我_本_善_良_
說實在的，梅賽德斯-奔馳對待中國市場有是不那麼厚道的，由其是在普通車型身上的用料，就沒有寶馬那麼厚道了。先不說寶馬的用料是否比奔馳好，至少寶馬車型的用料都是全球統一化的，一視同仁，現在寶馬甚至在換代新引進到國內的版本，基本上都是和國外版本一致，例如新上市的寶馬X3、X5就是如此。
有點扯遠了！下面還是簡單地分析一下奔馳E200L和寶馬525Li這兩款車型吧~！
外觀的話，是智者見智，看自個的喜歡，但有一點兩款車是相同的，那就是越來越年輕化。寶馬525Li的外觀時尚動感，整體運動感比較強；奔馳E200L的外觀是時尚優雅，整體比較沉穩。
內飾空間，這兩款車相差不大，用料和質感都非常不錯，沒什麼區別，但奔馳視覺效果的確比寶馬的那種運動感的氣氛要顯豪華，做工方面都比細緻；空間方面的話，奔馳後排腿部空間比寶馬要大一些，但寶馬的頭部空間和座椅的舒適度要比奔馳好一些，天窗也是寶馬的大一些。
動力系統的話，奔馳E200L搭載的是2.0T+9AT，最大功率是184馬力，最大扭矩是300牛米，寶馬525Li搭載的是2.0T+8AT，最大功率是184馬力，最大扭矩是290牛米；動力一樣，扭矩奔馳大10牛米，但寶馬比奔馳要輕60公斤；兩款車所搭載的2.0T發動機都是頂尖的，但我認為寶馬B系列發動機要比奔馳的M274系列發動機要稍微好那麼一點點的，最主要的是寶馬B系列發動機配合8ATZF變速箱可以是絕了，平順性和反應速度真的是比奔馳的M274系列配合9AT要一些的，這是之前試駕輕身體驗出來的，我想駕駛過這兩款車的人都應該有這種感受，當然奔馳的這臺2.0T+奔馳自己研發的9AT也是非常的不錯，同行也是頂尖的存在。
駕駛感受方面，寶馬525Li明顯要比奔馳E200L要好一些的，特別是超車加速方面寶馬525Li動力反應要好很多，而且操控性和那種隨心所欲的駕駛感受，都是寶馬525Li要比奔馳E200L好一些。
最後補充一下開頭說到的，為什麼我認為寶馬要比奔馳厚道：
就拿寶馬525Li和奔馳E200L來說吧，寶馬採用的是全鋁合金車身，而奔馳採用的是鋼板車身，但在國外的奔馳E200卻採用的是鋁製車身，這是不是有點黑心。
其實，整體來講，寶馬525Li是要比奔馳E200L要好一些的，車身用料和操控性、油耗方面包括經濟性都是寶馬更好；奔馳E200L的優勢就是在內飾方面給我們營造出了一種更顯視覺豪華的感覺，所以多數人看到奔馳E級的內飾之後，就認為奔馳比寶馬好，說實在的真不是那樣的。
另外，奔馳的零整比要高一些，就是零配件要比寶馬的貴。
當然，不可否認的是，寶馬525Li和奔馳E200L都是非常不錯的車型，而且在中大型轎車裡面也的確他倆銷量最好。
好了，關於這兩款車型，我想說的就這麼多，至於選誰，關鍵還是要自個的喜歡。
開心汽車
老實說我覺得從奔馳寶馬的這一代產品來說，我個人感覺5系的整體產品實力不輸給奔馳e級，奔馳對於豪華感的營造更加的徹底，寶馬更側重平衡。
首先這兩款車的動力都是2.0t的低功率發動機，用在這樣的中大型車上面來說，動力表現也足夠大部分人的使用，寶馬這個2.0t和採埃孚8at的動力總成簡直不能再經典了，奔馳用的是自己的9at，我個人更喜歡寶馬的駕駛質感，感覺方向精準，底盤緊緻，可能這個東西因人而異，具體的你可以去試駕一下，看看你更喜歡哪一個。
