用户8316117982563
英雄迟暮
F14虽然很厉害，但是也是英雄暮年，老了、没啥存在的价值了，留着只是累赘，退役也不可惜。
F14是非常经典的一款舰载机，也是最漂亮的一款舰载机，一般认为F14是最早的三代机，我个人觉得比现在的“肥电”霸气多了。为了对抗强大的苏联，F14倾注了美国海军很多心血，打造出的这一款舰载机也确实厉害，不论防空还是空战在当时绝对是“一哥”的存在，我还记得当年“壮志凌云”这个电影，把“雄猫”优异的空战能力表现的淋漓尽致。F14除了让人叫绝的变后掠翼之外，火控系统、雷达、机动能力在同时代的F15、F18之上。
F14退役的原因我认为主要有这几条：
1，自然到寿命，继续服役需求不强。虽然苏联的威胁已不复存在，F14也没有提前退役，依然在海湾战争、阿富汗战争中执行了不少的任务，一直到寿命基本耗尽。延寿费用太高、使用成本太高、出勤率得不到保证、还有苏联威胁的消除都使继续服役F14变成了一笔不划算的买卖。何况海军要钱的地方太多，有F18能顶上其实也就够用了。
2，技术老旧了。F14还属于较原始的三代机，保留了不少二代机的特征，火控、总线、数据链都已经跟不上时代了，要想接着服役估计得来一次大升级，明显不太划算。美国先进的飞机太多，费不着这个劲。系统能升级，机体寿命也快到报废的年限了，意义不大。
3，作战样式的变化。美军对舰载机强调多用途多功能，而F14这样的防空、制空型战斗机功能太单一。特别在预警机、防空和导弹技术大发展环境下F14的定位就比较尴尬了。
F14虽然在美军退役，但是伊朗买的F14还在继续飞，美军退役的F14都被拆解销毁了，说是怕伊朗搞到配件，不知道是真是假。
胡侃军事
苏联已经解体了，美国还要F-14雄猫这个铁棒有何用？F-14作为美军的屠龙宝刀，让美军航母编队有了屠龙之技，能够斩杀图22M3逆火为首的苏联轰炸机群。F-14存在的最大意义，就是能将舰队防空圈推到500海里以外。逆火想要发射王鱼和厨房反舰导弹，必须猪突到300海里以内。这意味着会被F-14象火鸡一样射下来。
图一：F-14是苏联轰炸机的杀手。熊和逆火都不可能突破雄猫的防空圈。
F-14是人类有史以来最强的截击机，没有之一。米格25和米格31比起来就是渣渣。F-14的三大优点是看的远，射的远，打的多。它的成名兵器是AIM-54不死鸟远程空空导弹。在有源相控阵雷达出现以前，AWG-9火控雷达可以说是机械雷达的极品。AWG-9跟AIM-54的组合就是干翻轰炸机的末日兵器。
AWG-9探测距离达到350千米，同时跟踪24个目标，同时制导6枚不死鸟，打击6个不同目标，这个能力别说是几十年前，就算放到现在也不过时。F-14被淘汰的原因不是太弱，而是太强。苏联解体以后，没有一个国家拥有强大的轰炸机突击能力，对能美军航母造成重大威胁。
图二：懂行的看门道。看懂这张就明白F-14的防空能力有多强。
F-14作为强者，最大的问题在于贵。尽管F-14装备的是渣一样的发动机，但是变后掠翼赋予了F-14优秀的机动性能。变后掠翼复杂的结构，就是贵的代名词。不光是买的时候贵，用的时候保养的时候更贵。再加上复杂的武器和火控，F-14的维护保养工时一直居高不下，让美军非常头痛。
90年代的海湾战争，航母变成了F-18表演的主场秀。尽管F-18小，尽管F-18便宜，尽管F-18飞得慢，尽管F-18没有远程拦截能力。但是好处是便宜啊，维护保养工时少啊，出动率高啊。让美军充分认识到，没有超级强国的威胁，F-18这样驴一样蠢的战机，上战场都好使。
图三：F-14退役后，美军一直到现在都没有建立500海里防空圈的能力。
说F-14没有多用途能力，是扯淡，是卑劣的谋杀F-14的借口。F-14作为航母上最重型的战机，身大力不亏，拥有最完善最精密的火控系统，添加对地能力对海能力的难度，远远低于重新设计制造一款战机。难道改进F-14，会比从头搞一款超级大黄蜂更贵么？战机不能太优秀，低调点比较好，F-14之死就是个好榜样。
