第一次聽說，知道邁凱倫這個品牌，在我的記憶中除了著名的F1賽事中的邁凱倫車隊，那就是小時候玩的一款EA公司出的《極品飛車》遊戲中的邁凱倫F1了。不管是過去還是現在，玩《極品飛車》這類賽車遊戲或許這就是大多數車迷完成與自己Dream car“零距離接觸”的唯一途徑。
說起邁凱倫F1，它的戰鬥數值在上世紀90年代絕對算得上天下武功唯快不破的典範，最大馬力627匹，3.2秒破百的加速，391Km/h的極速，這在當時可是“秒天秒地秒空氣”的全球最快車型。而106的限量銷售，更甭說道路版只有64輛，時至今日絕對是古董級別的藝術收藏品。還記得“憨豆先生”的那輛出過兩次事故的邁凱倫曾以1200萬美元的價格售出，邁凱倫F1也不斷地創造該品牌價值的神話。
而當今邁凱倫旗下，P1也只有在二手車市場才能找到，塞納就更是連邊兒都摸不著了，甭想。在6月28日，邁凱倫旗下又一輛跑車600LT正式上市，售價299.8萬元起，同樣限量方式銷售，不過數量並未公佈，該車將在今年10月份正式投產，生產週期為12個月，那麼忠愛邁凱倫的實力金主兒不妨向LT600看過來。
600LT的外觀與現款570S高度相似，犀利的造型，兇狠的氣質，品牌LOGO在大燈造型上得以展現非常有創意，燈組內部帶有“600LT”標識。新車採用全新的碳纖維車身，固定尾翼等優化空氣動力套件，減輕車身重量的同時帶來更大的下壓力。
低矮的車身是超跑的一貫設計，而貼地飛行便是最終目的。新車採用倍耐力賽道專用P Zero Trofeo R輪胎，對於600馬力野獸的操控性能也是如虎添翼。
新車採用獨特的頂部排氣管設計，排氣行程更短，對於一直保持高轉的賽道駕駛意義更大；而車尾下方匹配全新造型的大尺寸碳纖維後擴散器也是為了讓空氣能夠快速的通過車底，讓車底小於車頂的空氣阻力也是提高下壓力的一種有效方式。
新車的內飾對於喜愛邁凱倫的車迷來說並不陌生，紅黑雙色搭配出極強的戰鬥氛圍，大量使用輕量化Alcantara面料，最為明顯的變化在於首次配備碳纖維賽車座椅。此外，邁凱倫還提供了定製配置，包括碳纖維車頂、舷窗以及碳纖維前擋泥板。
動力方面，邁凱倫600LT搭載3.8L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩達到620牛·米。
實話實說：
對於大多數人來說，情懷並不是誰都能玩得起的，而想要玩經典老車那也是受到了各種條件的制約，有些車在國內根本就很難看得到，即便碰到了那價格絕對是感天動地的。那麼如果您是一位有實力，又非常喜歡邁凱倫的車迷，300萬的售價可以買到600匹馬力的超跑，其實也很幸福了，畢竟邁凱倫F1那是可望不可求的神物。
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