克而言，已经在起点上就赢了不少。由此可见，努力还是需要趁早[微笑]。
领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。在这样的大背景之下，买这款车，我还是有一部分底气十足[偷笑]。本人因接触的车型并不是很多，以下为个人用车体验，如有不适之处，请多多指正。通过最近几个月的长期行驶来看，领克给了我一定的惊喜，也有一些不足。在行驶品质而言，我喜欢它的ACC，这个用起来操控方便，解放了双脚，驾驶员开车更加轻松，但是就是有点异响，如ACC制动踩刹车，你很明显的可以听到“吱吱吱”类似电流的声音[难过]，这个通过和多个车友群交流，都说正常，想可能是车内太安静，然后声音太明显吧[闭嘴]。还有ACC还是没有人脑好用，如有一辆车距离你很近而插队，这时候ACC还是相对反映迟钝，所以，提醒各位车主，开车不能大意，所有的电子设备都是辅助驾驶。
领克01行驶中，悬架支撑很不错。实际开上车之后，你会发现，如汽车媒体而说，这台车的悬架完全就是一台沃尔沃（这可能是我买这车最大的原因了[偷笑]），无论是过沟过坎，悬架给你的力道都非常直接，并且没有任何犹豫的地方，虽然相对来说比较硬一些，但是特别干脆。在转向和过弯的过程中，悬架的支撑力表现的也很不错。此外，电动转向的方向盘带有随速增加阻尼的效果，所以低速行驶情况下，方向盘会非常轻巧，比日系一些车还轻松；而当速度提升之后，方向盘阻尼会增加，保持车辆行驶稳定性，减少手动方向修正。就是每次上车要自己手动关闭启停功能，有点老火。望厂家尽快系统升级[微笑]。
好了，好了，废话不多说，给各位客官老爷们上图了[偷笑]
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