厉兵
F-14是一种变后掠翼双座重型舰载战斗机，1974年投产后加入美国海军，2006年退役，目前除了伊朗空军还保留有少数的“雄猫”外，美国海军已经全部被“超级大黄蜂”一统天下了。
（现在活着的雄猫，居然在美国的死敌手上）
F-14诞生之初，主要用于利用强悍的AN/AWG-9机载火控雷达（对战斗机类目标探测能力高达270公里，跟踪24个打6个）和射程近200公里的AIM-54“不死鸟”远程空空导弹对付苏联海军的图-22M3等轰炸机的反舰导弹饱和攻击。
（F-14是为远程截击的舰队防空任务诞生的战机）
不过由于采用变后掠翼，F-14的维护是很困难的，有资料显示每一年的维护费用高达600多万美元，2倍于F-18，加上F-14设计之初作为空战战斗机，对地攻击只有后期的F-14D型才有所兼顾，多用途性能、耐用性、经济性都不如F-18。
（2010年，在阿富汗上空“运泥巴”的F-18E，对F-14来说，欺负弱小的活儿太过浪费）
特别是F-18E/F“超级大黄蜂”作为经典型“大黄蜂”的放大改进型在1995年投产后，因为采用AN/APG-79有源相控阵雷达，结合AIM-120C等先进空空导弹，制空作战能力不输“雄猫”，加上强悍的对地攻击能力，让“雄猫”的不可替代性大幅降低，所以在服役22年之际就宣告退役。
跟乌龙涨姿势
飞鸟尽，良弓藏；狡兔死，走狗烹。
F-14雄猫战机是一代经典，拥有无数粉丝，退役之后仍颇受怀念。之所以退役，主要原因如下：
一、雄猫己无对手。
F-14的主要对手之一是苏联的Tu-22M“逆火”战略轰炸机，“逆火”拥有超音速突防能力，最大载荷24吨，可挂载3枚Kh-22远程反舰导弹，它巨大的弹头是专门用来打击航母的，可装常规或核弹头。
为了应对巨大威胁，F-14采用可变后掠翼，大大提升超音速机动性、加速性和截击能力，配备AWG-9雷达+ AIM-54“不死鸟“远程空空导弹。攻击距离150公里，可同时打击6个目标，是为TU-22M轰炸机量身定做的。
随着苏联的解体，笼罩在美国航母头上的"逆火"轰炸机群威胁不复存在，所以免不了飞鸟尽、良弓藏。
二、费用太高。
F-14造价高、使用维护费用高，在F-22服役之前，F-14是美国海空军最贵的战斗机。
F-14的可变后掠翼结构大幅增加造价，维护困难，还额外增加死重，比F／A-18E/F超级大黄蜂的维护要复杂的多。
三、功能单一
F14是70年代的设计，电子设备落后，可变后掠翼不适合隐身，对地能力不足，能携带的弹药有限，任务弹性小。
而超级大黄蜂增大了机体，航电、火控、雷达全面提升，多用途能力很强。防空、截击、对地攻击、支援样样能干。APG-63雷达+AIM-120导弹组合，让防空截击效率更高。F-14在各方面都落后了。
挂载AIM-120空空导弹的FA-18E/F
四、海军将目光转向隐身新机型
冷战结束后，海军需要更强的突防能力，截击能力排在后面了。海军原来开展的“JAF”计划并入联合攻击战斗机（JSF）计划，该计划的结果就是F-35C“闪电II”舰载战斗机。
F-35C做为第五代战机，自然是十分优秀的，F-14再怎么升级也不可能达到F-35C的先进水平。
1991年，国防部长切尼拆掉了雄猫生产线，F-14再也无法升级了。
因为以上种种原因，2006年9月22日，F-14战斗机正式退役。它是一架优秀的战机，在世界战机史上留下了浓重的一笔。
和风漫谈
从技术来说，还是有一定优势，但是仅仅针对外国，对于美国自己，确实太落后了。
原因很简单，F14是美国70年代初期的产品，飞机的雷达，航电设备过度老化，到现在为止都换4代以上，所以很不值得继续保留。
F14在上世纪70-80年代是舰载机中当之无愧的霸王，但是现在嘛，早就out了
另外一个就是飞机采用变后掠翼设计，能兼顾高速低速，但是带来了10%以上的增重，不太合算了，现在的固定翼飞机设计，升力系数已经足够大，比如我国的歼15.
