“我看見他戴著黑布小帽，穿著黑布大馬褂，深青布棉袍，蹣跚地走到鐵道邊，慢慢探身下去，尚不大難，可是他穿過鐵道，要爬上那邊月臺，就不容易了。他用兩手攀著上面，兩腳再向上縮；他肥胖的身子向左微傾，顯出努力的樣子。這時我看見他的背影，我的淚很快地流下來了。”
近百部在南京浦口火車站拍攝的影視作品，也抵不上這一個人的文字：那位為了給兒子買幾隻路上吃的橘子，吃力地攀越站臺的父親的背影，就此定格在1917年的冬天。
朱自清（背影）中的文字，讓我產生了在去穿越一下的衝動。。。。。。眼前是百年前建造的浦口火車站，現在叫南京北站。車站基本廢棄。已經停止客運。據說還有零星貨運。站前廣場很安靜。如果對面不是有個輪渡碼頭可能會更冷清。
車站主樓是一座黃色的英式建築，和現在的摩天高樓比起來實在微不足道。可是在上世紀二三十年代在南京還是引以為豪的標誌性建築。
西邊有一道從站臺引出的拱形長廊一直通到對面的碼頭。月臺上是單柱傘形長廊連接，方便從火車下來得旅客在下雨時可以免受淋雨之苦。順利上輪渡。按照現在的說法也是人性化了。
1949年4月25日鄧小平和陳毅從合肥到浦口火車站，當夜過江進駐總統府。在過江前不知是否在長廊做過短暫休息？樓房前一座小廣場。中間有個大圓球。廣場上坐著一些老人，三五個坐在一起，慢聲細語聊著，看著姍姍學步小輩，享受著秋日的陽光。。。。。。1929年5月，孫中山的靈柩從北京運抵浦口火車站，在這裡短暫停留。然後過江在中山陵安葬。。。。。。
東邊是一座黃色尖頂得二層小洋樓。
三個金色的售票處說明了曾經的作用。早期這裡是電報房。這座小樓看看有點味道。門口也有兩三個老太再曬著太陽。。。。。。1919年春毛澤東送去法國留學的湖南學生去上海，不知是否在這裡丟的那雙布鞋？
行李房。。。行包房破舊的小門。
牆上留有菸酒糖果痕跡的小賣鋪，
曾經的鐵路食堂和招待所。
長滿野草的鐵軌。。。。。。還有堆著高高麻包的站臺。
津浦路，是和大馬路平行的一條路。
津浦路，這是民國時期的鐵路高級員工的宿舍。
難道這個就是朱老先生翻得那個站臺？
江對面是中山碼頭，這面是（浦口碼頭）
門口停著三三兩兩的南京人俗稱的“馬自達”就是電動或燃油拉客用得三輪車。下了輪渡還有一段路才能有公交車，也就給了這些“馬自達”主有了謀生的機會。這些曬太陽得老人和謀生的車主也常常成為拍攝民國題材電影劇組的群眾演員。民國時期這裡是非常繁華的地方。津浦鐵路的起終，南來北往的中轉。從北方南下進“京”的官員還是輾轉往北的商賈都要在這裡匯聚。。。。。。 人流的匯聚帶來的是商業的繁榮。順著車站出去就是一條叫大馬路的街道。
這裡曾經是浦口乃至南京都有名的商業街。只是他的衰敗讓你感嘆，時代的變遷，歲月的無情。隨著長江大橋的開通，鐵路客運的停運這裡曾經的繁榮竟然冷清到這種地步！大白天馬路上冷冷清清，路兩旁雖然全部是商業門面，但起碼有三分之一是關門停業的。如果你想懷舊，穿越，尋找過去的感覺。這裡會讓你滿足的。這裡大都是民國時期哪種風格的建築，主要都是木質結構的兩層建築，很多建築上都會留有曾經商號的字樣。
這種馬路兩邊清一色的兩層商業建築的商業街在上世紀三四十年代是何等的壯觀？何等的繁華？我在這條几百米長的商業街上轉了兩個來回。街邊商店的老闆娘正伸著懶腰打著哈氣。。。。。。叼著香菸懶洋洋趟在太師椅上的老闆用異樣的眼光看著你。心中不知正暗暗地做何思量。。。。。。？
這裡能匯聚人流的時光除了早上匆匆趕著乘輪渡過江上班的行人，在就可能是晚上從江南迴流的下班族。迎合著下班族中一些需要這裡有些夜生活的行業還生存著，飯店酒肆，美髮足浴，唱歌洗澡，打牌遊戲。這時人流多了起來，這條街最熱鬧的時光開始了。。。。。。南京的規劃這裡也將進行改造，雖然是以舊修舊，但是經過改造後在能看到這些原汁原味的東西是不可能了！（注，現在大馬路在圍擋整修，浦口火車站，津浦路也再修整中。。。2018年7月）
此文作於2011年10月。修改於2018年7月。
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