4.84万辆、同比增长16.4%，这是东风英菲尼迪2017年的最终成绩，与2016年3.4%的销量增速相比，东风英菲尼迪的销量已经有明显的回暖态势。
当然，这样的销量数据依然难以同德系三大豪门相提并论，但从市场整体增速来看，东风英菲尼迪在2017年并没有掉队。数据显示，2017年国内11个主流豪华汽车品牌的总销量为256.55万辆，同比增幅为18.55%。
在刚刚过去的北京车展，英菲尼迪带来了中型SUV——全新的QX50，并公布了其35万元起的预售价格，这个价格与奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L等豪华中型SUV 40万上下的起售价相比，拉开了近5万元的差距。
那么，在豪华品牌竞争最激烈的中型SUV这一细分市场中，作为英菲尼迪的王牌产品，全新的QX50将扮演何种角色呢？
角色一：市场“挑战者”
日前，东风英菲尼迪公布了全新QX50的更多信息。新车尺寸为4705/1903/1678mm，轴距为2798mm，预售价格区间为35-51万元，将推出6款车型，搭载两款高低功率的2.0T发动机，预计在6月份正式上市。
外观方面，全新QX50的前脸非常独特，辨识度极高。在保留概念车（QX Sport Inspiration）诸多设计元素的同时进行了细化处理。比如标志性的丹凤眼车灯、双拱形格栅，海浪纹中网，弯月形D柱。
尾部采用了多条横向弧线的设计，左右尾灯由一条弧形镀铬饰条相连，再加上具有雕塑感的车身线条、贝壳式引擎盖以及大尺寸的轮毂，都赋予其极具张力的视觉感受，进一步凸显其运动气息。
内饰方面，全新QX50的中控整体偏向驾驶员一侧，配备两个竖向排列的多媒体屏幕，上部控制导航并显示部分车辆信息，下部控制多媒体系统及空调等，部分功能依然可以使用传统物理按键控制。
值得一提的是，新车内饰在材质上大量使用了真皮与Alcantara材质，以出色的裁剪工艺，整体营造出非常高档的内饰氛围。
配置方面，全新QX50标配的配置有全LED自动大灯、全景天窗、智能钥匙、电动尾门、后排座椅前后调节、19英寸轮毂、INFINITI InTouch双屏中控系统、7英寸仪表盘显示屏、ANC主动降噪、主动声音管理系统、胎压监测、膝部气囊、前气囊、侧气帘等。
动力方面，全新QX50搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，在实现同级最佳动力的同时，燃油经济性提升超过30%。和大多数豪华品牌一样，该发动机分高低功率两种版本，高功率版最大功率为272马力，低功率版最大功率245马力，峰值扭矩均为380Nm，与之匹配的是一台8速 CVT无级变速箱。
该发动机使用了可变压缩比、双循环，以及混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）等技术，采用横置布局，提供两驱和四驱两种驱动方式，前驱版本车型能效较老款V6发动机提升35%，四驱版本能效可提升30%，发动机热效率达到40%。
底盘方面，全新QX50采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的形式，不过由于发动机采用横置布局，所以在全新QX50上不会再看到后驱版本，也正是因为发动机横置，所以新车前悬架由老款的双叉臂改为了麦弗逊式。
整体来说，作为2018年英菲尼迪的王牌产品和豪华中型SUV的战略产品，新车的综合实力并没有明显的短板，而且还拥有同级领先的动力系统，全新QX50显然是中型豪华SUV市场最强有力的“挑战者”。
角色二：战略“排头兵”
众所周知，尽管英菲尼迪进入国内已经多年，但却仅有两款国产车型：Q50L和QX50。数据显示，2017年两款车型累计销售29,134台，同比增长9%，销量占比超过六成。
不难想象，全新QX50对英菲尼迪的品牌发展至关重要。同时也不难理解，全新的QX50，尽管有各种黑科技加成，但整体却采用“降低售价”这种更加稳妥和保守的产品思路。
当然，这与当前国内豪华车市场的格局不无关系。
目前，随着越来越多的豪华汽车品牌出现在国内市场上，尽管中国汽车市场豪华品牌开始出现多元化的发展趋势，许多豪华汽车品牌在消费者心目中的地位也有了明显的提升，但所谓的“开宝马、坐奔驰”依然深入人心。
除此之外，国内豪华车市场的竞争也发生了一些新的变化，其中最明显的特征是，价格战正在趋缓，市场和客户都在逐渐回归理性，厂商需要不断在产品、服务等多个层面提升消费者体验。
去年4月，东风英菲尼迪发布了全新的“挑战者”品牌战略，进一步清晰和锐化其品牌形象。据东风英菲尼迪的规划，去年是品牌战略的“蓄力之年”，今年才是品牌战略的“奋进之年”，并在年初设立了10万辆的销量目标，而全新的QX50正是肩负着“排头兵”的重任而来。
那么，既是市场“挑战者”，同时也是品牌战略的“排头兵”，即将上市的全新QX50能否帮助英菲尼迪继续保持高速增长的趋势，进而抢占更多市场份额呢？一切还需要时间来验证。
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申耀创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。
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