近日，越南河內第一條城市軌道吉靈—河東線交通項目成功引入外電源，順利開通指日可待。這個城市軌道交通項目不僅由中國建造，設計施工也全面採用中國標準。同時在中國標準下緊鑼密鼓施工的還有哈薩克斯坦首都阿斯塔納輕軌項目、以色列特拉維夫紅線輕軌運營維護項目……隨著中國企業海外建設步伐的加快，不僅中國建造的“硬功夫”走出國門，中國標準、中國服務等“軟實力”也正揚帆出海，為世界各地尤其是“一帶一路”建設貢獻重要力量。
中國工程標準正在被越來越多的國家認可和採用
在國際競爭中，輸出標準、掌握標準話語權一直是企業競爭力的最高體現。“尤其是在高附加值的全球競爭中，選用何種標準至關重要，掌握標準就等於掌握了競爭的遊戲規則。”中國城市規劃設計研究院城市交通研究分院院長趙一新認為，目前中國企業“走出去”已經從最初勞動密集型、低附加值的勞動輸出、施工總承包，逐漸轉變成為高層次、高技術、高經濟附加值等大型項目，中國工程建設標準“走出去”已成為中國企業的更高追求。
中國工程建設標準的國際影響力和話語權日益增強。由中國提出和主導制定的國際標準數量逐年增加，特別是在高鐵、核電、通信、汽車等領域，中國在國際標準上實現了從跟隨到引領的跨越。趙一新介紹，以高鐵技術為例，中國和歐洲對鐵路設計有不同的技術標準，但隨著工作的深入，技術人員發現，中國標準絲毫不遜於歐洲標準，“而且我國鐵路建設實踐經驗豐富，標準的實用性、適用性更強”。中國幅員遼闊、地形複雜、氣候多變，極寒、缺氧、風沙等“淬鍊”出的中國工程建設標準正在被越來越多的國家認可、採用。
中國工程建設標準在“一帶一路”建設中發揮越來越重要的支撐作用。由上海企業主導的中國行業標準《超級電容電動城市客車供電系統》，已轉化為以色列國家標準頒佈並實施；中國數字電視標準成為國際電信聯盟國際標準後，已被老撾、斯里蘭卡、吉爾吉斯斯坦等14個國家使用，覆蓋全球近20億人口……“‘一帶一路’參與國家有旺盛的基礎設施建設需求，同時建設標準也比較缺乏，正是中國建造、中國標準佈局發展、大顯身手的好機會。”趙一新說。
中國工程建設標準也極大帶動了我國相關產業的發展。比如中國交通建設股份公司承建的印度尼西亞泗水—馬都拉海峽大橋，施工總承包合同總額為1.958億美元，由於該項目採用中國標準，帶動我國相關產品、設備、材料出口總額逾5.5億元，創造了巨大社會效益和經濟效益。同時，中國工程建設標準“走出去”，很大程度上會帶動其橫向相關產業如設計、運營產業的出口與發展。
趙一新認為，未來要繼續加快中國工程建設標準“走出去”的步伐，同時通過加強自身標準體系建設，把知識產權與標準結合起來，逐步建成完善且達到世界先進水平的標準體系。
工程諮詢服務為中國企業“走出去”保駕護航
“近年來，我國對外工程承包保持中高速增長。2017年，對外總承包工程完成營業額1685.9億美元，新籤合同額2652.8億美元，同比增長分別為5.6%和8.7%，工程諮詢企業為我國對外工程總承包和‘一帶一路’參與國家工程建設提供了專業服務和保障。”中國建設工程造價管理協會副秘書長張興旺告訴記者，如果說中國標準為中國企業“走出去”拓寬道路，那麼中國工程諮詢“走出去”則為更多走向國際舞臺的中國企業保駕護航，也是中國建造重要的“軟實力”。
“中國企業要在安哥拉建造基地，在時間緊、要求高的情況下，我們制定了以投資控制為主線的全過程項目管理流程，在提升項目價值的基礎上為該企業節約了10%的投資預算。最終項目順利驗收通過，獲得當地業主的好評。”北京求實工程管理有限公司負責人告訴記者。
張興旺介紹，工程諮詢涵蓋了工程項目從立項到建成的全過程，甚至包括投入使用後運維階段的諮詢服務。海外工程諮詢中，工程諮詢企業需要為中國企業“走出去”解決法律法規、政策、文化、社會環境、經濟技術等各方面問題。比如工程造價諮詢服務可在工程項目策劃、決策、設計、招投標、施工審計等各個階段或環節做好成本控制，讓委託方“少花錢、多辦事”。
我國已有近60家工程造價諮詢企業開展國際工程諮詢業務，涉及74個國家，其中“一帶一路”參與國家31個。張興旺介紹，還有部分工程造價諮詢企業承擔了多項國際工程造價和合同糾紛的處理業務，為維護中國投資和工程承包方的合法權益提供了有效服務和保障。
隨著中國海外項目投資越來越多、建造要求越來越高，中國工程諮詢服務也正在努力適應國際市場，不斷提升競爭力。在人才培養方面，逐漸從傳統的技術型向綜合型轉變，工作內容涉及金融、商務和法律等，實現複合型人才的培養和提升。在服務範圍方面，從傳統的建設項目實施階段延伸到項目全壽命週期。在諮詢技術方面，從傳統的諮詢手段逐步發展到應用BIM（建築信息模型）等智能化數字技術進行諮詢。在國際組織交流方面，中國建設工程造價管理協會正式加入了國際造價管理聯合會（ICEC）和亞太工料測量師協會（PAQS），為工程造價諮詢企業和造價工程師搭建交流平臺，提升了中國在國際工程諮詢行業的話語權。
“隨著‘一帶一路’建設的不斷推進，國內更多的資金和產能會進入國際市場，為中國工程建設標準和中國工程諮詢服務‘走出去’提供廣闊空間。”張興旺表示，未來要開展更多國際化戰略和基礎課題研究，不僅讓中國企業更好“走出去”，也爭取服務更多國外企業的機會，打響中國工程諮詢服務的“軟實力”品牌。
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