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車神經，給你帶來不一樣的車經
神經哥的觀點是，未來很長一段時間內，燃油車、電動車、混動車將長期共存。
基於此觀點，現在買車不用擔心燃油車會被禁止上路或者維保、保值率問題。因為電動車現在還遠未達到可以取代燃油車的地步，其中最大的問題就是電池焦慮。
目前電動車的動力電池主要是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、燃料電池，其中三元鋰電池是重中之重。但是它在安全、續航、成本、可回收性都遠達不到可以取代燃油車的地位。
目前的電動車中，真實續航里程基本在200-300公里之間，續航里程最高的是特斯拉Model S P100D，最高可達1000公里，其平常續航里程700公里，但是這和燃油車還差的遠。
按照目前電池的發展來看，平均一年增加5-7％的續航里程，想要達到取代燃油車的程度，至少需要10年。要知道，電池技術的突破可謂舉步艱難。
囉嗦半天的意思是，電動車的時代剛剛開始，但燃油車還並不到落幕的時候，想必未來10來年還不會被淘汰，所以想買燃油車的朋友，現在買完全沒問題；
而想買電動車的朋友，建議等兩三年再買，畢竟現在電動車剛開始火爆，技術還未完全成熟，二三百的續航里程也不夠用。
兩三年後，電動車技術成熟，各方面也都有長足進步，此時再買還是不錯的。
車神經
當前，全球都面臨著能源緊缺、環境汙染等問題。眾所周知，驅動汽車的動力來源主要是汽油和柴油，但由此而帶來的是環境的破壞、空氣的汙染。不過，未來這樣的情況將會逐漸改善，因為多國和地區宣佈未來將全面禁售傳統燃料汽車。
那麼都有哪些國家或地區公佈禁售燃油車計劃呢？
1、挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售；
2、荷蘭勞工黨公開提案，要求從2025年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統的汽油和柴油車，最終獲得了通過；
3、德國聯邦參議院以多票通過了2030年後禁售傳統內燃機汽車的提案，並獲得了國社民黨和綠黨的大力支持；
4、美國加州2030年禁售燃油車；
5、印度宣佈到2030年印度只賣電動汽車，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售；
6、英國宣佈2040年起全面禁售汽油和柴油汽車，屆時市場上只允許電動汽車等新能源環保車輛銷售；
7、法國計劃從2040年開始全面禁售汽油車和柴油車，並計劃2050年實現碳中和；
8、日本豐田也宣佈在2050年將停售純汽油動力汽車。
越來越多國家加入禁售燃油車計劃，新能源汽車的發展可謂大勢所趨。我國發改委亦明確表示：禁止核准新建傳統燃油汽車生產企業投資項目，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能。早在《2015中國乘用車燃料消耗量發展年度報告》媒體交流會上，國家發改委能源研究所研究員姜克雋已經預言：十年後，中國銷售的增量新車中，將沒有內燃機作為動力的傳統汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車！可見，電動汽車產業將迎來大變革。
但由於新能源汽車的技術壁壘、成本居高不下、充電配套設施尚未完善，以及消費者對新事物有個接受過程，目前全球範圍內新能源汽車市場佔有率僅為1%~2%，同時傳統燃油車節能技術進步也極為迅速，生命力較為頑強。因此，“平常說車”認為就短期來看，新能源汽車想完全取代傳統燃油車必然還要經歷比較長的過渡時期。
平常說車
首先，各國都開始禁止燃油車，這是個概念問題，是禁止生產銷售還是禁止行駛？這是兩個不同概念。
現在大家認為燃油排放物汙染大，實際上它比飛機輪船汙染大嗎？還有礦山機械等等都是汙染大戶，只是它擁有量龐大，替這些運輸工具背黑禍罷了。
大家知道，除排放外，更重要的是石油是不可再生資源，顯得尤為重要。石油爭奇成為各國戰略任務。中東盛產石油，所以成為各用油大國角力的戰場，每一次中東戰爭，其實最根本原因就是爭奪石油資源。
