小排量渦輪增壓早已取代大排量自吸，成為汽車發動機的主流，畢竟在排放法規面前，再大牌的汽車廠商也不得不低頭，隨之而來的也有很多至今未徹底解決的問題，比如最讓人煩心的燒機油！
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什麼是燒機油？
所謂燒機油，指的是機油非正常的、過量的進入了氣缸，並與混合氣體一起參與了燃燒，導致機油消耗量過大。
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燒機油的原因是什麼？
1、以發動機缸體最主要的兩種材料（鑄鐵和鋁合金）來看，鑄鐵發動機雖然膨脹率較小，但重量較重，導熱散熱性要比鋁合金發動機差；而鋁合金發動機雖然重量輕，導熱散熱性好，但膨脹係數要比鑄鐵材料高。這就要求設計和製造過程中要為活塞和氣缸之間預留出一些縫隙，這樣車輛在剛開始啟動的時候，就會有一些機油竄進燃燒室，形成燒機油。現在的車輛即便有這種情況發生，量也是非常小的。
2、油氣分離器分離不徹底也是原因之一，部分機油蒸汽隨著混合氣進了燃燒室一起燃燒，而渦輪增壓發動機對油氣分離器的材質、設計要求更高，所以燒機油的問題會相對明顯。
3、由於油品等原因導致發動機積碳，使活塞環失去彈性，導致密封效果不佳或加速汽缸壁磨損，出現第一種情況。
4、氣門油封出現老化、磨損現象，無法達到良好的密封效果，尤其是在發動機長期不運轉的情況下，機油容易因重力作用，從油封的間隙進入氣缸，導致點火時出現燒機油現象。
5、渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，兩者之間由轉子相連，轉子工作時的轉速非常高，軸承則由機油來進行潤滑和冷卻，也造成了機油的損耗。
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德系車容易燒機油的原因是？
德系車只有寶馬燒機油？答案是NO！不僅寶馬燒，大眾奧迪也燒；不僅渦輪增壓的燒，自然吸氣的也燒，這是什麼操作？
因為德系車在加工汽缸內壁時精搪完畢後直接用衍磨沙條進行衍磨，在汽缸內壁形成了與水平線成30°夾角的網紋加工刀痕，這個刀痕的深度大約0.10毫米。每個細小的網孔都可以存機油，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，也將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。與此同時，在活塞做功下行時就將網孔“小油庫”中殘留的機油燒掉了。
發動機氣缸的這種設計，在歐洲國家使用，燒機油要比在我國使用少很多，原因是歐洲國家道路較好，跑高速較多，發動機在高轉速條件下，網狀缸壁的網孔中（小油庫）存的機油較少，燒掉的也少。
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寶馬都燒機油？
寶馬都燒機油？燒機油是發動機的問題，不是某個車系的問題。例如寶馬5系的一代車型要裝備6、7個型號的發動機，而且還會根據用戶和經銷商的反饋，對每個型號發動機進行針對性的改良，但發動機代號並不改變，所以單純的說寶馬幾系幾系燒機油是非常不專業的行為。而且寶馬G系列車型燒機油問題已經得到大幅改善。
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如何遠離燒機油？
選擇有品質保障的機油
儘量選擇大品牌有質量保證的機油產品，選擇具有較低揮發率、黏度稍大的機油，會減小燒機油的情況發生。
磨合期注意小心駕駛
按照磨合期的要求進行磨合，勿激烈駕駛。
注意燃油品質
作為引致積碳的一大重要原因，油品需首先得到重視，劣質燃油含有較多的硫化物雜質，會腐蝕氣門油封導致漏油，也會發生氧化，生產膠狀物質，在活塞環槽等地方形成積碳。
做好定期保養
除按時更換機油、機油濾清器外，還需要及時更換空氣濾清器。若空氣濾清器堵塞，會引致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油滲透進燃燒室引起燒機油。
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寶馬各車系應該加註多少機油？
BMW 1系
BMW 2系
BMW 3系
BMW 4系
BMW 5系
BMW 6系
BMW 7系
BMW Z4
BMW X1
BMW X3
BMW X5
BMW X6
BMW M
BMW 混合動力
關於燒機油，你還有什麼想說的呢？
歡迎到評論區聊聊！
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