GTI，這個響噹噹的“鋼炮圖騰”一直深入玩家內心，不過隨著近年幾乎所有車的性能的增長，GTI的名號似乎已經被S3、AMG A45等打壓下去了。
不過，對於7代高爾夫GTI的潛力，大家都是非常好奇，“這輛GTI還能改裝嗎？”所以當Pandem宣佈為Mk7高爾夫底盤打造寬體套件的時候，我們就很期待它的最終效果。
完美寬體
很明顯，Pandem套件的比例是完美的：稜角分明的寬體套件為這輛車提供了強健有力的姿態。藍色的RAYS Volk Racing TE37s輪圈與Nexen寬胎相互搭配，視覺效果非常出色。而引擎蓋，門和後備箱都換成了碳纖維部件。
簡潔內艙
有趣的是，原廠的方向盤和收音機仍然保持在原位，原車儀表也還在，不過所有的信息都顯示在AiM賽車數字儀表板上。Sparco賽車座椅以及車內防滾架也證明了這輛GTI的身份，沒錯它是改裝成為一輛賽車。
550馬力配什麼變速箱？
第三代的EA888 2.0T發動機在玩車界中都被認為潛力很大，但是真正有多大我們也不清楚。直到這輛GTI的出現，它的發動機艙近乎原廠狀態，但事實上它的渦輪被博格華納EFR 7163渦輪增壓器取代，估計峰值功率達到550匹！
Forge Motorsport加強散熱器被隱藏在前方，而APR的進氣箱是發動機改動的唯一直接視覺線索。或許在旁人眼中，或許他根本就沒有改裝動力。
不過，如此強勁的動力，這輛GTI的底盤工程也相當巨大，它的目的是要參加超級單圈挑戰賽。
因為這是一個GTI，它還是保留前輪驅動。不過很多人會和我一樣好奇，550匹的馬力，前驅如何能Hold住呢？
同時讓人意外的是，這輛GTI沒有裝上DSG而是搭載6速手動變速箱，同時裝上Wavetrac限滑差速器，至於變速箱其它方面的強化我們還不得而知。
在這輛GTI賽車進入賽道之前，還有一些設置需要改變，包括在前部安裝更寬的輪圈和輪胎，而後輪則會相對較窄，讓車尾保持更高的靈活性。
GTI，仍然是強大的鋼炮！
隨著競爭對手的不斷強大，GTI等鋼炮的熱度的確是在下降。不過薑還是老的辣，GTI仍然是GTI，EA888的成熟也直接回應了它的改裝潛力問題。
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