到目前，全世界都思識到石油的緊迫性，紛紛出臺燃油禁令，以新能源來代替石油，如，天然氣，頁岩氣，電力，風力，太陽能，氫能源等等。
雖然都在採取措施，但它有一個過程。以中國為例。從2008年起實行國三排放到如今的國五，整整十年。很多地域正在落實國六標準。
網傳中國將在2030年禁止生產銷售燃油車。距現在12年，而2030年前生產的車肯定能銷售的。那麼即使禁售，不可能禁行吧？小車報廢年限最少I5年，也就是說到2045年燃油車肯定會上路行駛的。明白了吧。所以說禁止燃油車是一個漫長的過程，不是一朝一夕能完全禁止的。
那麼，問題來了。我們買車怎麼選擇呢？看到以上分析，你還糾結買什麼車嗎？新能源汽車目前技術不成熟，配套設施跟不上，真的不適應遠行。而且，電動車雖然無排放，但後期汙染沒人知道。特別是各國都在開發其它能源汽車，一旦有一點汙染都沒有的能源汽車問世，那麼，電動車又會淘汰了。國家又會大力推廣了。
現在，很多國家，包括國內很多城市都出臺相關政策，對燃油車限行，以後取消燃油車最必須的，但有一個漫長的過程。
綜上，如果是代步，建議買電動車，必競後期成本可節約，而且為節能減排作貢獻。如果經常出差，還是買燃油車吧。
個人觀點，歡迎指教！
自然32147186
買什麼車這個問題，自然是各有各的看法。脫離實際情況談買車怎麼選擇都是耍流氓。
首先，既然背景提到了“各國都開始禁止燃油車了”，我們先來看看各國的時間表
值得注意的是，中國雖然屢次傳出要禁售燃油車，但是目前沒有明確的消息。私以為，中國即便停售燃油車，時間也不會設定的太緊，會通過排放標準的限制步步推進，近幾年，自主品牌的發展有目共睹，一刀切的停售燃油車，對正在蓬勃發展的中國汽車產業是重大的打擊。
並且上面這些已經宣佈全面禁售時間的國家中，最早的也要在2025年才正式禁售，還有7年的時間，並且禁售到全面淘汰必然會有很長的一段時間的過渡期，這些歐洲國家對老車相當寬容，這個過渡期至少10年。這就是17年的時間了。也就是說，至少要在17年之後，世界上才有可能有第一個完全沒有燃油車的國家出現。
其實，仔細再想想，如果這17年間國際局勢不發生變化，17年後挪威、荷蘭依然不可能完全杜絕燃油車。看看列表，除了印度其餘國家都是歐盟的成員國，這些國家禁售了燃油車，在其他歐盟國家購買的燃油車依然可以在這些國家暢通無阻。
所以說，禁售燃油車，對這些國家的普通民眾來說影響並不大。
上面只是解釋背景，下面我們回到實際，“我們現在買車該如何選擇”。
看完上面的背景各位應該明白，起碼是目前，不需要因為擔心“禁售”而影響自己購車的選擇。
那麼目前什麼樣的情況下可以選擇購買新能源汽車呢？
1、生活在限牌城市
我生活的杭州就是一個限牌城市，搖號一年也沒有搖到，好在有一個親戚有一個不用的指標，這才得以開車上下班。身邊很多朋友，由於沒有指標，只能上外地牌照，每天上班要麼“根據經驗”避開攝像頭，要麼索性不開。但是如果有一輛新能源車，很多問題都解決了，限牌城市有的新能源車可以直接上牌，有的新能源車可以單獨搖號，中籤率遠遠遠遠遠遠高於燃油車。在這些城市，沒有指標，對車有剛需，新能源車是一個不錯的選擇。目前的新能源車就主要是電動車和插電式混動車，如果有固定車位，可以考慮純電動車，如果沒有，那麼最好還是選擇插電式混動，畢竟最起碼能當汽油車開。
2、環保達人
有的朋友就是覺悟很高，追求環保，希望為節約資源，減少汙染出一份力，這部分朋友也可以選擇新能源。
很多朋友會說，純電動汽車只是把尾氣的汙染轉移到了火力發電廠！這其實是不嚴謹的，首先，中國目前確實以火力發電為主，但其他發電形式所佔的比例正在提高。其次，即便是火力發電廠，它的汙染處理裝置也遠比汽車上三元催化器高效的多。最後，打一個不恰當的比方，如果大家都隨地大小便，處理難度相比于都去廁所方便要大的多。
3、有固定車位（或能解決充電問題），用車需求只需要市區通勤，考慮後期用車省錢省心
目前的電動汽車的續航里程完全可以滿足市區通勤的需要，而且用電比用油要省錢不少，加之純電動汽車不需要傳統的換機油機濾之類的小保養，日積月累也能省下不少費用。
4、想要一輛特斯拉
在很多人眼裡，特斯拉代表了新勢力，在用車標榜自己的中國，擁有一輛特斯拉，等於有了個性、時尚、多金等等一系列的標籤。所以，想要特斯拉的和特斯拉是不是新能源車其實沒有什麼關係，只不過是特斯拉恰好是一輛新能源車而已。
