近日，廣州市發改委發佈《廣州市城市軌道建設2018年重點工作安排》（下文簡稱文件），乾貨超級多簡直carry全場↓↓↓
今年內爭取6條地鐵線路開工！
廣州有望又多一條跨城地鐵！
今年年底確保開通4條地鐵線路！
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來看看小布的詳細報道
這些地鐵線路今年爭取開工
三號線東延段（番禺廣場－海傍）
三號線東延段西起已開通運營的三號線番禺廣場站，在亞運城媒體中心南側設本線終點站海傍站，與四號線、規劃八號線南延線換乘。
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五號線東延段（文衝－黃埔客運港）
五號線東延段西起於五號線一期的文衝站，東至黃埔客運港站，途經雙崗、夏園、廣州開發區西區，線路全長9.76公里。最高時速90公里/小時，全線共設6座車站，其中換乘站2座。
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七號線二期（大學城南－水西北）
地鐵七號線分成三段建設，一期工程（廣州南站-大學城南）已於2016年12月28日開通試運營。一期工程西延段（美的大道-廣州南站）正在建設，預計在2020年底通車。
二期工程（大學城南-水西北）線路全長約22公里，呈南北走向，主要經過番禺區、黃埔區，開進科學城。計劃2022年年底建成試運營，總工期4.5年。
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十號線（西朗－石牌橋）
十號線為廣州軌道交通“X”形對角線中東北－西南的結構骨幹線，線路全長25.16公里，全地下敷設，設19座車站，其中已建成運營的6.01公里、5座車站（天河客運站–石牌橋）為三號線支線。
本次新建線路19.15公里、14座車站，其中換乘站10座，對三號線支線進行拆解。
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十二號線（潯峰崗－大學城南）
十二號線工程(潯峰崗～大學城南)，自潯峰崗站向東北，沿線經槎頭、白雲公園、麓湖、淘金、赤崗、官洲、大學城，止於大學城南站，線路全長37.6km，經過白雲區、越秀區、海珠區、黃埔區、番禺區，換乘站高達17座，還是首條接駁鐵路棠溪站的地鐵線。
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十四號線二期（廣州火車站－嘉禾望崗）
廣州地鐵十四號線二期這條北接嘉禾望崗、南抵廣州火車站的線路全長11.74公里，最高運行速度120km/h。線路共設8座車站（不含嘉禾望崗），分別是：彭邊、鶴南、創意園、馬務、新市墟、崗貝、樂嘉路和廣州火車站（除已運營車站外，其餘為暫定名）。其中，廣州火車站與二、五、十一號線換乘，新市墟站與十二號線換乘。
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興興興興興興興興奮到模糊的
當然是
廣州有望再多一條跨城地鐵！
廣州地鐵十八號線有望延伸至中山
在新規劃方面，文件提到爭取將十八號線中山延伸線、機場聯絡線一期工程等城市軌道交通項目納入該規劃調整。
據此前中山日報報道，中山建議廣州研究將廣州地鐵十八號線從番禺廣場引出直線南下至中山市三角鎮、中山站的支線方案，以及從南沙引出至中山市民眾鎮、中山站的延長線方案納入新一輪線網規劃中。
年底新開3條地鐵
廣佛候鳥利好，換乘站增至4站
據瞭解，廣佛地鐵開通燕崗－瀝滘段後，廣佛線全線換乘站增至四座（西朗、沙園、南洲、瀝滘），可便捷換乘至廣州地鐵一、二、三、八號線。
市區到從化只用1小時
十四號線一期線路始於嘉禾望崗站，止於從化街口，全長約54公里。今年年底建成開通後，將在廣州首次採用“快慢車模式”運行，其中快車只停嘉禾望崗、新和、江埔、街口4座車站。
通車後最快一小時由市區到達從化
到時候
週末去從化泡個溫泉
摘個荔枝，so easy
市區到增城只需1小時
廣州地鐵二十一號線工程，計劃年底開通試運營的僅為鎮龍至增城廣場段，而連通增城與市中心的員村至鎮龍段則將於2019年開通試運營。
小編已經一口氣說完了11條地鐵的最新進展
你最期待哪條？
廣州地鐵建設一路開掛
全賴有廣州地鐵建設者
他們頭頂烈日，揮汗如雨
堅守在工作崗位上
默默奉獻
沖涼
成了他們
最愜意的一刻
不僅僅是地鐵
全靠電力維護、交警、
公路建設等戶外工作者
在烈日下揮汗如雨
在高溫中汗流浹背
在崗位上恪盡職守
才有了城市的正常運轉
才有了我們舒適便捷的生活
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