據微信公眾號“板橋那些事”信息：昨天傍晚，各個QQ群和微信群轉發了2張截圖，從內容看，本來規劃到板橋的地鐵8號線改由河西過江。
這2個消息分別是兩個微博博主發佈的，目前都已刪除，真實性未被驗證。
8號線原規劃有沒有調整的必要？
網傳截圖如下：
南京地下鐵絲網發佈的內容讓人感覺煞有其事
無獨有偶，南京焦點發布在今年3月份發不了一篇文章，標題是“內幕:8號線線路調整、與馬鞍山對接也……”，其中一段內容為：
寧蕪鐵路、8號線，數年來一直可以登頂南京十大“規劃（鬼話）”之榜首，不過近期卻傳來了捷報，寧蕪鐵路外遷預計今年開工。
一直以來受到寧蕪鐵路鉗制而毫無動靜的8號線，現在也傳來了一波新消息，咦，老大難的頭疼問題終於要痛定思痛改變了？好樣的！必須點贊！
今天，我們為大家帶來南京地鐵8號線的3個新消息：
1、我們剛剛得到的小道消息，地鐵8號線分段線網，已落到南京市城市總體規劃中，正在往南京市政府審批，預計2019年初往國家報批覆。
2、之前的8號線規劃是2009年的版本，目前南京地鐵指揮部正在開展軌道交通線網的修編工作，線路有進一步調整的可能。
3、與馬鞍山軌道交通的對接事宜有待進一步溝通落實。
8號線線路有進一步調整可能。（同樣未被證實）
地鐵族網友各抒己見
作為相對比較活躍和權威的地鐵族論壇，眾多網友也表達了自己的看法。
網友A：8號線還是過江比較好，正好是在江心洲南部最寬的地方設地鐵站，也能方便島嶼南部的群眾出行。也避免了等寧蕪鐵路改建而受制於人了。
網友B：8號線北延至新生圩，南段可能被S2取代。
網友C：以後板橋的就不用喊8號線了，8號線已經和他們沒關係了，要改口喊S2號線
網友D：幾個疑點：
1、9號線濱江公園，換乘線路寫的是8號線，但根據後續描述，應該是S2支線。
2、S6白水橋，換乘線路寫的是8號線，但根據後續描述，應該是12號線。
3、S2支線既然要沿著奧體大街到濱江公園，那麼常理推測應該有一個與7號線的換乘站（除非在西善橋前就分叉或者支線與7號線相交但不換乘，可能性均很低），但是7號線一欄中並沒有反應有著一個換乘站
網友E：我也感覺有問題，有一定概率這玩意是人瞎編出來的。
網友F：8號線要是真的這麼改，真神來之筆！解決了主城南部缺少東西線路，解決了河西各種不聯通的麻花，同步串聯江北，江心洲，河西，主城，仙林，這才是規劃！
網友G：八號線原來路線是滄波門－科創園核心區（定林）－開城路－麒麟鎮中心區－靈山片區，沿途穿過麒麟鎮的重要發展節點，現在按照表格應該是滄波門－南灣營－馬高路－白水橋東－匯通路站，完全走棲霞區，這向西遷移兩公里，卻導致跟麒麟鎮完全無關了！
換言之，8號線如果走馬高路－白水橋－匯通路，那是繼2號線之後又一條“完美錯過”麒麟鎮的棲霞區專線。
送一首涼涼給難兄麒麟鎮；而板橋人唸叨了多少年8號線了，現在8號線直接放棄板橋過江，難弟哭暈在廁所裡……唉～～一聲長嘆！
對板橋地鐵的期待有改變？
如果這個看起來不太靠譜的網傳消息屬實，nico個人又要揣測：
7號線南延的可能性，但是新湖大道和岱山交界處已經是地鐵停車場，還有延伸的可能性嗎？
板橋新城規劃修編裡傳出的16號線？是隨著市級保障房的落地，隨之而來的配套交通嗎？
9號線二期？
想到這裡，又沒覺得有什麼意義。心中不禁又痛起來，板橋人民出行難，還要忍受多久？
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