鏘鏘鏘鏘~~~龍貓叔登場。
龍貓叔最近關注到在微博上也好，日常生活中也好，有不少考慮購車的朋友都有這樣一個問題：“越來越多新出的車子都是三缸的，三缸發動機的車子能買嗎？”
能不能買這個問題，龍貓叔真的第一次覺得這是很難做一個合適答案的問題。而且我相信，對於無數的車圈大神們來說，三缸發動機的車子到底能不能買也是意見無法統一的問題。不信？我們來看截圖：
最新的傳出搭載三缸發動機的領克03的資訊和已經在市場上可以說銷聲匿跡的夏利N5這樣的資訊同時出現，而且還有不少拓展三缸發動機知識的車圈大神們做的視頻或者寫的帖子，還有三缸發動機實際上的油耗等用戶口碑帖子也映入眼簾……
如果要龍貓叔說，龍貓叔大致上會給出這樣一個意見：“現在人們對於三缸機的態度，其實就是十年前人們對於雙離合變速箱的態度。”
沒錯就是這樣。現在人們對於三缸發動機的談虎色變像極了之前對於雙離合的喜憂參半。那時候雙離合變速箱在大眾DSG變速箱被315晚會點名之後，導致整個市場上陸續推出的雙離合變速箱的車型到現在都沒有什麼好的起色，但是同時車圈大神們明白雙離合相對於傳統AT變速箱依然是中國品牌彎道超車的唯一機會，與此同時歐洲市場上雙離合受歡迎的程度之高也令人咋舌。
如今呢？同樣的情況又來了。推出三缸1.3T發動機的別克英朗，完成了從月銷破30000輛的神蹟；寶馬早早推出的三缸版X1再也沒有了和奔馳GLA奧迪Q3一起競爭的底氣；PSA從一開始打出的1.2T三缸發動機就沒有過良好的市場表現……
更多的就不需要龍貓叔舉例了，“三缸發動機叫好不叫座”已經成為了目前最典型的市場表現。身為一個靠譜的車評人，龍貓叔如果推薦你去買搭載了三缸發動機的車型，你買回家一定會被身邊的“老司機”們嘲笑和嫌棄；如果你沒有買，那麼只能說不管你心理和觀念上接不接受，未來你一定會後悔。
後悔理由一：新技術的加持會讓三缸機成為主流
三缸發動機的“原罪”是所謂的“抖動”，這裡龍貓叔不需要再“挖墳”式地用任何技術術語來幫你明白現在的車企們如何幫助三缸機消除抖動的。歸根結底，三缸機肯定是會比四缸機抖，但是講道理，目前從實際上來看，三缸機們已經利用一系列的新技術極大地解決了“抖”的問題。2018年的國際發動機評選裡，1.6L排量以下的發動機已經被三缸發動機屠榜了。擁有如此高科技加持的三缸發動機，勢必會成為未來家用車市場的主流。
後悔理由二：環保硬指標要求下的大勢所趨
這是一個可以說非常言簡意賅的圖了，不論是歐洲還是中國市場，都奉行著按照汽車排量交稅的規則，這也是每年我們車主們每年都必須要掏出來的錢。很簡單，排量越小交的稅越少。而且我國政府已經公佈了，到了2020年，車企油耗指標要降低到百公里5L以下。所以可以想到，三缸機天然的排量“優勢”，既能幫助車主們節省油耗降低油費，又能降低排放節省車船使用稅，順便車企們還能符合國家政策，何樂而不為呢。
後悔理由三：中國車企們的正名之戰
任何時候龍貓叔都要說，消費者的支持是車企技術革新最大的動力。目前的中國車企們正在努力縮小著與國際一流車企們技術層級的差距。前面利用雙離合變速箱，長安吉利上汽比亞迪等車企已經能夠擁有了達到國際水準的變速箱技術，而現在三缸機的投入使用，更是讓中國品牌受益匪淺。目前中國品牌陸續也有1.3T和1.0T的三缸發動機開始投入市場，而且值得驕傲的是，目前中國車企在三缸機上的研發水平是領先韓國品牌的。那麼為什麼我們身為國人不支持一下呢？
未來，從這個2018正式開始
所以其實看到這裡，你也能感受得到，龍貓叔自己是支持購買三缸發動機車型的。既能帶來最新汽車科技的享受，又可以幫助自己節省下來用車費用，這不好嗎？okok我知道，誰都不想被當作新科技的實驗小白鼠，咱們老百姓辛辛苦苦攢的錢花出去買個車不容易（土豪請走開，oh不別走，我們做朋友），但是在汽車三大件的問題上，車企現在如此大規模投入之後，龍貓叔表示真的可以放心了，三缸機真的沒問題。龍貓叔相信，2018即將成為三缸發動機在中國改變命運的一年。
寫在最後：
中國古人講“事不過三”，三缸機作為“渦輪增壓”和“雙離合變速箱”之後第三個進入中國市場的新科技，龍貓叔相信，三缸發動機就是未來！
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