要问所有的地面交通工具中，最不堵车的是哪个？答案肯定是摩托车和自行车了！
然鹅～摩托车毕竟要排放尾气，自行车虽然足够环保，但不够快。
这不，有位脑洞大开的歪果小伙子，就发明了世界首款电动变形都市摩托——Uno！
这辆车的发明者，是加拿大籍小伙子 Benjamin Gulak。
他的这辆 Uno 除了是电动的外，还能一言不合就变形！
相信你从没见过这样的摩托车，它从侧面看就像是一个轮子，但实际上，它有三个轮子！前面一个，后面两个。
低速行驶时，前轮会自动缩到后轮中间～
这让它在变成一个独轮摩托的同时，也减小了车体体积并增加了机动性～
高速行驶时，两个后轮分开，前轮落下，这会让它在行驶中保持稳定。
是的，按下按钮，就可以在三轮摩托车与独轮之间任意切换，如同变形金刚一样！就像酱紫：
在独轮骑行状态下，它的最高时速约为24公里/小时，而在三轮骑行状态下，最高时速可达48公里/小时，充满电后可续航120分钟。
在独轮状态下，不管在拥挤的空间里还是街道上，轻巧紧凑的 Uno 都能自由穿梭～就算是骑着它进电梯也能轻松胜任，放在家里也不占地儿～
很多人可能会说， 感觉 Uno 的在独轮的状态下，左右平衡容易掌握一些，前后平衡好像有些难控制。。很担心它在快速行进中，因为平衡没有掌握好而向前栽倒～
但其实 Benjamin 小哥已解决了这个问题，Uno 采用了“赛格威”使用的陀螺平衡技术，因此即使处于单轮状态下，车身也能够保持平衡，完全不用担心摔倒的问题。
Uno 全车重不足55公斤，加速和刹车由两个车把控制。由于是纯电动，所以相比起燃油摩托它更安静，也更环保。
对于很多人来说，Uno 的造型看起来有些突兀，不协调，但毫无疑问，它的概念却令人非常着迷。
轻巧且没有传统的大屁股，操控起来随心所欲，就像给两条腿装上了轮子！
说起来，Uno 的诞生跟中国还有直接的关系～
Benjamin 小哥在2006年来中国时，受到中国雾霾（The smog was so thick, we never saw the sun）的震动。。他决定要设计一辆足够轻巧以减轻交通拥堵和大气污染的电动车，回加拿大后，他就在他祖父的车库里启动了 Uno 的设计。
当然在研发过程中，他也得到了很多人的指导和帮助。
2008年， Uno 在多伦多春季的摩托车展上首次亮相，并获得了Popular Science 2008年创新奖前十名的奖金。
是的，这辆车是人家小哥十年前的发明了，第一代原型车为两轮版，而现在的三轮 Uno 已是他推出的第三版，其价格约在5000-7000美刀～
客观来看，这辆车的概念很棒，而且有一定的实用性，但目前来看绝非刚需。
最后还是要回归到老问题上，那就是它让上路不？？放心吧，在国内肯定没戏！（捂脸）
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