除此之外，都建議優先考慮燃油車。
因為現階段的新能源車還有很多不足：
1、續航里程短
時至今日仍有電動車的續航里程不足200KM，即便是代表了頂尖水平的特斯拉，續航里程仍然沒有超過600KM。僅僅是普通汽油車的平均水平。並且這個數據是理論值，實際中這麼長的里程多數是高速行駛，這樣的工況下電動車比低速時費電的多。
2、充電時間長
無論什麼樣的電動車，充電時間至少以小時記，用民用電甚至可能高達10小時以上。相比之下，燃油車如果加油站不用排隊1分鐘足矣。
3、價格高
純電動車，最便宜的估計要屬價格屠夫——寶駿家的E100了。
指導價也要9.39萬，17年補貼完3.58萬的售價乍看之下還是很便宜的。但是買到的基本是一輛可以上牌的老年代步車。只有39馬力，再怎麼談電動車的扭矩特性都不能改變這車0-100km/h需要一輩子的事實。更不用說18年的補貼退坡，更更不用說這車目前只有在柳州可以買到了。
相比之下，售價幾乎相同的寶駿310是不是更像一臺“車”呢？
4、保值率低
知豆D2，一款比較暢銷街頭能見度比較高的小車，補貼完售價在5W左右。而僅僅過了一兩年，車子可能才開了一兩萬公里——
幾乎只能賣到2W出頭的價格（上面這個截圖是車商賣車的價格，一方面要給自己留利潤空間，另一方面如果車主賣車經不住經驗老道的車商的殺價，所以車主自己賣車的價格只會比上面這個價格低）。2年的保值率竟然只有40%！！這種里程、車齡的車，如果是普通汽油車，絕對是槍手貨
新車售價同樣5W出頭的奔奔，兩年車齡，兩萬公里，依然能買到4W+，這還是並不以保值見長的所謂自主品牌。
所以，現在買車，如果不是上面提的那些人群，並且能夠接受上面提的那些缺點，那就可以嘗試選擇購買新能源車。
否則，還是老老實實買燃油車吧。
另外，未來一定是新能源車的，但是不一定是電動。
巴巴汽車
這樣的說法不科學。因為
第一，各國提倡電動車，並沒有禁止燃油車。
第二，電動車發展是車輛發展的方向，燃油車早晚都會淘汰。但是也不是最近幾年或者幾十年就可以淘汰的。
第三，石油天然氣屬於不可再生資源，儘管儲量豐富，但是總有用盡的一天。作為企業，作為科學家，必然要用新的代步工具取代燃油車。目前電動車的研究開發已經成為各國爭相發展的最有潛力的做法。
第四，電動車已經走進千家萬戶。如果需要遠途跋涉，那麼購買電動車就是首選。如果就是在家門口行動，那麼購買電動車應該是首要選擇。我兒子公司離家遠一些，所以兒子的車是燃油車。兒媳婦就在家門口上班，所以她就選電動車。
我也支持兒子兒媳婦的選擇！
錦繡中華一捧土
2017年9月10日，2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區舉行。工信部副部長專家在會上表示，全球產業生態環境正在重構，許多國家紛紛調整發展能源戰略、減少汙染，更是很多國家已經制定了靜止燃油車銷售時間表。
眼前我國相關部門也啟動了相關研究，將會制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，這樣一來，我們是不是就不能買燃油車了呢？
對於我們消費者而言，停止生產和銷售傳統燃油車意味著什麼呢？ 從現在來看，方針尚處於研討之中，現在購買的燃油車應該不會趕上方針的轉變，將來也不至於不能上路。從一些制定時間表的國家看，徹底中止出產和出售也並不意味著之前出售的燃油車就不能上路，方針的施行需求過渡期。不過，未來購買新能源車肯定是大的方向。
總結：所以目前我們還是放心大膽的買吧，必定電動車現在的充電問題還沒解決，電動車開起來的體驗感也較差，充電樁也少，未來十年還是燃油車的天下，不需要過分擔心政策影響。
汽車達人陳老師
一談到各國的燃油車禁售表，EV新視界就想起了今年四月份我們的美麗海島——海南省就做出國內第一個要全島禁止銷售燃油車，這是海南省長沈曉明之前在博鰲亞洲論壇2018年年會“21世紀海上絲綢之路島嶼經濟”分論壇時透露，海南將於2030年前全島使用新能源汽車，而且不僅僅是禁止銷售，還將禁止使用，由此可見我們美麗的海島，為了生態環境的保護，及時的做出此舉，贏得國內一片好評!
