每当我突发奇想，准备来一场说走就走的旅途，总会想到“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野.......”。
没错，我又溜出去了，这一去，差不多一个星期，大方向全是向西，知道川西的，肯定知道这里地势非常复杂，特别是一些人烟稀少的地区，普通轿车基本无法通过，再加上成都连日来的暴雨，不少地方已经滑坡、塌方。
选择同行的伙伴非常重要，除了要够“硬”之外，还得照顾好咱们的屁股才行，最终，3个月前在西安上市的东风日产途达，成了我们的首选车辆。
主题呢？既然是突发奇想，自然要去找平时看不到、摸不着的景色！夏季里的白雪皑皑，久违的艳阳，成了我们此次出行的目的！
简单准备了不到24小时后，我们驾着两台途达，便出发了，车上仅有的装备，只有一个相机、四个手机，一箱矿泉水，还有两个已经到红线的油缸。
早上9:30，进入成灌高速，就已经看见了太阳的尾巴，回头看成都城区，天空依旧布满阴云。
这次“觅雪”、“逐日”之旅，看来是非常正确的选择。
西行之路，为何与途达为伴？
俗话说，没吃过猪肉，还没见过猪跑吗？西游记，突出一个西字，前路荆棘。它有它的九九八十一难，我有我的断桥塌陷，不是很多，但是真的很烂！
是的，从成都往西边走的路，是真的很烂，没下雨还好，一旦遇到雨天，先不说这泥泞的路，就说这路上积水的坑，一辆轿车敢直接碾过去吗？分分钟让你体验啥叫车轮滚滚！
说到这复杂的路宽，那就势必要赞一波我们选择的东风日产途达了。作为东风日产SUV系列的硬派车型，除了纯进口的途乐之外，最硬派的就是它，采用了非承载式车身，最小离地间隙达到了225mm，接近角和离去角分别达到了32°和27°，通过这种泥泞坑洼路宽就是小菜一碟。再配上4882mm*1850mm*1835mm的尺寸，不论是视觉效果，还是实际效果，都属于“硬货”。关键是，四驱车型起步价仅为22.58万元，同价位竞品中，这是独一无二的。
更关键的是，我们之前提到了，不光要车辆能够完成这次出行，乘坐舒适度也是诉求之一，如果连人的体验都不好了，那旅途还有什么意义呢？东风日产所有车型，不仅是途达，座椅都是公认的舒服，不仅是软硬适中，能让你整个人陷入其中，而且经过长时间的使用，也不会发生塌陷的问题。这也是我们选择途达出行的重要原因之一。
这次出行与途达为伴的原因很多，其中最关键的有三点：
第一、完美切合路线需求，能够完成极限路况驾驶，保证出行安全；
第二、同价位舒适度首屈一指，保证出行的完美体验；
第三、性价比高，途达不仅是一辆能够出去撒欢的车，同时也能满足日常通勤需求，价格适中，在这一级别中，基本没有对手。
是的，就和第三个理由一样，在这一价位中，要选择一辆可以陪你去甘孜阿坝，又能完成日常通勤，同时拥有如此巨大车身以及舒适性配置的车辆，仅有途达能够完成。
气温骤降，雪山就在眼前！
说完车，继续咱们的旅途，从成灌高速集合出发，途径都江堰，我们也在都江堰进了一次加油站。在这儿得提一句，那就是别看咱们驾驶的途达是2.5L自然吸气发动机，其综合油耗仅在11L/百公里左右，要知道，这可是一台1.92吨重的大家伙！而且这其中还包含了大量城市路段，以及坡度偏高的山路。
从都江堰出发，上高速后能够看到前方天空开始放晴，一座座山峰开始映在眼前，如果天气再好看点，就已经能够在高速上看见雪山。
一路上，车流很少，可能因为是工作日，再加上各种塌方的新闻频传，越往西走，车辆越少，但每当你穿越一个隧道，就像到了另一个世界一般。其中影响最深的便是从映秀隧道，进入隧道前还是晴空万里，出隧道却已是瓢泼大雨，而当继续前行几百米，眼前又是一片晴空。
随后，便是无数个隧道，有两百米的，也有五公里的，穿梭的隧道越多，离城市越远，眼前的景色，越是让人爱上这种突发奇想的旅程。
路途越来越远，续航提示已经驾驶了近一百公里，这时候海拔升高带来的现象也开始越发明显，最直观的，就是气温已经从35度降低到了30度，自然风成了车上所有人亲近大自然的首选。
继续前行，温度继续降低，抵达毕棚沟门口，已经是26度左右，由于游客稀少，我们获得自驾进沟的通行证，一路到头，两台途达，四个人，在第一天，抵达了海拔4000米的雪山脚下。
閱讀更多 蜀錦傳媒集群 的文章
