因為排氣汙染較大，使用方便的摩托車被多地城市禁止上路，那些靠摩托車生活的人群，頓時像被下崗一樣，生活變得看不到希望了。
因為存在較大的交通安全隱患，電動三輪車也開始被限制上路，那些買不起汽車，但又需要方便交通工具的人群，瞬間像被砍了雙腳一樣，行動不便，急得全身冒汗，生活開始慢慢變得艱辛了。日子越過越不是滋味。因為要解決交通擁擠問題，電動車（主要是指電動二輪車，包括電動單車）也要被禁止上路。
小編其實也想不明白，為什麼禁來禁去的，都是廣大老百姓的出行交通工具呢？為了解決交通安全、交通擁擠等問題，首先是限制摩托車，電動車及電動三輪車上路，但卻忽視了一群社會中低層的老百姓的出行問題。交通安全是改善了，可苦了多少沒錢買汽車，坐公交又不方便的人？對此，有專家支招：可以買汽車來代替。但小編想說，並不是每個人都有錢買得起汽車。也不是每個人都有時間可以耗在擁擠的公交車上。交通安全是要治理，但可不可以換另一種更人性化的方式？比如機動車和人行道可不可以獨立分開。現在走在街上，明明是人行道，卻停滿了汽車，別說自行車沒處走，連人行走的地方都沒有了。再比如，能不能減少小汽車的出售量，而增加公交車的數量？但凡一線城市，看看公交車上擁擠的情形，特別是上下班時間，甚至擠都擠不上。這些公共設施不相應提升，就禁這禁那，要老百姓怎麼辦？
摩托車，電動車，電動三輪車是禁止了，但交通擁擠的情況並不見得改善了多少，上下班期間，仍然是該塞的地方還是在塞，不該塞的地方也在塞。從公司到家裡本來半小時的路程，因為塞車硬 是跑足了一小時才到家。。。。可見，交通擁擠的真正原因，並不是多了摩托車，電動車，電動三輪車的原因。而至於交通安全隱患，小編覺得更沒必要為了改良交通安全隱患而禁止這三種車上路了，難道禁止了就沒交通安全隱患了麼？以人為本才是最好的治理方法。難道可以因為刀能成為兇器就禁止百姓用刀嗎？大家怎麼看？
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