三尺氣概
在汽車行業裡，要說對各個品牌汽車瞭解的非常透徹的，除了車評人以外，就是汽車維修工了。這個時候就會有些好奇，汽車維修工們開的都是什麼車？他們選車和我們選車會有什麼不同呢？
第一，能買二手車就絕不買新車。因為職業的特殊性，汽車維修工人對於汽車結構瞭解的十分透徹，他們不需要花費很大力氣就能輕鬆鑑定一輛二手車的車況，包括使用強度、有無事故、有無泡水等等。
一輛車況好的二手車相比於新車差別是非常小的，在價格上還有非常大的優勢。這也是他們選購二手車的最重要原因之一。
第二，保值率高的車。同樣出於職業的特殊性，他們對於車系裡每輛車都有一定的瞭解，哪輛車最不保值，哪輛車最保值，他們一清二楚。甚至汽車維修工人可以運用他們的手藝，買賣二手車可以做到不賠錢，甚至賺點小錢。
第三，日系車。為什麼會是日系車呢？汽車維修工人們都清楚，日系車普遍來說毛病不多，且維修保養的價格便宜，燃油經濟性還有優勢。況且日系車裡的一些小毛病對於他們來說，都不是事。
總結：作為普通老百姓的我們，切記不可一味的參考汽車維修工人們的選車。我們對於汽車結構的認知，還遠遠達不到他們的水準。但在一定程度上，我們也可以通過他們的選擇或建議，來為我們的選車提供幫助。
汽車觀察家
修理廠的師傅們可以說是對各路汽車問題最瞭解的人，如果他們要買車，是否可以作為我們參考的目標呢？
在車乎君看來，買什麼車還是看個人需求！比如油耗、駕駛品質、定位……
油耗
在修車師傅的眼裡應該是最能知道什麼車是既能同時滿足省油，並且耐用、毛病少，日系車或許是最好的選擇。
日系車雖然以省油耐用著稱，但這並不是一輛車的全部，只能說是需求之一！
駕駛品質
說到行駛品質就不得不說德系車，考究的內飾做工和用料，以及高級的車廂氛圍、靈活的操控性和車身跟隨性、洶湧的大馬力推背感，這些都是日系車是無法兼顧的。於此同時，也可以明顯感覺到德系車的地盤兒比日本車要紮實！
定位
其實每一個汽車品牌都有它不同的定位，譬如豐田凱美瑞給人的定位就是中年人代步車，而別克君威和福特蒙迪歐的定位明顯是年輕人的專屬。看你是屬於哪一種，就比較容易做出選擇了……
可能有些人可能會認為車乎君不該懷疑修車師傅的眼光，人家修了那麼多年的車，怎麼會不知道哪個車好呢？但是，好不好還是用市場數據來說話~
你覺得呢？
車乎官方帳號
我是修車的，我來說一下你這個問題。
你這根本就是一個偽命題。因為修車的，買車也要看修車的掙多少錢。我幹了一年修車一個月3500，您覺得我能買啥車？我們老闆一個月掙3萬，您覺得她又會買什麼車？他買的二手寶馬。
我只能在自己的經濟能力之內，選擇一些相對而言嗯，自己能夠接受的車輛。
所以我買了德國車，還買不起一線，只買了晶銳。
我買德國車的理由是
首先就是他的工業品質比較好。難道真能有人會以為六七萬的豐田車開不壞嘛。 豐田非常善於成本管控。不信你們看他的車的，內側門把手都是一個形狀的。這就在一定程度上提高了生產效率，降低了生產成本。我上學的時候老師說豐田車的配件是等壽命設計，能夠開到整車報廢。我只能說老師他老啦，不瞭解現在的豐田車了。
我在買車的時候可以明顯感覺到大眾車的地盤兒比日本車要紮實。 比日本車開起來要穩重。所以我六七萬，只能做這樣的對比了。
在這個價位上，德國車比。其他車型的車都更安全。六七萬的車，採用熱成型鋼板的很少。因為國內的鋼鐵企業造不出這樣的鋼板，國產車要海外採購那這樣的話，成本就太高了。
