導讀
昌景黃鐵路環評全文公示，按時速350公里建設，江西境內將新建多座高鐵車站。
南昌西站、南昌站、南昌東站為主要客站，昌北機場站、橫崗站、向塘站為輔助客站，鄱陽、餘干、軍山湖將新建三座高架高鐵站，樂平、瑤裡也將建高鐵站。
江西這些地方均被點名公示，快看看有你家鄉嗎？
近日，南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書（全文公示稿）正式公示，報告書內公示了昌景黃鐵路工程建設標準為客運專線，雙線，電力牽引，設計速度 350km/h。
全線共設車站10座，其中改建既有車站2座（景德鎮北站、黃山北站）；新建車站 8 座（南昌東站、軍山湖站、餘干站、鄱陽站、樂平北站、瑤裡站、祁門南站、黟縣東站）。
新建6座、增容1座 220kV 戶外式牽引變電所。
計劃於2018年開工，總工期48個月。
南昌鐵路樞紐呈
“三主三輔菱形”客站佈局
昌景黃鐵路引入以及規劃的
昌九高鐵（京九高鐵北段）形成後
樞紐內高速鐵路
普速鐵路
城際鐵路客運網
多網融合
形成以南昌西站、南昌站、南昌東站
為主要客站
昌北機場站、橫崗站、向塘站
為輔助客站
“三主三輔”的“菱形”客站佈局
新建三座高架車站
樂平、瑤裡新建高鐵站
根據新建昌景黃鐵路環境影響
報告書全文公示
江西境內新建三座高架車站
分別為
軍山湖站
餘干站
鄱陽南站
詳情看過來
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軍山湖站
軍山湖站設於進賢縣三里鄉北部，北臨德昌高速，南有昌萬公路。車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。
受鄱陽湖地區百年水位影響，軍山湖站為高架站。
軍山湖站採用橋下站房形式，車站設基本站臺和中間站臺各1座。
餘干站
餘干站設於餘干縣城北部，北臨德昌高速，右毗鄱陽湖大道，從車站到縣城約7km，車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。
受鄱陽湖地區百年水位影響，餘干站為高架站。
餘干站站房設於線位左側，車站設基本站臺和中間站臺各1座。
鄱陽南站
鄱陽南站設於鄱陽縣三廟前鄉，位於湖城大道南側，臨近省道S208。車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。
受鄱陽湖地區百年水位影響，鄱陽南站為高架站。
鄱陽南站站房設於線位右側，車站設基本站臺和中間站臺各1座。
除了這三個地方建高架站外
樂平、瑤裡
將新建高鐵站
快看看建在什麼位置
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樂平北站
樂平北站設於樂平市和鄱陽縣交界處，車站所在地屬丘陵地形。車站設基本站臺和中間站臺各1座。
瑤裡站
瑤裡站設於浮樑縣瑤裡鎮，位於瑤裡鎮西南側97km。車站所在地屬丘陵地形，瑤裡站站房設於線位左側，車站設基本站臺和中間站臺各1座。
構建贛中與長三角區域
快速客運通道
根據報告書，昌景黃鐵路線路全長289.8公里，將新建南昌東站、軍山湖站等8座車站，今年內開工建設，工期48個月。
在昌景黃鐵路建成後，將成為贛中地區與長三角地區連接的又一條區域快速客運通道，同時是滬昆鐵路通道東段（南昌以東）的客運分流通道，和蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分。
此外，昌景黃鐵路在南昌樞紐銜接滬昆、京九高速鐵路，在黃山地區銜接合福高鐵、杭黃鐵路和遠期規劃建設的黃山（臨安）-杭州高速鐵路，在遠期將形成南昌至杭州航線又一條標準統一的高速鐵路通道，形成滬昆鐵路通道東段南昌以東的客運分流通道，有效解決遠期滬昆鐵路通道能力緊張問題。
除了昌景黃鐵路
近期省內還有一條鐵路規劃公示
也備受關注
那就是長沙至贛州高鐵
長贛鐵路
江西境內有9座高鐵站
日前，吉安市發改委官網公示了《關於印發吉安市鐵路發展規劃研究報告（2017—2030年）》全文。文章中詳細說明了“新建廈渝通道長沙至贛州鐵路預可行性研究線路平面示意圖”相關信息。
規劃線路自長沙樞紐黃金站引出，從昌吉贛客專贛州西站南端引入贛州西站，然後並行昌吉贛客專引入贛瑞龍鐵路贛縣站。線路全長448.0km，其中湖南省境內約 117.6km，江西省境內約 330.4km。
全線設黃金、黃花機場、瀏陽、上慄、萍鄉北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州西、贛縣 12 個車站。
鐵路等級：客運專線；正線數目：雙線；速度目標值：350km/h。
本項目估算總額為677.8億元，其中江西境內預估算總額470.6億元。建議2025年前建成。
有你家鄉嗎？
趕緊把這個消息傳遞給老鄉，
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