hello，大家好，這裡是生活幽人，今天為大家講述的是：桂林山水甲天下，到桂林旅遊，那裡有沒有地鐵要搞清楚
桂林沒有地鐵，目前也不適合修建地鐵。不久前，南寧的地鐵連接起來，桂林的很多人都羨慕它。說起桂林還想上地鐵，甚至有人藉此機會拉動臨桂地區的人氣。這個想法很好，但事實是殘酷的。桂林是典型的喀斯特地貌，有許多喀斯特洞穴和地下河流。當然，不是我們不能修建地鐵，而是我們在處理地鐵上遇到了很多麻煩。上海的地質條件不好，所以可以建造。因此，桂林的成本將高於南寧，但不會降低。
輕yungui
這就是項目的問題。有必要滿足地鐵建設的一些基本條件。
根據國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設和管理的通知（國家辦公廳第81號），城市應達到以下基本條件：第一，地方財政總預算超過100億元，國內生產總值超過1000億元，城市人口是必要的。為了達到超過300萬人，計劃的客流將達到超過3萬小時的單峰。桂林的人口估計約為120萬，這是難以通過的。想象一下，如果建成的話，桂林的人口將基本上處於虧損狀態。私人資本不是為了慈善，其他人也是有利可圖的。
所以關鍵是，沒有地鐵，我們就有了雲跡。比亞迪的雲鐵路建設不僅投資成本低、建設時間短、佔地面積小，而且為觀光、建設“軌道+旅遊”的新模式。
規劃站點圖
桂林的第一條鐵路線將連接舊城區和新城區，從桂林站到臨桂到灕江機場。它計劃在沿途設立6個車站，全長約28公里，連接桂林站和兩江國際機場的兩個主要交通樞紐。這條試點線的建成將大大改變新老城區公共交通和旅遊交通的選擇。
也有網友表示：我來自南寧。我希望桂林有地鐵！
每次坐在南寧的地鐵上，我都想知道為什麼廣西只有兩列地鐵在南寧。我過去常常坐公共汽車上學，從南寧的西面到東面，坐一輛換乘火車。我花了將近3個小時才到達學校。現在，每次我們去東站，我們可以坐地鐵過去40分鐘左右，從南寧的頭到另一端。
桂林還沒有地鐵，很長一段時間內都不會有地鐵。原因有以下幾點：桂林山很多，水多，屬於喀斯特地貌，所以地質條件鬆散，對於地鐵這樣的隧道工程來說，是非常困難的。因此它不適用於地鐵的建設。
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作為著名的歷史文化名城，桂林在世界上的聲譽比南寧更為著名。大多數外國人只知道桂林，但他們不瞭解南寧。甚至在省外很多人都認為桂林是廣西的首都。作為一個國際旅遊城市，沒有像樣的地鐵，這是非常尷尬的。
桂林山水是桂林市最好的地方，周圍有許多山川。我們學校有一個單峰。因此，這樣的條件使得地鐵成本太高，而且技術不一定能夠實現。此外，桂林也不算太大。許多地方可以坐公共汽車去。很多人認為沒有必要修建地鐵。
我認為還是很有必要的。坐公共汽車太麻煩了，太麻煩了。未來，地鐵是許多城市的發展趨勢，但地鐵修建地鐵的遠非預期。在桂林的四年裡，我肯定不能坐地鐵。
輕雲軌站
桂林沒有地鐵，預計未來將修建一條輕軌，桂林的地形並不十分適合地鐵的建設，畢竟桂林與省會南寧不一樣。南寧的面積很廣，當地的地形更是允許修建地鐵。南寧地鐵已投入使用1號線和2號線。坐地鐵很方便，地鐵比較乾淨，高檔的氛圍是檔次的，價格是真的，有的路線是兩元，有的很遠。例如，從西大學三元，沒有交通堵塞，家庭速度非常快。現在南寧的地鐵站已經建了很多，商業街已經開張了，所以你可以在商業街上享受飲食。桂林的雲輕軌正在建設中，該計劃的設計相當到位，向四面八方延伸，希望雲輕軌能夠早日投入運行。
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