那晶銳開起來，它的缺點就是她會偷偷的減配，他畢竟不是大眾啊，大眾被人盯得很緊，但是斯柯達沒有。他總會用更廉價配件來降低成本。
最後，我想說買車要看個人需求，不管他是什麼職業？這個職業沒有一定的權威性。
汽車高級維修工
其實修理工買新車的真不太多，問他們沒有一個總回答，我可以告訴你，70%以上是買的二手車，是開萬國車最多的一個行業，去修理廠職工停車地方看一眼就知，原因有幾個方面：1是隻購價格便易的，可修好修，車況也不錯，自已手藝基本就是一零件價，隨時維護修理，有人看中二手車也可賣掉掙一筆，有時賣一臺修好舊車比工資還高，所以市場上二手車商，很多出自修理工，有天然優勢。
2修理工多購買日糸和德系車多，因這二系車保質較好，也多選舊車。再開也賠不了多少，不掙就是賠。少有國產舊車，有開的也是小徒弟一一原因便宜！
3修理廠老闆和負責人一般開德系車多，但也看該廠主修重點什麼車系，會相應與修理車系配套，如4S店修理廠配車一定是本品牌車。還有協議廠家也優惠配車給修理廠。
常言道：修表人不帶好表，修車人不開新車，也就是這個道理一一有不成文潛規。你怎麼理解也可。
總體有個現象是：每個汽車修理廠邊：總有二手車排在門口不遠，有標價有電話。特別是個體汽修廠門口。
汽車評論員宋貝爾
首先問題有點誤導，選擇買什麼車是與自身的資金有關，與職業無關，我有個朋友在佛山開四五家汽修廠，他確實會修車，但是他的資產買得起奔馳S500，買得起奧迪R8，所以這說不通。
話說會修車的師傅由於工作原因，有機會接觸更多品牌的車，但在這個世界上沒有完美的存在，一些車上常見的問題對於修車人來說是見慣不怪的。職業原因對於修車人來說是優勢，因為車輛的保養和簡單維修自己就可以解決，無形中可以省掉不少錢。
修車人買新車的真不太多，我可以告訴你，70%以上是買的二手車，原因有幾個方面：
1. 只買價格便宜的，可修好修，車況也不錯，自已手藝基本就是一零件價，隨時維護修理，有人看中二手車也可賣掉掙一筆，有時賣一臺修好舊車比工資還高，所以市場上二手車商，很多出自修理工，有天然優勢。
2. 修車人購買日糸和德系車多，因這二系車保質較好，也多選舊車。再開也賠不了多少，不掙就是賠。
3. 修理廠老闆和負責人一般開德系車多，但也看該廠主修重點什麼車系，會相應與修理車系配套，如4S店修理廠配車一定是本品牌車。還有協議廠家也優惠配車給修理廠。
總結：
修表人不帶好表，修車人不開新車，也就是這個道理。
如果是你，你會怎麼選擇？ 關注我，歡迎在下方評論，謝謝。
專注汽車的藍孩紙
我覺得題主問這個問題不光是出於好奇吧，應該也想借鑑下我們修車人的選車經驗吧。確實，我們修車的人相對來說算是懂行懂車，接觸的車型多了也大概清楚各類車的毛病和問題。
我幹這行也好多年了，德系車、美系車、日系車、韓系車我基本全修過，都有優缺點吧，所以我個人認為，合資車也不是全都好，沒必要盲目跟風。像日系車，大家公認的省油，但車皮真的薄、不禁撞；韓系車公認的漂亮，但是配置什麼的跟不上啊；德系車、美系車相對質量好些，也有配置跟不上的問題，而且一般耗油比較高。
而且有人會說德系車裡捷達比較好，但我們行業裡有句話叫“會修車的都會修捷達”。很多人覺得捷達“皮實耐操”，其實對這款車的印象是停留在了上個世紀。新捷達沒有傳說中的那麼神，有人甚至說這車沒有德國車該有的品質。提速慢、高速胎噪以及風噪較大、有異響等，小毛病一點都不少。還有就是同等價位裡，配置低，而且是很低，多功能方向盤沒有，行車電腦顯示屏沒有，後輪還用老掉牙的鼓剎......
