執筆憶流年3
垂直髮射系統再裝填的方式也要看是哪一種垂直髮射系統。眾所周知，目前世界上常見的垂直髮射系統包括西方制式的所謂“巧克力”式，即每一個發射口對應一個儲運發射筒；以及俄羅斯傳統的“左輪”式，即多個儲運發射筒共用一個發射口。
對於“巧克力”式垂直髮射系統，再裝填的方式就是用吊車把導彈的出運發射筒吊起來，從發射口垂直放下去。這種吊裝的方式一般來說都是在碼頭完成的，因為這種裝填方式要求必須對得非常準，才能正好把儲運發射筒裝進發射口。如果在海上裝填，由於艦體的晃動，將很難對準。美國人在早期的MK41垂直髮射系統中倒是設置了海上裝填的吊車，還為此專門在每套發射系統中留出3個發射單元的位置用於安裝吊車。但在實際應用中，這個吊車的使用效果並不好。由於為吊車留出的空間有限，這臺吊車本身的長度、高度和起重能力都比較有限，再加上海上裝填時的晃動，導致吊裝發射筒的速度只有每小時3個，遠低於美海軍每小時10個的要求，顯得很不實用。所以，後來美軍的垂髮系統乾脆就取消了這個吊車，增加3個發射單元。
而俄羅斯的垂髮系統裝填則會在發射口裝一個導軌，儲運發射箱放到水平狀態的導軌上固定後，導軌會起豎後與發射口對準，然後再把儲運發射箱裝進發射系統中去。沒說的，這種方式自然更不可能在海上進行，別的不說，裝卸裝填導軌就是個麻煩事兒。我軍的裝填方式和俄羅斯有相似之處。
不過話說回來，以目前導彈的技術水平，以及各艦垂髮系統最少32個發射單元起步的數量來看，不用再裝填基本上也能滿足一到兩次戰鬥的需求，考慮到再裝填的時候基本上軍艦處於毫無防範能力的狀態，實在沒有必要冒著風險以如此低的效率在海上裝填。T
聯合防務
目前，水面艦艇的垂直髮射系統已不具備海上再裝填彈藥的能力，只有部分核潛艇（美國）可以進行海上垂直裝彈（戰斧）！
首先，水面艦艇的垂直髮射再裝填系統僅有美軍研製並裝備。美軍MK41垂直髮射裝置的導彈從早期設計上可以海上再裝填，但在實際使用中難以保證各種海況下安全、快捷地海上裝填，因此基本放棄了海上再裝填。
如今的主力戰艦垂直髮射系統一般都有32~128個單元，具體數量根據艦艇承擔的作戰任務而異。通常情況下，軍艦的垂髮裝置不會出現一次性將導彈全部發射出去的情況，特別是像阿利伯克級、愛宕級、世宗大王級一類垂髮單元多的艦艇。同時，現代艦艇執行任務時都是編隊行動，多艘艦艇、潛艇攜帶的彈藥更加可觀，執行任務前也會根據任務需求編制導彈混裝方案，因此一般不會出現導彈不夠用的情況。
當然，對於垂直髮射裝置進行海上裝填，美軍也曾進行過實踐。美軍對系統的要求是：裝備在巡洋艦和驅逐艦上的MK-41垂直髮射系統在晝夜五級海況條件下每小時裝填10個導彈儲存箱。具體在運行時，利用補給艦的“標準橫向補給系統”，將導彈儲存箱轉移到艦艇的滑動吊點板，然後使用甲板上的起重機將導彈儲存箱吊起移動到一個空的單元格的位置，然後將導彈儲存箱插入單元格里。為此，早期型的伯克級驅逐艦MK41垂髮系統預留了裝填吊車的位置，佔用了3個垂直髮射單元，安裝1臺瑞典制造的伸縮式油壓起重機，平時起重機收藏在裝甲艙蓋下面，工作時伸出甲板並伸開起重臂，其臂長8.15m，起吊高度為7.62m，起吊質量2t，能對8隔艙模塊中的所有彈位進行海上補給，補給速度為10噸/小時。
但是，美軍這種垂直髮射系統在海上補給技術實際評估中表現不佳，裝載有標準2型導彈的儲存箱傳輸速率只有3枚/小時，甚至遠低於美國海軍60年代“快速自動穿梭傳送系統”在夜晚6級海況下每小時輸送24枚“韃靼人”防空導彈的水平。這主要是因為垂直髮射系統尺寸較大，導彈更長，彈藥+密閉發射筒重量更重，而且垂直裝載在吊運操作時遠沒有傾斜式發射系統方便；同時，由於起重機必須塞進3個垂髮單元的狹小空間，因此沒有足夠的力量吊起裝有戰斧導彈的儲存箱，且三級海況下的擺動就會令起重機難以精準操作。因此，從伯克級的Flight IIA改型起，美軍就撤掉了垂直髮射系統的再裝填裝置，這樣使得前後各增加了3單元的導彈。目前，美軍MK41系統的導彈都是在港口進行裝填。
實際上，最新型的垂髮系統更多的採用了“一坑多彈”的技術，也就是一個垂直髮射單元裝填1~4枚導彈，這樣在單元數量不變的情況下，大大提高了導彈裝載數量，提高了整體作戰能力。MK41就使用了“一坑四彈”的SSM增程海麻雀替換掉一部分標準3，增加了防空導彈的總數，提高了多目標對抗能力。
