我就是我你了
随着技术的发展，武器也开始越来越往追求“人机工程”了，比如在各种枪械的设计中，人机功效的考虑就尤为重要，还有现在一些先进的坦克为了考虑驾乘人员的感受，里面也装了“空调”来控制温度，那么，在天上飞的战斗机有没有“空调”这种东西呢？
答案是有的，不像一战、二战时期的那些老式飞机，采用开放式座舱或者没有考虑气密性，现代的先进战机还真的有类似于“空调”的东西，不过那不叫空调，而是叫做战斗机环境控制系统（ECS），主要负责控制驾驶舱以及电子舱里面的温度、湿度、压力等环境，而如果是一些更加先进的四代机，那么里面还会有一个热能管理系统（TMS），对发动机、电源、电子系统等机载设备进行统一规划管理！
而且，有个问题，战斗机里面的“空调”可不是用来降温的，而是升温，大家要知道，战斗机在高空飞行的时候，机外的温度是很低的，在20000米之内，海拔每升高1000米，温度就会下降6摄氏度（超过2万米之后温度下降的速率会降低甚至停止），所以，在万米高空飞行的战斗机，机舱外的温度在零下几十度都很正常，哪怕飞机跟空气摩擦会生热也不好使，所以，这时“空调”的作用就是升高舱内温度，而不是降温！
哨兵ZH
咱们大家坐过客机的朋友都知道，在飞机起飞后不久，不断向上爬升的阶段，就会有种耳膜被挤压的感觉。这就是客机在给机舱加压，用以适应人体内外压力差，维持人的正常压力环境。也就是现代的航空飞行器都属于气密性的。拥有增压功能。
歼-15战机飞行员
而同样的，战斗机也是如此。同样拥有气密性和增压功能。地球表面大气压力随着地表的升高逐渐压力减小。那么人类要想在低大气压下生存就必须在气密的容器当中进行加压，让人体内外气压平衡。
但是随着气压的升高地表的温度也随之升高。反之，高度越高，气压越低气温越低。在海平面以上每升高近1000米温度降低近5-6度。那么作为战斗机飞行员来说，就必须机舱内设置有温度调节功能，也叫环境控制系统。说白了就是要给机舱内加热用的，让温度和湿度保持在人体适合范围之内。
战斗机上的空调可不是制冷的，而是加热的。这主要是取决了地球大气层温度远低于地表的原因。而我们的飞行器基本上都在平流层以下飞行，一般不具备超过20000米的飞行能力。而这段大气层的压力都是随着离地越高，压力越小，温度越低。
所以现代战斗机
都必须有环境控制系统，其中还包括供氧系统等，这样用以维持飞行员的在高空中的环境温度，维持战斗机飞行员最适宜的活动能力，进而维持其战斗机和战机的优秀性能。
谢谢大家的阅读！！！
淡然小司
距地表20000米高度之内，气温、大气压力都会随着海拔的升高而下降，温度的变化是：每升高1000米，气温会下降6摄氏度。可以算一下，当战机在15000米的高空飞行时，机外的温度比地表要低90度。这种情况下，别说是人能不能受得了，就是机载设备恐怕都无法正常工作了。也就是说，必须对温度进行有效的控制、调解。就拿客机来说，在坐舱内，无论是温度、还是压力，都在正常范围之内，而且不会让人感觉到不舒服。
环控系统就是环境控制系统
随着科技的进步，现代战斗机与一战、二战时的战斗机不可同日而语，超音速飞行、万米高空巡航等等早已成为常态。现在战斗机在执行作战、警戒、巡逻等任务的，飞行员的注意力必须高度集中，对坐舱内的温度、压力、湿度等等都有严格的要求。但是现代战斗机上却没有空调，或者说是那东西不叫空调，现代战斗机装备的是“环境控制系统”，英文全称：Environment Control System，缩写为：“ECS”。
环境控制系统，也就是ECS，包含多个子系统，不仅是能对温度进行调节，或者说是调节温度只是其功能中的一部分。还包括：机载设备散热系统、抗荷系统、压力调节系统、机载制氧系统、座舱温度调节系统、座舱除雾系统，还有就是座舱的密封、通风等。这些子系统合到一起，就是为了确保飞行员能够处于“相对舒适”的环境、保障飞行员的人身安全、战斗状态以及机载设备的正常工作。
说到这里，恐怕就有人会提出问题了：那为什么有的飞行员下飞机的时候浑身是汗呢？
这里有一点需要说明：环境控制系统也是有控制范围的，超过这个范围，这东西也无能为力了。尤其是在低空、超低空飞行的时候，本身外部环境的温度就高（相对于高空飞行来说），再加上太阳照射、设备散热、飞机与空气摩擦生热等因素，很容易使座舱内的温度超过环境控制系统的控制范围。对飞行员来说，浑身汗透，就是正常现象了。
这种情况下，只能是尽量避免低空飞行，或者说是尽量控制（缩短）低空飞行的时间，除此之外，没有其它的好办法。在美军的飞行手册里，就对低空飞行有着严格的要求或者说是限制，以确保飞行员的人身安全。美军对低空飞行时室外温度的限制是：气温达到或者是超过38度以后，禁止战斗机在900米以下空域飞行。气温超过45度时，则完全禁止飞行——这种温度，飞行员在座舱内会出现热应激反应，头晕、呼吸困难等，很容易发生意外。
如果密封座舱内的温度过高，发动机又没启动，这种情况下通常会外接制冷车供冷气。这主要视外界环境而定，比如说在夏季、高温、白天、阳光直射……
儒道之主
战斗机上有没有空调呢？回答这个问题之前我们先看看战斗机的工作状况：
1.战斗机座舱空间狭小，内部各种电子元器件、显示器，机头前面还有大功率的雷达，这些设备工作状态会产生大量的热量。
2.战斗机的驾驶员一般都穿着厚重的抗负荷服，无疑加重了飞行员对外界环境的感知能力
3.战斗机工作区间在地面到空中1-3万米之间，即使在夏天地表40℃情况下，空中1万米处温度为低于-25℃(高度每上升100M，温度下降0.65度左右，所以10000M高空时，大概是-25℃)。所以温度变化很极端。
所以从上面来看，战斗机上面如果没有空调，飞行员的机能极限是无法扛下来了，连战斗机本身在这样的极端工况下，要保持全部组件的正常，也是一个巨大的挑战。
事实上，飞机上有一套系统叫做飞机环境控制系统，战斗机座舱里温度是随着飞机高度和速度变化的。它的主要作用就是调节机舱里的供气、调温、调压，确保飞行员及电子设备等正常工作的。
股海取栗
战斗机上的空调不是我们日常思维中的空调，没有压缩机！飞机上叫座舱环控系统，其功能是保证座舱压力按照设计要求完成座舱压力调节，座舱除雾，温度调节，舱盖除冰等。早期的战斗机座舱温度调节是被动的，所以在歼-6飞机上还安装了一个电扇！三代机一般利用燃油冷却空气，但是在发动机小转速时冷却效果比较差，所以飞行员感觉地面滑行时很热！只要飞机起飞后就可以满足降温要求！至于制热
那就简单了！
ZJ52738724
没一个说在点子上的，战斗机不需要空调。
空调属于民用商用电器，功耗大，需要的安装空间大，军用飞机的内部构造要求极其严格，每个部件的重量和大小都是根据空气动力学进行选择和装配的。
现在说重点，为什么不需要配置空调:天上风那么大，开点窗户就够凉快了，还用得着空调？
