驢友珊姐
1942年對於河南大部分地區來說，是一個災年。在抗戰進行到最艱苦的1942年時，爆發了一場慘絕人寰的大饑荒，300萬人死於飢餓。
而大約300萬的河南人為了活命，走上了逃荒之路。在天災、人災造成的災荒年裡，為什麼河南人的逃荒選擇去陝西呢？
當時正值抗日戰爭，河南基本上是三面環敵。
當時的河南111個縣中，日軍“華北方面軍”就佔據著43個縣城，它們主要集中黃河以北。國民黨軍隊控制著的68個縣，主要都集中在豫中和豫西。
也就是說，河南的北面和東面都是淪陷區，被日本軍隊嚴密地封鎖著。而南面是日軍“華中派遣軍”第11軍的控制區。從這看來，河南基本上是三面環敵。
大饑荒發生後，日本侵略軍為了保證自己佔領區的穩定，加緊了三個方向上的封鎖，禁止災民向河北以及山東流動。
並且還出動了部隊將災民向國統區、向抗日根據地驅趕。就是為了讓國共兩黨控制的區域經濟崩潰。
為了活命，河南的災民只能通過豫西再向西逃亡，或者進入太行山區，或者進入陝西。
陝西的地理位置和隴海線路的通暢，是災民逃亡的首選。
河南三面被日寇包圍， 而當時離河南災民最近且暫時安穩的地方就是西邊的陝西，陝西的地理優勢是決定災民逃難的重要因素之一。
當時的京漢鐵路線被毀，而隴海鐵路線鄭州以東被佔領，但是洛陽以西是可以通車的。步行逃荒路途遠，需要的時間也長。有火車，就會帶來了很大的便利。
從洛陽乘火車到西安只需要14個小時，這比步行要快的多了。所以西逃陝西就成了災民們的首選方向了。他們可以先到洛陽，然後再乘火車逃難到陝西。
政府的引導和鐵路的指向，也為災民們指明瞭逃亡方向。
自古救災就是“移民就粟”之法，而當時的隴海線就是最便捷的交通工具。
所以當時政府就引導災民們通過隴海線路，有計劃地實現大規模的移民，陝西就成了最佳的目的地了。
而且當時災民可以免費坐火車，每天火車大概可以運送3000人。坐不上火車的人，雖然看不懂路標，只知道大概方向。
但是這條鐵路則為他們提供了一個直觀的路線圖，那些扒不上火車的災民，可以沿著隴海鐵路線步行向西前進。這樣也不會迷失方向了。
政府還在沿途中設立了大量的救助站，災民們自是願意一路向陝西的方向逃亡。
再加上陝西人民的熱情，和有大片未經開墾的荒地。
陝西人自古豪爽好客，有包容的胸懷。他們不排外，因而河南人去的時候，就不用擔心被拒之門外。
兩省的民間交往本來就非常密切，大難當頭，河南人奔陝西去，也是內心的意願。
陝西省的人口也相對較少，有大片未經開墾的荒地。這樣可以供災民們安家落戶，從事農業生產。這對於人均土地較少的河南災民來說，也是具有很大的吸引力的。
由於陝西省的支援，讓這些逃亡的河南人得到了救助。一方有難，他方助。
歷史證明了人們的團結，也證明了陝豫兩省人民心連心。逃往陝西的河南人，許多壯丁也參加了抗戰的隊伍，與陝西軍民一道抗擊日寇。
這種團結的精神，也正是需要現在的我們繼續把它發揚光大。
有書博物館
世界最大的誤會，看看歷史，河南，陝西一隻是華夏文化政治中心，繁榮昌盛。都是別的地方人嚮往河南。從宋朝的蒙古之亂，河南人才有了往外走的歷史，在加上個1942，在現在河南出來打工潮。大家心目中以為河南一直很窮很倒黴印象。真正河南歷史是，河南一直很繁榮。別的地方大都是鬼都不願意去住的地方。拿1942說事的人百分之九十是不懂中華歷史的野人。因為中華文明五千年，他們就知道幾百年的歷史，而這幾百年正是河南最倒黴的時段。你說河南人去陝西，簡單的沒法在簡單。文化相同，陝西跟河南文化都是相同的華夏文化，連接的非常好，河南人去了不會有文化衝突。一個地域容納另一個地域的人，首要條件就是文化必須相同，這是不變的道理。