由於技術的進步，最新型水面艦艇不再單純追求垂髮裝置的單元數量。提康德羅加級巡洋艦的128單元減少到了伯克級驅逐艦的96單元，又從伯克的96單元減少到了朱姆沃爾特級驅逐艦的80單元。這說明實際應用中並不存在導彈不夠用的問題，現代化的驅逐艦更重視的是導彈的質量，而不再僅僅是導彈的數量。
其次，核潛艇垂直髮射裝置可以進行海上再裝填！
美國弗吉尼亞級核潛艇艇首裝有12具垂直髮射管，可以發射最新型的UGM-109E戰術戰斧導彈。這種導彈可以由潛艇支援艦進行海上垂直裝填。
再次，美軍或將重啟新的垂髮系統海上再裝填項目。中國海軍也應儘早啟動類似項目的研製，為未來可能面對的高烈度海上對抗做好準備。
據報道，美國新設計的再裝填系統已經進行了測試，該系統可以在5級海況下進行垂直髮射裝置裝填，其起、裝速率預計是每小時15個導彈儲存箱。新的補給裝置是一種油壓動力的機械吊臂，被安放在垂直髮射裝置甲板周圍的三條永久安裝的鐵軌上，機械臂上有兩個鉗環的限位裝置可以防止導彈儲存箱晃動，然後通過電動絞車將空的垂直髮射導彈儲存箱吊起、傳輸裝有導彈的儲存箱並下艙貯存。
軍備解碼
目前我國海軍的054A、051C、052C、052D和建造中的055都裝備了垂直髮射系統，少的有32單元，如054A，多的有112單元，如055。這麼多垂直髮射單元如果真的在發射完全部彈藥後，是如何填裝的？
052D填裝海紅旗9
到目前為止，無論是網上還是官方視頻圖片，都顯示中國海軍垂直髮射系統的彈藥都是在港口填裝的，沒有出現說是在海上補給艦填裝或自身安裝。
054A填裝海紅旗16
在海上填裝的話，一是海浪大，艦身晃動明顯，二是補給船與艦身落差不明顯，無法垂直安裝，三是操作空間小，即使艦體本身安裝有小型起重機，安裝速度也會過慢。中國海軍艦體目前都是在港口進行彈藥填裝作業，優點是港口內風浪較小，地面大型機械設備齊全，可操作空間大，可以進行快速安裝。
當然世界上絕大多數國家都是在港口內進行安裝，美國的也是，不過美國自己也開發了海上填裝技術。
在早期的提康德羅加級巡洋艦上曾經試驗過MK41垂直髮射再裝填系統，進行海上填裝作業，但是這個系統有點雞肋，如同上圖，這個系統要佔據6個發射單元，而且只有在風平浪靜的時候可以作業，作業速度為每小時10枚，安裝完成幾乎要大半天，安裝時無法交戰，如此雞肋，效率低下的系統最終被美軍放棄。
如今現代化戰艦裝備的垂直髮射系統都在32單元以上，可以進行較長時間的戰鬥，而且現在不應過分追求垂直髮射系統和彈藥的數量，而是注重導彈的質量，比如美軍的標準-2防空導彈，體積與海紅旗16差不多，但是最新型號射程已經達到150KM，是海紅旗16的兩倍多，而同為中程艦空導彈的ESSM，可以做到一坑四彈了，同樣的空間可以裝4枚ESSM，所以我們還要在彈體小型化方面大力發展！
巴爾幹尖刀
首先，需要聲明的是，一般的導彈艦艇不會在海面移動或者在大洋停泊時進行更換導彈的操作。其一，一般的訓練任務中導彈作戰艦艇很難一次性把所有的導彈從軍艦清空出去，然而在遠洋時即使是萬噸級的驅逐艦在5級海浪時也會上下搖動，這是非常不利於驅逐艦和補給艦使用纜繩進行補給的，即使兩艦全部停住不動來增加橫向補給的安全性，也很難避免上下搖動造成彈藥墜落的情況，美國為首的西方國家雖然發明了用艦載直升機掛載發射箱補給的方式。
然而由於美國和西方國家的導彈驅逐艦艇已經拆除了可以安裝垂直髮射箱的艦用小型吊車，所以直升機即使把垂直髮射箱運過來也很難進行換裝，所以遠海補給導彈一般的情況下很少發生，尤其是戰斧導彈發射箱以及標準-3導彈發射箱更是如此。所以，一般導彈作戰艦艇都會選擇在母港換裝彈藥，因為在母港更換導彈時只要隨便停靠一個碼頭，就可以利用移動式吊車進行更換導彈或者是整套附件，不僅效率高而且艦員還可以利用這個時間進行檢修和清洗，總的來說還是在碼頭裡更換導彈更加便捷。
在未來，只有兩坦克上的炮管自穩定指向系統的原理運用到軍艦上面才能有望解決軍艦在複雜海況時的航行不穩定難以保持和寬大的補給艦保持同一水平線上的問題。而屆時，該穩定系統的運用不僅可以使得小型水面艦艇也可以和大型補給艦一樣高速運動補給。而且更穩定的航行系統也可以使得軍艦在設計時可以增加自己的水線高度，這對兩棲攻擊艦以及航空母艦這種對內部空間要求非常高的水面平臺艦無疑是有益的。