既然是要達到在2030年就全島禁售和使用燃油車，那要如何得到有效的實行政策才可以讓普通百姓放棄燃油車，而去相信新能源汽車呢？
因此海南島給自己做了一個計劃：
推行新能源汽車，
首先是政府用車先行，
其次則是公用事業用車包括公交車出租車等，
最後才是私家汽車。
講完海南省的禁售時間，你可能會問EV新視界，我又不是海南島的，而且國內沒有出臺禁售時間，我怎麼知道我現在該不該買新能源車，具體時間我不管，但是EV新視界可以肯定的告訴您，您可以放心的購買汽車，禁售時間還長，海南島的禁售時間可以說是國內最早的一個省，距離現在也還12年，就算現在買輛燃油車，估計很難開那麼久吧！
現在買車，買純電動汽車還是不如燃油車那麼便宜，使用時間也不長，除非特殊情況（大城市搖不上牌照，限行等）迫不得已而選擇買電動車。所以最後建議大家，現在能買燃油車的儘量買，畢竟價格擺在那，而且不管是在車的配置性價比，方便性都是電動汽車不可比擬的。
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EV新視界
能提出這個問題，說明題主對於汽車行業還是有著很高的關注度的。對於這個問題，我想說兩句話，即：燃油車在相當長一段時間內還將是主力車型；新能源汽車是未來的主流趨勢。
先來解釋一下第一層意思。目前，一些國家已經提出了禁止銷售燃油車的時間表，而在我國也有了這方面的論證，至於什麼時間禁止銷售燃油車，至少現在還沒有給出期限。
之所以禁止銷售燃油車，理由是很明確的，那就是全球能源正面臨著枯竭，如果再大力推廣燃油車，對於汽車工業和能源安全都有著極大的威脅。與此同時，燃油車雖然控制排放的技術也在日益提高和優化，但也只是減少排放而不能杜絕排放，而這對生態環境是有著破壞性的。也正是因此，已經有國家提出了禁止銷售燃油車。
但饒是如此，燃油車仍然是主力車型，一方面目前已經保有的汽車產品，絕大部分還是燃油車，新能源車只是佔了很小的一部分份額，即使是到了規定的時間禁止銷售燃油車，也並不代表禁止已有燃油車上路行駛，因此，燃油車仍是主力車型。另一方面，由於新能源汽車技術，相對於燃油車而言，還有著很大的發展提升空間，並且，目前在續航里程、充電設施建設等方面，還與消費市場的需求有著差距，因此，不少人對新能源汽車還是抱著觀察的態度的，而這也是導致燃油車是時下主力車型的一個原因。
再說第二層意思，關於新能源汽車是未來的主流趨勢，除了能源和排放的原因之外，還有隨著新能源汽車技術的不斷髮展，電池、電池管理和電機技術都會得到進一步的提升，續航里程以及不同環境的適用性也會得到提高，另外就是一旦要禁止銷售燃油車，充電設施也會更多地佈局和建設，所有這些都會促進新能源汽車的普及，因此，新能源汽車會是主流的趨勢。
至於說現在買車，買燃油車肯定不會有什麼問題，也不存在上不了路的情況，而選擇新能源車，其實也是一個明智又環保的選擇。
高氏觀市
太陽能充電低速電動車，太陽能充電每天增加行駛三四十公里，還可以通過逆變器向各類電器供電使用，提高民眾防災減災救災和災難發生後的恢復能力，節能環保，綠色出行，減低霧霾，造福社會，為了我們的孩子能在藍天白雲下成長需要我們節能減排，低碳生活。
蒼穹新能源
糾正一下，不是各國都開始禁止燃油車了，而是部分國家發佈了禁售燃油車時間表，我國表示正在研究禁售時間！
首先是＂禁售＂不是＂禁行＂只是不允許銷售燃油車的一個時間，而並不是之前買的不能行駛，所以大可不必擔心。
其次可以看出這些都是歐洲老牌工業國家，汽車業相當發達，最早的是2025年，最晚的是2050年，跟這些國家相比，我們的汽車自主品牌剛剛起步，需要國家和人民的支持，我國的禁售時間肯定要在2050年之後，禁售還有32年，一輛車10年也就差不多了，所以不必擔心。
最後說的是電動車不是理想的新能源汽車，且不說續航里程，充電問題等，電池報廢對環境的影響就決定了電動車存在時間不會太長，應該是一個過度能源。
最好的新能源應該是從開始到結束都沒有汙染，比如：氫能，可燃冰，太陽能，風能等！