木秀於林9369
我不太理解，這個問題我也曾經提過，竟然沒有通過；
我不太理解，題下的回答裡，有大部分就是信口開河，卻引起太多的共鳴。
一
我來回答，1942年，為什麼河南老鄉大量地逃亡陝西？第一，先看這一年河南發生了什麼。馮小剛的電影《一九四二》大概就寫了這個內容，日軍入侵加之天災，比如水災蝗災等等，導致河南人無法活下去，於是只有選擇了逃離故鄉奔向異鄉。能去哪裡？戰火紛飛的這一年，中國只有西南和西北還可以棲身。而黃河流域，因為生活和生存習慣相近相同成為最可能的逃難選擇。但是山東早早淪陷了，山西也在半淪陷，只有潼關外的陝西甘肅寧夏可以作為最後目標。
二
最關鍵的一條，隴海線是通的，從東邊過來的河南老鄉，可以選擇隴海線火車來到陝西。這可能是最快最大規模的逃難方式了。
整個抗戰八年，河南人向陝西逃難了八年。歷史告訴我們，陝西人為了接納河南老鄉，克服瞭如何大的困難！在支援全國抗戰的大背景下，在軍隊大量屯駐的條件下，伸開了廣闊胸懷接納了河南同胞。豈止三百萬人！
舉個例子，1943年前後，小小的潼關駐軍達到十萬多人，有一度，軍隊竟吃光了河裡和井裡的水。不得不另覓水源。
我要講個最悲慘的故事給各位，抗戰最艱苦的最後三年，滿載河南難民的火車要通過潼關進入陝西，因為無數人躲避日軍的飛機和來自運城的大炮轟炸，都擁擠在車廂內外，包括車頂。火車在轟炸間隙開動，等到汽笛響再躲到防空洞，防空洞太低，人太多，火車啟動太突然，有幾次，車頂上的人被生生擠成肉糜在防空洞和火車頂之間。
這就是歷史。但豫陝人民挺過來了，挺到了小日本被幹掉。
三
河南人去了哪裡？
只要進了潼關，河南老鄉馬上就可以住下來了。沿隴海線，陝西的渭南，銅川，商洛，漢中，寶雞，甘肅的天水，蘭州，一直到迪化（烏魯木齊），火車一路向西，一路留下河南老鄉。他們駐足生存，一直到今天。
有些陝西城市的官話，比如西安道北，紡織城，比如銅川，比如寶雞，就是河南話。
四
為什麼陝西能夠在抗戰中沒有被攻陷而倖存？
當時全國大部國土淪陷，國民政府希望保存西北和西南作為翻身資本，第二，最重要的，當時國共都把遙遠的北方的蘇聯，看成是支持中國抗戰的堅剛盟友，希望利用依託蘇俄，把西北保存建設成向日本反攻的最後基地。
當年日軍飛機從山西運城的機場出發，狂轟濫炸了許多地方，陝西的西安，安康，漢中，寶雞，甘肅蘭州，天水等等，但都沒有攻陷西北這個堅固的大後方。
感謝國軍胡宗南部，感謝陝西軍人，感謝地方各種雜牌力量，感謝八路，感謝老陝人民。沒有你們當年的英勇抵抗，哪裡有豫陝人民的戰時安寧生活。
這一年11月，著名的美國福克斯電影公司攝影記者託澤，《芝加哥日報》記者史迪爾等，隨同英國議會訪華團來西安，後來到蘭州等地，就是採訪抗戰中的中國軍民，看看中國大後方牢靠與否。
戊戌仲春逍逍客於古長安
逍逍客說
不止1942年，整個清末民國時代，河南人遭遇饑荒逃荒去陝西很多。
陝西一是緊鄰河南，兩地相距很近，交通在當時條件下算比較便利。清末民國和現在不同，汽車和火車都不普及，且對一無所有的貧苦災民也過於昂貴。貧苦災民逃荒靠的也就是自己的雙腳，能夠遠行的距離有限，肯定要儘量往近的地方走。
（清末災民）
二是陝西在19世紀六七十年代的同治回亂中，人口損失極大。清末民國，陝西的人口還沒回復，人地矛盾相對不突出，部分地方人口稀少，接納新人口的能力較強。
1882年，河南南陽府鄧州的一戶人家逃荒來到陝西富平。陝西富平當時人煙稀少，有大量荒地，這戶人家在此安頓下來開荒種地繁衍生息，立足下來成為新的陝西人。
