今天的蘇伊士運河可是響徹世界的黃金水道之一，而它剛開始興建的時候是在十九世紀的中後期，而它的提出方案卻是在16世紀的時候。當時經過各方面的考慮，十六世紀時馬穆魯克王朝的蘇丹卻沒有讓這個方案正式實施，同其他的人一樣他選擇了保守激進的方法，可是最終還是失敗了。
後來波斯大王與希臘化君主多次開發這條運河，而且還因為這個原因，古埃及的法老就曾建議人們嘗試建造一條小的運河，這樣便可以讓一些小型的船隻通過尼羅河的小支流了，這樣便可以從今天的蘇伊士港的位置直接進入紅海了。
但是由於當時的技術受到限制，運河的修建很難克服地形上的高低落差，而船隻走運河的時候常常會用到工人在路上進行一段很長時間的拖拽，這樣才可以進入下一段水道。這樣一來對於普通的旅商來說這便是非常不經濟的選擇了，隨著中央政府的權威衰退後，運河的維護工作便也慢慢的終止了。
馬穆魯克蘇丹同樣是葡萄牙人開拓東方基地的一名受害人，在他們手下的很多港口都成為了東西方商品在威尼斯交易的供應鏈了，特別是在國內農業收入嚴重下降的情況下，而商業收入成了他維持中央權威的最直接收入來源了。
正因為這個原因威尼斯人才會急切的希望與蘇丹達成共識。一旦這個運河修建完成那麼威尼斯人便可以派船前往東方了，這樣一來他便可以和葡萄牙一較高下了。
可是蘇丹經過細心的鑽研後發現了威尼斯人的方案要有很大的問題，他們的方案比葡萄牙所佔領整個印度更要恐怖。這並不是說明威尼斯人能夠對他的利益造成什麼樣的影響。因為運河的使用權最終還是在馬穆魯克軍隊的手裡面掌握著，而各個地方的長官們也不是吃素的，他們會要求威尼斯人派遣代表作人質抵押的。這樣即使事件發生變化，甚至就連威尼斯人不想稅款穆魯克人都可以直接封鎖海峽的，然後再將那些貴族的人質押起來。
但是自從奧斯曼帝國控制了整個黑海之後，他們的兵源便無法直接供給了，這樣一來對馬穆魯克王朝造成的影響非常大，可以說直接讓馬穆魯克王朝的崛起受到了影響，甚至直接影響了王國的滅亡。可憐了曾經的一時強盛啊。
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