前段时间，银隆事件闹得沸沸扬扬，格力董事长董明珠一直执意去做汽车行业，也是过得充实了，就是不知道现在银隆发酵了，估计董大姐也懵了吧！
从大面积工厂停工，到欠薪员工出走消息应接不暇。随着舆情升温，媒体一边倒的痛陈银隆方面扩张过快，盈利模式匮乏，依靠国家补贴等弊端。值得注意的是，对于发生的这么多事情，银隆方面似乎并没有怎么在意，只是寥寥数语地回应。银隆的供应商表示，其实银隆近况与产业无太大关系，这些事件本身不会怎么影响公司核心业务与发展。短短数字回应，彰显出银隆的非凡信心啊，这是不是也是董事长董明珠的意思呢？足以见其还是信心满满。
有专业人士分析，目前银隆最大的问题不出在业绩上，而是舆论关注度过高。市场的关注度是格力董事长跨行业到新能源汽车领域的这一好奇上，貌似并不是银隆事件的本身，那只是个载体，所以只要银隆方面有风吹草动，舆论便将其推到风口浪尖。另一方面，大家对银隆超乎寻常的关注和过度解读，反映出市场对新能源行业的焦虑。
对于银隆生产线的停产，也非常正常，管理层在没有市场调研的情况下盲目投资电池生产线，造成供需不匹配，库存囤积过量。因此需暂时停产，为了整顿生产线以及改造升级。目前的几条生产线都在运行，并且正在研发新产品和试生产。同时，关于员工的出走问题，也是管理层的做法。因为当前园区招人过多，导致员工过盛，人多于事，只能裁掉一部分保证企业正常运转以及良性的开支，既加快了效率又控制了成本。
在此背景下，现任管理层对银隆进行了大刀阔斧的裁员改革。据他透露，银隆以前1万8千人，现在只有1万人，不但维持了正常生产，生产效率反而还有所提升。而在资金链方面，总体来说已得到有效改善，一方面应收账款较年初已经下降了45%左右；而库存方面，由于面向的客户是公交系统，很多定制化产品确实影响了资金流动性。同时，国家对新能源汽车补贴在逐渐完善及加大，以后将会有越来越多的福利来临！
综合来看，银隆虽经历此前的一系列事件，对生产经营及资金有一定的波动和影响，但是并未从根本上打击到银隆，相反，还使得银隆更好的改造自己，企业生产升级，为以后的发展道路打下坚实基础。截至到目前，上述有害的大“肿瘤”基本上都已被发现并割除了，至于小的“肿瘤”也会慢慢的清理。
事实上，“刮骨疗伤”后正在经历转型阵痛期的银隆，公司各项指标已逐步向好。今年上半年，银隆新能源客车全国销量排名第四位，比2017年同比增长了60%。更为关键的时，相比此前粗制滥造、贪图补贴的客车产品，如今银隆按照正规的、真正的整车设计流程制造出来的新客车，整车工艺质量提升显著。未来，在保证生产节奏，增加订单的基础上，公司还将尽可能将库存变现，进而充沛资金流偿还所欠的债务。
由此看来，格力董事长董明珠的“如意算盘”并没有打错，跨行投资新能源汽车，投资银隆的做法是可行的。至于以后发展的如何，还是要看后续的工作了，前路依然漫长，不可懈怠。
閱讀更多 調侃侃侃 的文章
