屌絲有三寶，索8K5邁銳寶"這句話曾是鍵盤車神用來調侃買不起豪車但又想裝逼的段子。
因為這三輛車級別比較高,同屬中型車,並且車身體積大,配置齊全,發動機排量高,動力強.與豪華版品牌的車擺在一起外形並不輸,而且性價比超高,大部分人都買的起,所以叫屌絲三寶。
在幾年前屌絲三寶憑藉著以上優點，更是穩坐銷量前列。
不過，隨著汽車產業在中國迅速發展，人們兜裡的人民幣也越來越多，屌絲三寶逐漸失去了熱寵。
索納塔在中型車中銷量才不到700輛，排名30開外去了。
K5銷量也就1000出頭，排名28，也領先不了索納塔多少。
邁銳寶以月銷5000+的成績金槍不倒進入了前十名。
三寶失寵原因
K5陷入銷量困境，很大原因是政治因素，（韓國薩德事件），但最大的原因在於核心競爭力不足。
自主品牌的崛起讓我們越來越挑剔，加上K5的實力一直停留在小修小補近乎原地踏步的階段，並沒啥實質上的變化，甚至還越改越難看，所以銷量下跌在合乎情理。
索納塔的失敗用一句話來說就是自己作死，索八的成功給了索納塔9起步價上漲的勇氣，然而這個定價造成的結果是——在同級產品中變得毫無競爭力。於是乎，索九除了剛上市的頭兩個月，就掉進了沒人買——不降價——沒人買——降價——有一點人買——大降價的死循環裡。
其次自主品牌的越發強大，也導致了索納塔的市場份額丟失。
邁銳寶這邊情況明朗的多，一方面自己推出了加大號—邁銳寶XL，還同時保留了老款同堂銷售，讓人們有更多的選擇。
其次，雪佛蘭的品牌實力也比現代起亞強的多，在產品實力上，尤其是配置與外觀也沒有出現不思進取的狀態。當然，最關鍵的是雪佛蘭的公關還不用頭疼政治因素給自己挖坑。
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