我買車很看重性價比、實用、耐用，投訴很高經常需要修的車肯定是不會考慮的，至於是合資車還是國產車其實無所謂的~而且從我修車的實例上來說，我覺得這幾年國產車做得還算不錯，返修率不高。當然，車不能太貴，太貴也買不起啊~
我是去年買的車，入手的是輛吉利全新遠景，就是國產車；自動幸福版，裸車6萬多，便宜、實用，而且配置高。
開了近4個月了，個人認為全新遠景的動力表現比新捷達要好，開起來很帶勁兒，跑個高速回趟老家開得穩當，超個車提個速也挺順暢的。空間比新捷達大不少，後備箱能放不少東西。舒適度也比新捷達好很多。至於油耗量，百公里差不多5個油左右，算是這個級別車裡表現非常不錯的了。而在配置上，全新遠景簡直是秒殺新捷達的。車身穩定控制系統、上坡輔助這些實用配置都有。倒車影像、倒車雷達、內置行車記錄儀、GPS導航等也一應俱全，雖然我是“老司機”，但媳婦是新手，有這些還是蠻方便的。
關鍵一點，我們修車的人最不願意看到自家車需要修，所以我很在意車會不會出故障的問題，不過我的全新遠景開了這幾個月以來並沒有什麼故障問題，之後只要按時保養即可，省事兒不少。當然買車嘛，保不準得換個零件什麼的，全新遠景的配件什麼的不是問題，我是修車的我最清楚啊，要是很難配我也不考慮。
總起來說，我們修車的人買車看重的是實用不實用、好不好開、省不省油、好不好修這些，什麼外觀好不好看，豪華不豪華，合資還是國產，個人認為不是最主要的問題。
車界動態
我不是修車的，所以沒有答案，但是可以給點建議：根據腰包裡面的銀子多少來決定，根據自己買車的目的來過濾。玩車且有錢，買跑車，豪車，蘭博基尼，布加迪威龍，法拉利，保時捷911，科尼塞克；很有錢，為了做生意，買豪車，如賓利，勞斯萊斯，保時捷帕拉梅拉；比較有錢，做生意需要，買二線豪車，買奔馳S，寶馬5系以上，奧迪A678；創業初期，為商務需要，買中級車，帕薩特，邁騰，天籟，蒙迪歐，漢蘭達；普通公務員，代步交通工具，主要是家用，買博瑞博越，哈弗H6789，凱美瑞，比亞迪S7宋MAX；職場新人，買飛度，帝豪GL，GS，艾瑞澤5，比亞迪宋。
建哥8888
這是個很有意思的問題，作為比較瞭解這一職業的人，修車人自己會買什麼車大致分為這麼幾種情況：
第一就是買二手車。很多人不買二手車是因為不放心車況，但是在修車人眼中，因為長期和故障車輛打交道，所以清楚二手車車況，也知道該怎樣檢查二手車輛，更何況他們還有路子收購質量不錯的二手車，所以便宜的二手車通常是他們的選擇。
第二是新車。修車的人長期面對車輛，所以對車的功能需求最為直接——代步。因此他們買車大多都很理智，會選擇實用但配置並不是很高的產品，比如多年前普桑稱霸的時候，很多修車的人願意買一臺經造耐開的普桑作為自己的座駕。
第三是保值能力強的車。修車工人很清楚二手車市場上什麼車的銷路和行情最好，所以他們喜歡買入保值能力強的產品，除了日常使用外，還容易出手，尤其是買入時間不久的車再轉手賣掉，說不定還可以小掙一筆。
總的來說，修車工人買車一般就這幾種情況，和正常汽車消費相比他們買車換車頻率應當說更高一些。（文/Myautotime）
Myautotime
我認識幾個修車的師傅，他們自己的座駕也不盡相同，會修車，肯定對車的認識和知識要比我們多，因為這樣的認識，我們對會修理汽車的師傅心理是比較認同的，感覺他們給推薦的車或者參考他們選的車，對我們幫助會更多。
我認識的那個黃師傅，他自己的車就是個長安之星7，上路還不到5萬塊錢，之所以選這款車，一是因為便宜，二是這車空間大，他經常需要去物流點提貨，要拉的汽車配件較多，所以會選擇長安。
另一個張師傅，他開的車就是本田飛度，選擇它的理由就是日系車省油，發動機技術好，舒適性強。價格比較合適。
除了修理廠的老闆，在修理廠上班的師傅們，車子價格都不貴，就算是自己開修理店的師傅，他們的車子也沒看見有多麼高貴，要麼選擇省油的，要麼選擇耐操和實用的。
修理廠的師傅們選擇哪款車型，對於自己的汽車需要定位都很清楚，只選對自己最合適的，不會因為一款熱銷車上市而去隨波逐流追捧。
所以，我覺得我們買車也應該這樣，根據自己的實際需要出發，不跟風，不心血來潮，理性消費，汽車畢竟是一個家庭的大件，一定要考慮好了再下手。
我是司馬議車，喜歡就加個關注吧，順手點個贊再走吧，謝謝！
司馬議車
我的好兄弟是一名修理廠以及自家二手車市場的老闆，他有一輛奔馳c200和一輛寶馬二手車，我曾經問過他:買二手車是不是很划算？他告訴我，其實並不是這樣，買二手車其實是看運氣，最好有認識的朋友給你推薦那樣會好一些，因為運氣不好的人買到出過重大事故的車，後期的維修反反覆覆，煩的要死，所以推薦大家，如果你對車的要求稍微高一點，建議不要買二手車。
當然修車的人自己會看車，瞭解車況之類的，那麼也可以考慮二手車。我個人的建議，修車的人可以買一輛一般的車，然後可以自己稍加改造，那就會有不一樣的體驗了。