固定翼设计也能达到类似的效果，变后掠翼末日到了
而且最重要的是，F14系统过于复杂，机身结构到电子设备，可靠性比较差，几乎飞一个小时，需要修理20小时以上，而且费用太高，实际上出动率太低，对于寸土寸金的航母来说是一个不能承受的黑点，所以，请你走吧。
F18家族，航程短，机动性差，但是可靠耐用，出勤好，所以海军都爱用
换个垃圾点，但是皮实耐用的大虫子上来接班。
飞机永动机
謝謝您的邀請。
F-14雄貓式戰鬥機（F-14 "Tomcat" Fighter）是美國海軍曾使用的一款超音速空優及長程攔截用艦載戰鬥機。為雙發噴射機、可變後掠翼與雙尾翼、雙座配置，由格魯門公司承包開發製造，專門負責以航空母艦為中心的艦隊防衛任務。首架F-14於1970年試飛，1974年正式服役，以取代F-4幽靈式戰機作為美國航空母艦艦隊的防衛。F-14在服役後期曾追加低空導航暨夜間紅外線標定筴艙，具備有基本的精確對地攻擊能力。F-14在美國海軍服役32年後，於2006年9月22日正式退役，由F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機所取代。伊朗是唯一獲准購買F-14的國家，而且一直操作至今。
F-14A使用兩具普惠（Pratt & Whitney）生產的TF30低旁通比渦輪風扇發動機。TF30是美國第一部渦輪風扇發動機，使用於當時的F-111、A-7。TF30是當時海軍無可選擇下的「臨時性」決定，TF30的性能並不符合F-14的設計要求（F-14設計推重比為1），用上了TF30的F-14推重比與F-4一樣，只是F-14優異的氣動性能使F-14比F-4有更高的爬升率。
F-14的進氣道有活動的斜面、分流門，由飛行電腦控制，使震波在任何速度、高度下也遠離發動機，噴嘴有可動瓣，可根據發動機需要而調節。即使如是，TF30的可靠性、穩定性仍遠低於要求，壓氣機失速容限設計得太小，進氣氣流變化很容易導致停車。有28%的事故跟發動機有關，壓縮段葉片容易失速，例如吸入已發射飛彈留下的氣流，如果問題發生的時候沒有及時的進行修正，F-14會進入難以回復的水準旋轉（以F-14飛行員為主題的著名軍事電影《捍衛戰士》（Top Gun）中就曾出現過類似場景），初期曾有壓縮段葉片斷裂後飛出而損及機體，因此要更換葉片材質，另外還在發動機的風扇段加外殼以減少斷裂葉片對機體的損害。渦輪段的單晶葉片耗損速率高過預期、良品率低。後燃器常常無法點燃。TF30問題曾經導致F-14需要停飛。飛行員也不能隨意快速改變油門。1976年9月14日由甘迺迪號航艦上，一F-14失去控制掉入北大西洋的意外算是最有名的一樁事件。美國海軍怕蘇聯會撈起並得到機上雷達與AIM-54鳳凰飛彈，威脅艦隊整體安全，調動大批艦艇以及機密的NR-1核子動力潛艦進行打撈，兩個月後終於將飛機與所有的飛彈撈起。
性能不足、可靠性低，海軍曾想改用為美國空軍F-X計畫（也就是後來的F-15）研發的發動機，海軍版為F401-PW-400，但是在發展階段海軍決定退出計劃，這也間接導致後來F100發動機的測試與性能發生問題，美國空軍一度還要和普惠對簿公堂。之後美國海軍考慮過勞斯萊斯授權生產的斯佩（Spey）發動機（美軍授予型號TF-41）、F401-PW-26C以及奇異公司（GE）新開發的F101X，但最終還是回和空軍合作，使用發展替代F-15與F-16這兩款戰鬥機所使用的F100發動機。
經過普惠與奇異兩家公司的競爭之後，美國空軍在1979年3月給奇異公司一份30個月的F101DEF發動機的研發訂單。換裝F101DEF進行試飛的F-14於1981年7月14日試飛，到1982年3月測試完畢，效果良好。新發動機的效率較高，增加了F-14的作戰半徑；推力的增加，彈射起飛時再不用開後燃器，更重要的當然是再沒有TF30的可靠性問題。在美國空軍首先訂購的誘因下，海軍也決定採用F110-GE-400發動機在新生產與現役的F-14機體上面，而這一款海軍版的發動機與空軍的F110-GE-100有82%的零件互通性。裝上新發動機的F-14，爬升率增加61%，作戰半徑增加35%，攔截半徑增加62%，除此之外，飛行員再也不需要擔心快速變化油門時發動機會有熄火或更嚴重的問題發生，不受任何限制的自由操作以發揮F-14最大性能，且維修間隔也比TF30發動機增加近一倍。