外形上奔馳e級的整體設計更加的接近s級，特別是長軸距版本的後門設計，類似邁巴赫版本的尾門看上去豪華感非常強，寶馬5系的設計風格要更側重運動一點。奔馳的內飾看上去各種高大上，寶馬的內飾講究精緻和易用性。總之設計這種東西仁者見仁，每個人的喜好都不一樣。
不過奔馳e級這一代的品控一般是很多人有目共睹的，具體的大家感興趣可以自己去查。配置層面兩個車半斤八兩誰都別說誰，寶馬的舒適性配置能省就省，最後就是變成各種選裝包，奔馳也差不多，現在奔馳寶馬和奧迪基本都是這種路子。這一代5系從車子的角度來說，我覺得是最均衡的一代產品，而e級則是把中大型車的豪華感提升了一個檔次。
其實像是這種銷量高的車，我覺得買哪個都沒問題，畢竟市場是驗證真理的唯一標準，如果真的有絕對的好壞，也只是每個人的側重點不同罷了。只是我個人會更傾向5系一點，因為不管是開起來還是坐起來都很舒服，我個人覺得這一代5系的產品實力不敢說絕對比e級強，最起碼是平起平坐的，而奔馳e級的氣場更加的強大，可以勝任更多商務的需求。每個人買車的側重點都不一樣，這種事情最重要還是看你自己的喜好了。
淡墨說車
寶馬注重的是操控，奔馳營造的是豪華感，內飾上奔馳確實做得比寶馬高端，商務用車更合適，但是寶馬5也可商務，可居家，同時興致來了還可以拉出去撒撒野，畢竟男人骨子裡都有一份狂野！
選車關鍵還是要綜合考慮自身用途，結合實際用車情況，能到這個級別的車已經很不錯了，關鍵就看自己的情懷和對哪種生活方式的追求了，這裡分析得很淺顯，建議試駕一下，立馬能清楚哪個是自己想要的！
誠揚_張瑞仁
分幾個層面來講吧；1.兩個品牌都屬於德國三駕馬車之一，都不差，論技術寶馬實力派，寶馬的B系列發動機屬於同行業頂尖，變速箱奔馳用自家的9AT.寶馬用採爾孚8AT，從齒比來看，奔馳略優，但是8和9真的沒那麼明顯，採爾孚屬於世界最著名變速箱，勞斯萊斯用的也是採爾孚8速，可見穩定性絕佳。
2，從世界同步來看，寶馬做到了，奔馳沒做到，寶馬全球統一平臺，用的和7系一樣的CLAR高端平臺，統一用料，鋁合金車身，重量降低，油耗降低，強度增加！但是靠賣品牌的奔馳國外鋁製車身，國內確實鋼板車身，實為有點欺人太甚，賺黑心錢，增加車身重量，降低操控性能，增加油耗！
3，從操控來講，奔馳談不上，自己開開舒服就好，最好有司機，要不方向盤虛位能讓你過段時間可能就想換車。寶馬方向比較精準，開起來人馬合一比較強烈。懸架回饋有力，快速入彎出彎都很嗨，穩定。
4，用車費用來講，都不便宜，畢竟都是豪車，從零整比來看，奔馳比寶馬高一些。
風雲鑑之活在當下
奔馳內飾沒得說，想要逼格高選擇奔馳E，但是你要接受動力的不足，小馬拉大車，如果注重動力，那就寶馬，寶馬525動力比e200還是好一些
絕對零度80801761
525車門和機蓋是鋁的，但是鋁的一旦發生剮蹭，維修成本太高。
內飾方面：e200有自動泊車系統，手機無線充電，主動剎車系統，64色氛圍燈，後排私密玻璃，疲勞駕駛提醒等等。而以上這些配置在525上一個沒有，更坑的是，525連前排座椅加熱都沒有！
你要能上530就上，買525……純粹就買一寶馬商標裝逼用。
