檸檬水138129076
還是有區別的，有人說WEY VV5，就是哈弗H6的換殼產品，可以這樣理解，但不是完全正確的，VV5之所以被認為是哈弗H6的換殼，原因是VV5無論是動力總成部分，再到底盤，都和哈弗H6非常接近，實際上，兩臺車確實使用了同一平臺，兩臺車底盤結構上是一樣的，但是動力總成部分卻不相同。
在安全和用料方面，VV5可謂是下了血本，這也是它定位高於H6的體現，如果說H6是平民神車，那麼可以說VV5更“高大上”一些，我們可以把VV5理解成縮小版的VV7，因為在車身安全方面，VV5用料十分紮實，除了採用高強度鋼板之外，還在車身關鍵部位，採用了高等級熱鍍純鋅鋼板，這一點毋庸置疑，VV7曾經參加了美規最嚴碰撞測試，25%小角度重疊碰撞中，VV7拿到了good的成績，撞擊後A柱無變形，駕駛艙表現良好，這和用料上大範圍的高強度鋼材有關。
而在主被動安全配置中，也完全不次於老大哥VV7，VV5採用了30萬以內的主流中高端SUV，常見的主被動安全配置，比如ACC自適應巡航、AEB自動剎車系統等一應俱全，包括FCW前碰撞預警、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LCA併線輔助等，ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、防側翻系統和TPMS胎壓監測等22項常規安全配置；提升舒適度的配置如全景天窗、分區自動空調、9英寸液晶顯示屏、前排座椅加熱等也都一個不落，甚至還能給你許多亮點，如流媒體後視鏡、全液晶儀表盤、Infinity品牌12揚聲器、開門預警系統等實用配置，這也是在H6很多都體會不到的。
總體來說，VV5的細節部分，還有主要部分用料，都要高於哈弗H6的，對於我們消費者而言，其實完全沒有糾結平臺的重要，保時捷Cayenne、奧迪Q7和大眾途銳同屬大眾的MLB Evo平臺，寶馬M3和M4同樣是同一平臺產物，甚至使用了完全相同的動力總成，一臺發動機搭載品牌多款車型更不是什麼稀罕事，更何況，同一平臺打造的哈弗H6，多年來穩定性有目共睹，只是，哈弗H6與VV5定位不同，貴出的好幾萬預算，只要您認為值得，那就是可以入手的。
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汽車問診
這兩款車都是長城旗下推出的針對中低端市場的兩款家用suv。vv5在內飾及做工結構方面確實是下足了功夫。內飾的圓形出風口，懸浮式中控顯示屏，而且延續了vv7的設計語言，科技感爆棚。安全性確實要比h6強不少，也延續了vv7的一些特點，車身主要部位採用高強度的純鋅鋼板，能抵禦更強力的撞擊。
就車身來看，h6要比vv5整體大一點，但內部空間相差無幾，
發動機型號，vv5採用的是4C20NT;h6採用的是GW4C20.其他排量，馬力，功率方面差別不大。
底盤結構懸架都是採用麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。
油耗算是一般吧，沒有說的那麼高。也就一般suv的油耗水準，這也要看看平時的開車狀況，要 是急剎車啦，車速忽高忽低啦，油耗自然就高啦。
還有，vv5比起h6 配置上多了：後排側隱私玻璃，流媒體車內後視鏡，防紫外線/隔熱玻璃，自適應巡航功能，車載空氣淨化器，車聯網功能，運動外觀套件和遠程啟動功能。
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車易檢
通俗的講，一棟樓兩套同樣的房子，一個花12萬裝修，一個花15萬裝修。區別不會太大，但是您覺得能一樣嗎。
再說，現在的汽車大廠，哪個不套娃？這個還真不是長城發明的。大眾旗下很多車型都是相同的結構，但是價格不一樣，貴的應該比便宜的好一些。
雙歧管渦輪增壓噴神
從底盤佈局上來說兩者可以說是一模一樣，包括油箱的位置，底盤下的裸露的細小油管、底盤噴塗仍然沒有全噴，只是選擇性的噴塗。
再看前後的懸掛也是一樣的。
關於油耗某平臺爆出WEY的車型在計算油耗的時候，行車電腦沒有將停車怠速的油耗計算進去，因此導致實際油耗較高。
關於防鏽處理，有待檢驗。
花生好車
VV5就是哈弗H6的換殼版，只是外形、內飾設計有所區別，配置更豐富一些。畢竟價格高，車身工藝處理要用心。
VV5的優點不只是油耗高，和H6一樣，自動擋雙離合變速箱頓挫，可靠性差。
油價越來越高，預算有限，不要選這種所謂的“中國豪華SUV”，從技術、品質，各方面都稱不上豪華。買回家開起來心疼，只能放在那裡瞻仰。
選一輛緊湊級轎車，舒適性、燃油經濟性比這倆貨好多了。
1.6L或1.5L速騰、朗逸、明銳、昂克賽拉、軒逸，哪怕是現代領動、吉利帝豪等都省心、省油、靠譜得多。
