4.84萬輛、同比增長16.4%，這是東風英菲尼迪2017年的最終成績，與2016年3.4%的銷量增速相比，東風英菲尼迪的銷量已經有明顯的回暖態勢。
當然，這樣的銷量數據依然難以同德系三大豪門相提並論，但從市場整體增速來看，東風英菲尼迪在2017年並沒有掉隊。數據顯示，2017年國內11個主流豪華汽車品牌的總銷量為256.55萬輛，同比增幅為18.55%。
在剛剛過去的北京車展，英菲尼迪帶來了中型SUV——全新的QX50，並公佈了其35萬元起的預售價格，這個價格與奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L等豪華中型SUV 40萬上下的起售價相比，拉開了近5萬元的差距。
那麼，在豪華品牌競爭最激烈的中型SUV這一細分市場中，作為英菲尼迪的王牌產品，全新的QX50將扮演何種角色呢？
角色一：市場“挑戰者”
日前，東風英菲尼迪公佈了全新QX50的更多信息。新車尺寸為4705/1903/1678mm，軸距為2798mm，預售價格區間為35-51萬元，將推出6款車型，搭載兩款高低功率的2.0T發動機，預計在6月份正式上市。
外觀方面，全新QX50的前臉非常獨特，辨識度極高。在保留概念車（QX Sport Inspiration）諸多設計元素的同時進行了細化處理。比如標誌性的丹鳳眼車燈、雙拱形格柵，海浪紋中網，彎月形D柱。
尾部採用了多條橫向弧線的設計，左右尾燈由一條弧形鍍鉻飾條相連，再加上具有雕塑感的車身線條、貝殼式引擎蓋以及大尺寸的輪轂，都賦予其極具張力的視覺感受，進一步凸顯其運動氣息。
內飾方面，全新QX50的中控整體偏向駕駛員一側，配備兩個豎向排列的多媒體屏幕，上部控制導航並顯示部分車輛信息，下部控制多媒體系統及空調等，部分功能依然可以使用傳統物理按鍵控制。
值得一提的是，新車內飾在材質上大量使用了真皮與Alcantara材質，以出色的裁剪工藝，整體營造出非常高檔的內飾氛圍。
配置方面，全新QX50標配的配置有全LED自動大燈、全景天窗、智能鑰匙、電動尾門、後排座椅前後調節、19英寸輪轂、INFINITI InTouch雙屏中控系統、7英寸儀表盤顯示屏、ANC主動降噪、主動聲音管理系統、胎壓監測、膝部氣囊、前氣囊、側氣簾等。
動力方面，全新QX50搭載全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo，在實現同級最佳動力的同時，燃油經濟性提升超過30%。和大多數豪華品牌一樣，該發動機分高低功率兩種版本，高功率版最大功率為272馬力，低功率版最大功率245馬力，峰值扭矩均為380Nm，與之匹配的是一臺8速 CVT無級變速箱。
該發動機使用了可變壓縮比、雙循環，以及混合噴射（缸內直噴+歧管噴射）等技術，採用橫置佈局，提供兩驅和四驅兩種驅動方式，前驅版本車型能效較老款V6發動機提升35%，四驅版本能效可提升30%，發動機熱效率達到40%。
底盤方面，全新QX50採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的形式，不過由於發動機採用橫置佈局，所以在全新QX50上不會再看到後驅版本，也正是因為發動機橫置，所以新車前懸架由老款的雙叉臂改為了麥弗遜式。
整體來說，作為2018年英菲尼迪的王牌產品和豪華中型SUV的戰略產品，新車的綜合實力並沒有明顯的短板，而且還擁有同級領先的動力系統，全新QX50顯然是中型豪華SUV市場最強有力的“挑戰者”。
角色二：戰略“排頭兵”
眾所周知，儘管英菲尼迪進入國內已經多年，但卻僅有兩款國產車型：Q50L和QX50。數據顯示，2017年兩款車型累計銷售29,134臺，同比增長9%，銷量佔比超過六成。
不難想象，全新QX50對英菲尼迪的品牌發展至關重要。同時也不難理解，全新的QX50，儘管有各種黑科技加成，但整體卻採用“降低售價”這種更加穩妥和保守的產品思路。
當然，這與當前國內豪華車市場的格局不無關係。
目前，隨著越來越多的豪華汽車品牌出現在國內市場上，儘管中國汽車市場豪華品牌開始出現多元化的發展趨勢，許多豪華汽車品牌在消費者心目中的地位也有了明顯的提升，但所謂的“開寶馬、坐奔馳”依然深入人心。
除此之外，國內豪華車市場的競爭也發生了一些新的變化，其中最明顯的特徵是，價格戰正在趨緩，市場和客戶都在逐漸迴歸理性，廠商需要不斷在產品、服務等多個層面提升消費者體驗。
去年4月，東風英菲尼迪發佈了全新的“挑戰者”品牌戰略，進一步清晰和銳化其品牌形象。據東風英菲尼迪的規劃，去年是品牌戰略的“蓄力之年”，今年才是品牌戰略的“奮進之年”，並在年初設立了10萬輛的銷量目標，而全新的QX50正是肩負著“排頭兵”的重任而來。
那麼，既是市場“挑戰者”，同時也是品牌戰略的“排頭兵”，即將上市的全新QX50能否幫助英菲尼迪繼續保持高速增長的趨勢，進而搶佔更多市場份額呢？一切還需要時間來驗證。
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申耀創辦、擁有中美兩地10萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。
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