電動車長途，按照行駛里程，分為小長途（100-150km），中長途（150-300km)及長途（300km以上）。
為什麼要這樣劃分，因為對於大部分能跑長途的電動車，充一次電的續航里程極限基本就是100-150之間。對於這個距離，中途無需考慮充電問題就能一站直達。而在150-300的距離區間，需要中途充電，但是在一天的時間裡就能完成旅途，無需考慮住宿問題。對於300km以上，需要分多天完成，就得考慮各種現實問題，進行大量準備了。
什麼配置的車才是一輛優秀的長途車？高壓？水冷？大功率？其實都不是。
1.電壓
長途最佳電壓是48或60V，絕對不能高於72V。
眾所周知，以當前電摩技術，高壓系統的穩定性明顯低於低壓。而穩定可靠則是長途車最基本的性能需求。你沒有可靠性，什麼動力什麼操控都是白搭。
而低壓不僅擁有更高的可靠性，同時還提供了極佳的通用性及維護性。你在任何一家電動車修理店都能買到48V的控，但你要是120V，不知道除了淘寶，能有幾家車店有現貨的？
當然，包括電池，電機，DC，充電器，都是一樣的道理。48和60V是普及性最高的電壓，你甚至可以買一個三輪車的控裝在你的電摩上——農村電三輪可不少。
最後，經多方測試，高壓比低壓效率更低，發熱更大，尤其是爬山，電壓越高死得越快。
2.電池
跑長途必須上鋰電，必須上大容量鋰電。
一般來說，如果你想一次跑完150公里不充電，最少也得確保擁有4度電的容量。當然，具體的電池容量還要根據自身車輛的耗電情況及路況決定。
3.電機
也許有人說，跑長途必須要大功率電機。其實完全沒必要。一個不虛標的1000瓦電機就能提供穩定的45km/h巡航，並足以應付一切正經公路的坡。但是，如果你的目的地位於偏遠山區的鳥不生蛋之地，請配備2000扭矩瓦片，它將可以提供足夠你騎上天橋陡坡的動力。但是，本著狂放餘量不推車的基本原則，還是建議大家有條件就先上大瓦片。
4.控制器
沒水冷不敢跑長途？告訴你，完全錯誤！真正合格的控制器，根本就不怎麼發熱。發熱低的關鍵就是，餘量大。小36管最高穩定限流能開到120A，我才開80A，當然不發熱。
5.燈光
如果你想跑夜路——別覺得這是吃飽了撐的，在夏天，夜行不僅可以避開毒辣的太陽，還能享受暢通無阻的大馬路。這就對燈光提出了嚴苛要求。
氙燈是必須的，一盞35瓦的氙燈，就可以成功避免你掉井蓋裡或者騎進溝裡。但是，如果你想加速行程，就得需要更亮的大燈了。
一般來說，35瓦遠近光一體透鏡可以提供30米的有效射程和50米的極限射程，對應人體反應時間0.5秒，動作時間0.5秒，大約可以支持全黑環境下36km/h的行駛速度。如果你想騎50，最少也得裝個70瓦氙燈。
6.剎車
其實對於絕大多數電摩來說，只要是碟剎，標配剎車的制動力量完全夠用。但是它有個很嚴重的問題就是熱衰減，下個50米的坡還夠用，下100米就得翻溝裡。
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