這戶人家的經歷，就是清末民國無數從河南逃荒到陝西的河南人的縮影。河南陝西是一家，今天的陝西人，有不少部分祖上和這戶人家有著相似的經歷。
仁勇校尉
1942年，抗日戰爭進入最艱難的持久戰階段。當時的河南已經是抗戰的最前線，華北、東北等地都已經淪陷。在此時，身為抗日戰爭戰場的河南省已經是戰火紛飛，民不聊生。偏偏，又遇到了百年不遇的大旱災、大蝗災、大饑荒，老百姓紛紛逃難。
當時，許多家庭選擇逃往陝西。一是，往陝西的交通便利，河南人可以坐火車進陝。國民政府也提供政策上的支持，如可以免費做火車去，還給每人象徵性地發幾元錢。政府的遣送也是通盤考慮，畢竟陝西畢竟富庶，而且，政府西遷，可以對災民有所照顧。
因而300萬災民流亡各地，陝西是首選之地。
二是，陝西人自古豪爽好客，有包容的胸懷。所謂的不排外，因而河南人去的時候，不用擔心被拒之門外。兩省的民間交往本來就非常密切，大難當頭，河南人奔陝西去，也是內心的意願。
歷史證明，陝豫兩省人民心連心，逃往陝西的河南人，許多壯丁參加了抗戰的隊伍，與陝西軍民一道抗擊日寇。如著名的長達三年的中條山保衛戰，有許多河南人為保衛國土壯烈犧牲。
老照片
1942年的河南大災荒，據說有300萬人逃離河南。其實，不止陝西，山東、江蘇、湖北，皆有河南災民投親尋戚。惟山西、湖南兩省，接收河南災民最少。
災民選擇去陝西，一，從河南進入關中平原，路途相對易行；二，關中人民雖尚武但更崇文，禮儀之鄉，重義氣，排外的思想並不嚴重；三，關中地區歷來還算富庶，能解決一部分溫飽問題。
其實，每個省的人民心中，對其他省份都有自己的看法。在關鍵時刻選擇誰，就是一種信任。當年馮玉祥的西北軍，只收魯、冀、秦、豫子弟，這幾省人民之間原本就非常友好。
不論選擇去哪裡，原因都差不多，一是容易去，二是容易待。八百里秦川，本就是中華文明的發祥地，自有一種母性包容在其內。
為什麼山西和湖南接收災民最少呢？實在是沒人願意去。當然了，不是指現在，而是舊時代。舊時代的山西，名聲不太妙，以“小氣”著稱。舊時代的湖南名聲更不妙，土家族人相對於漢族人來講，排外思想很重，兼之三湘四水盜匪橫行。災民逃難是想活下去，而不是換個地方去死嘛。
河南人到了陝西，與當地人民相處融洽。其實，自古兩省人民關係就不錯，胡辣湯就是由河南人傳至陝西的。而且，自古務農的河南人到了陝西后，也逐漸沾染了陝西人習武的熱情，有很多人還參了軍。與日寇血戰、死守中條山的十七路軍裡，就有很多河南人及其後裔。大荔、蒲城、渭南三縣，因接近黃河渡口，所以當初接收河南災民較多，他們融為一家，群策群力，共保家園，已經成為歷史佳話。至今在大荔的河南人也有很多。中條山三年死戰，陝軍犧牲兩萬六千餘壯士，其中數千英雄都是河南人。
聽過秦腔嗎？可不是什麼“他大舅他二舅都是他舅，高桌子低板凳都是木頭”，而是西北軍逢戰必高歌的《金沙灘》，“兩狼山~戰胡兒~天搖地動好男兒~為家國何懼死生～”
純鈞LHGR
1942河南大饑荒受災人口達到1200萬。資料顯示災荒死亡人口達到150萬，也有資料統計為300萬，更有資料顯示死亡人口為500萬，一般大多采用死亡300萬數據。逃荒人口高達300多萬，是近代歷史上人口遷移規模最大的一次。
由於當時抗日戰爭的局勢，河南東北方兩個向以及南方均已被日寇佔領，所以沿隴海線西行進入關中就成為了絕大多數災民的選擇。加之關中土地肥沃，又有陝軍死守潼關，是一個相對安全的大後方。（西安曾屢次造到日寇飛機轟炸，所以只能說相對安全）
其實早在饑荒發生初期，陝西就已經源源不斷的向河南調運糧食，只是無奈一省之力過於單薄。其他地區受日寇影響難以自保根本就談不上接濟。