由於蘇聯解體與冷戰的結束導致了美國的軍事費用削減與軍方組織改造，海軍第四代重型戰機的開發計劃遙遙無期，美國海軍轉而決定利用既有的機種為基礎進行改良以作為替代方案，也就是之後所見到的F/A-18E/F「超級大黃蜂」（在1980年代剛開始開發時，該機種原本命名為「黃蜂II式」）。F/A-18E/F同時承接了F-14「雄貓」退役之後空缺的艦載重型戰鬥機任務，與A-6「闖入者」及A-7「海盜II式」兩款攻擊機退役之後的對地/對艦攻擊角色。在超級大黃蜂機鼻內有一個M61火神式機砲，翼下掛架可攜帶不同的空對空飛彈和空對地武器。可以加掛多達5個外部燃料箱，且此機型可以加掛外部空中加油系統成為空中加油機。
FriedrichWang
你好，长安小师爷为您解答，美军的F-14雄猫战机作为一款经典的三代机，其变后掠翼、双发、双垂尾设计不失为一款经典的空中狗斗战机，但也仅此而已了。首先它的消费比远不如后来的F/A-18来的实在，虽然都能上舰，但这款战机的改进空间以及自身复杂的变后掠翼设计，使得后勤保养等耗能惊人。
F-14属于典型的重型空优战机，但高昂的售价令其主要制造商格鲁曼都发愁，一度要靠美国政府的财政贷款才得以保留生产线，就这也没维持多久，后来伊朗趁着蜜月期花钱买了多达80架的该型战机进入伊朗空军，到如今还保留着唯一的雄猫机队。说到底是雄猫退役与时代背景以及其高昂的售价，还有就是改进空间极为有限等多种原因导致该款战机最终退役。
由于采用了可变后掠翼，所以F-14的速度优势是完全能够保证的，这也是为什么开始它的设计定位就是充当截击机的角色，但也正因于此，冷战结束后，同样出现的F-15以及F/A-18均可依靠固定翼改进其潜力来增大挂单量，而F-14根本就做不到这一点，更何况当时F/A-18的单机售价仅2000多万美元，那是F-14能够比的，载弹比不过，钱上又差的太多，F-14的退役也就成必然了。
长安小师爷
F-14在2006年退役，那时已经不算很先进了。
第一，高低速优点已不突出。F-14的主要优点是通过可变后掠翼，兼顾了高低速性——起飞后采用大后掠角，高速赶往远离航母的区域，拦截敌方攻击机；空战时用小后掠角，机动灵活。但是到苏联解体后，F-14针对的主要威胁——苏联高速突防战机、远程空舰导弹，大大减少，F-14的这个优点用处不大了。另外一些新机型，比如F/A-18E/F“超级大黄蜂”，通过进一步修改大边条、改进发动机，高低速性能和可变后掠翼的差距逐步缩小。
第二，设备老化。虽然经过多次升级，F-14的某些重要电子设备，比如雷达、导航、火控等，不再很老旧，但还是有很多次要设备是几十年前的设计产品。老改改的，总有到头的时候。
第三，机体结构老化。再怎么改，主体结构还是当年制造的，飞过那么多时间后也接近疲劳寿命了。再造原来的老样子制造新机体，产量少，不合算。
第四，简化后勤。因为上面几个原因，F-14的绝大多数任务现在已经能用F/A-18E/F来承担，那么在航母上把两种机型合并只留一种，能减少航母需要携带的备件数，也方便作战指挥、地勤维护。
综合这些因素，又已经有了更先进的机型，F/A-18E/F“超级大黄蜂”和F-35，F-14自然就得退了。
熊伟兵兵
F-14雄猫作为一款十分优秀的双发舰载战斗机从1974年服役，2006年就退出现役。相较同一时期的F-15和F-16可谓相当“短命”。作为现在看来依然十分优秀的战斗机，为什么其如此快就退役，主要有以下几方面原因：
1，变后掠翼，虽然有优点但也维护困难；2，其作战用途及战术定位，多用途性也比不上f18,虽然其格斗性能和截击性能优异。3，后勤保障麻烦，而且还是费用高，其实说白了f14就是性价比更低了；4，潜力不足，美国佬不想再继续多花钱，虽然老美不差钱。
这几个原因使得广受军迷喜爱的“大猫”早早在2006年就退出了现役，现在也就美国的敌人伊朗还有一些大猫了，而且零部件还不全，能不能飞还是个问题。大家对f14印象最深刻的还是阿汤哥的壮志凌云（还有动画片空中堡垒），此片是空战唯美片，很多人现在还比较反复的看，可见对阿汤哥和f14的喜爱...其实壮志凌云也算是纪实片，美国确实曾开了一个空中格斗学校，因为在越战中很多飞行员的空战技能并不强吃了亏。
李三万的三万里
苏联解体后，美国当时面临的直接军事威胁大为降低。
F14战斗机主要功能就是夺取制空权，性能单一，而且维护费用高。
F18战斗机是中型机，经过升级改造具备空中与攻击侦查电子战等综合通用能力，性价比显然就比F14高，而且机体小，航母在同等情况下能装载更多战斗机。
重要的是，航母上使用一种通用战斗机，后勤保障工作可以节省费用，也更流畅。
次要原因是，当年卖給伊朗的F14战斗机一直在使用，伊朗不断透过各种方式获得F14零部件，而美国如果继续升级F14就可能造成新技术的泄漏，所以美国退役F14，后期干脆将退役的F14全部销毁。
