每當我突發奇想，準備來一場說走就走的旅途，總會想到“生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野.......”。
沒錯，我又溜出去了，這一去，差不多一個星期，大方向全是向西，知道川西的，肯定知道這裡地勢非常複雜，特別是一些人煙稀少的地區，普通轎車基本無法通過，再加上成都連日來的暴雨，不少地方已經滑坡、塌方。
選擇同行的夥伴非常重要，除了要夠“硬”之外，還得照顧好咱們的屁股才行，最終，3個月前在西安上市的東風日產途達，成了我們的首選車輛。
主題呢？既然是突發奇想，自然要去找平時看不到、摸不著的景色！夏季裡的白雪皚皚，久違的豔陽，成了我們此次出行的目的！
簡單準備了不到24小時後，我們駕著兩臺途達，便出發了，車上僅有的裝備，只有一個相機、四個手機，一箱礦泉水，還有兩個已經到紅線的油缸。
早上9:30，進入成灌高速，就已經看見了太陽的尾巴，回頭看成都城區，天空依舊佈滿陰雲。
這次“覓雪”、“逐日”之旅，看來是非常正確的選擇。
西行之路，為何與途達為伴？
俗話說，沒吃過豬肉，還沒見過豬跑嗎？西遊記，突出一個西字，前路荊棘。它有它的九九八十一難，我有我的斷橋塌陷，不是很多，但是真的很爛！
是的，從成都往西邊走的路，是真的很爛，沒下雨還好，一旦遇到雨天，先不說這泥濘的路，就說這路上積水的坑，一輛轎車敢直接碾過去嗎？分分鐘讓你體驗啥叫車輪滾滾！
說到這複雜的路寬，那就勢必要贊一波我們選擇的東風日產途達了。作為東風日產SUV系列的硬派車型，除了純進口的途樂之外，最硬派的就是它，採用了非承載式車身，最小離地間隙達到了225mm，接近角和離去角分別達到了32°和27°，通過這種泥濘坑窪路寬就是小菜一碟。再配上4882mm*1850mm*1835mm的尺寸，不論是視覺效果，還是實際效果，都屬於“硬貨”。關鍵是，四驅車型起步價僅為22.58萬元，同價位競品中，這是獨一無二的。
更關鍵的是，我們之前提到了，不光要車輛能夠完成這次出行，乘坐舒適度也是訴求之一，如果連人的體驗都不好了，那旅途還有什麼意義呢？東風日產所有車型，不僅是途達，座椅都是公認的舒服，不僅是軟硬適中，能讓你整個人陷入其中，而且經過長時間的使用，也不會發生塌陷的問題。這也是我們選擇途達出行的重要原因之一。
這次出行與途達為伴的原因很多，其中最關鍵的有三點：
第一、完美切合路線需求，能夠完成極限路況駕駛，保證出行安全；
第二、同價位舒適度首屈一指，保證出行的完美體驗；
第三、性價比高，途達不僅是一輛能夠出去撒歡的車，同時也能滿足日常通勤需求，價格適中，在這一級別中，基本沒有對手。
是的，就和第三個理由一樣，在這一價位中，要選擇一輛可以陪你去甘孜阿壩，又能完成日常通勤，同時擁有如此巨大車身以及舒適性配置的車輛，僅有途達能夠完成。
氣溫驟降，雪山就在眼前！
說完車，繼續咱們的旅途，從成灌高速集合出發，途徑都江堰，我們也在都江堰進了一次加油站。在這兒得提一句，那就是別看咱們駕駛的途達是2.5L自然吸氣發動機，其綜合油耗僅在11L/百公里左右，要知道，這可是一臺1.92噸重的大傢伙！而且這其中還包含了大量城市路段，以及坡度偏高的山路。
從都江堰出發，上高速後能夠看到前方天空開始放晴，一座座山峰開始映在眼前，如果天氣再好看點，就已經能夠在高速上看見雪山。
一路上，車流很少，可能因為是工作日，再加上各種塌方的新聞頻傳，越往西走，車輛越少，但每當你穿越一個隧道，就像到了另一個世界一般。其中影響最深的便是從映秀隧道，進入隧道前還是晴空萬里，出隧道卻已是瓢潑大雨，而當繼續前行幾百米，眼前又是一片晴空。
隨後，便是無數個隧道，有兩百米的，也有五公里的，穿梭的隧道越多，離城市越遠，眼前的景色，越是讓人愛上這種突發奇想的旅程。
路途越來越遠，續航提示已經駕駛了近一百公里，這時候海拔升高帶來的現象也開始越發明顯，最直觀的，就是氣溫已經從35度降低到了30度，自然風成了車上所有人親近大自然的首選。
繼續前行，溫度繼續降低，抵達畢棚溝門口，已經是26度左右，由於遊客稀少，我們獲得自駕進溝的通行證，一路到頭，兩臺途達，四個人，在第一天，抵達了海拔4000米的雪山腳下。
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