大規模災民湧向陝西時，陝西沿途設立粥棚、救災點設施，社會各界積極響應捐錢捐糧，全力接受難民。陝西以不足千萬的人口，接納了300萬災民，陝西糧食物資等等消耗也幾近崩潰。這也是陝西關中地區河南人口眾多的歷史原因。
願災難永離我們這多災多難的民族，願我們的民族永遠昌盛繁榮。
天道TD
謝謝！
1942年的這段時間河南的饑荒事件，鮮為世界知曉，不僅在國內，就是歐美國家也廣為流傳，其間美國名記斯諾拍攝了河南饑荒的景況，那是慘不忍睹！ 但是，這種慘狀現代人沒經歷過，也只能在以往的歷史中，從口口相傳及書面文字記載中，約略地可以明晰1942年河南鬧饑荒逃往陝西的情況：河南簡稱豫，二十世紀依然是全國人口第一大省。1942年抗日戰爭伊始，瘟疫、戰爭、醫療科技、生產凋敝，農業發展受阻，在這種歷史背景下，餓殍遍野的河南景內出現了人吃人，狗吃人，屍橫遍野、賣兒賣女的狀況，死者達300萬之多。遠親裡有位逝世十多年的爺字輩的反映，1942年與1962年兩次災害，他都是親身經歷者。他家原本人丁興旺，兩次災荒下來，死者十多口人。兄弟姊妹，表親，及父母長輩，都在災荒年間飢餓貧病中死去。在這種滿目瘡痍情形之下，河南人因饑荒逃去外面。據河南史志記載，逃荒至外省的三百萬之多，饑荒貧病死去的也有三百萬之多。 不僅在陝西，而且兩湖、兩廣山東山西也有很多。這些數百萬流民背景離鄉，東奔西走，也只是為生計、果腹。之所以全國四處逃散不同地方，其原因各異。有的是投靠親朋好友，有的困熟悉地形地貌，適應那裡的氣候條件，每人的想法不同罷了！河南人之所以逃荒去了陝西，有幾點很值得一提，八百里秦川地廣人稀，地勢氣候與河南大致相同，在河南躍野千里的一馬平川生活習慣的人群，到了陝西秦川大地也一樣的生存，且生存空間很大；陝西文化氣息深厚，雖尚武但崇文，名動世界的秦腔“山旦旦花開紅豔豔”，還有文人輩出的陝軍！食物可以裹腹，文化可以富足精神，這是人生存的基本條件，陝西都具備，所以河南人逃荒大軍進入了八百里秦川陝西。
謝謝！
四面風行
1938年，為阻止日寇西進，國民黨政府炸開了花園口黃河大壩，緊接著，從1941年到1943年間，河南出現大旱，糧食基本絕收又遇蝗災，全省有110個縣嚴重受災。
由於鄭州以東以北已被日本佔領，為了活命，數百萬遭受黃河決堤、旱災、戰爭疾苦的河南災民，只能沿隴海線一路向西逃命，由於難民太多，乘火車的畢竟少數也多是爬在車頂上，更多的難民則是徒步，幾百裡走到潼關，也曾受到住陝守軍的阻攔。沿途餓死、病死以及遭遇日軍轟炸而死者不計其數，屍橫遍野，饑民相食，慘不忍睹。
來到西安後，荒涼破敗的大明宮地區和火車站附近成了難民們的棲身之地。道北和道北人從此成了他們的代稱。陝西人總愛說“河南（蛋）擔”，正是當時逃難來時，難民們的真實寫照。
應該說，河南人還是很感激陝西的，正是陝西人的大度包容和收留，幾百萬人的生命才得以延續並保留。
如今的道北人，已經融入西安，成為名副其實的西安人，儘管還是滿口的河南話。
道北人，後來更是成了寶雞以西隴海鐵路建設的主力軍。
老楊老張1
1942年，河南人逃荒，選擇陝西，主要有以下幾個原因。第一，河南和陝西接界從河南逃到陝西，路途比較近，道路相對平坦。第二從河南一進潼關，陝西是躲避戰爭災難的比較好的地方。當時全國都處在日本入侵的時候，時代萬難忘東忘西，都要面臨戰火，當時西安比起其他地方來說，相對安全的多。第三，陝西當時的農業相對比較發達，河南人認為到了陝西就可以免除飢餓，能吃上一口飯。第四。陝西在當時的中國是一個禮儀之邦，陝西人忠厚孝義，寬厚包容，不會欺生。這就是大多數河南人向陝西逃亡的主要原因。
