大家好我是主編小胖
不知不覺2018年已經過去一半，我在混沌與恍惚中又浪費了自己半年的生命。
上半年國內汽車生產總量為1185.37萬輛，銷售1177.53萬輛，同比增長4.64%（現在直到為什麼越來越堵了吧！）
ＳＵＶ領域排行版也以出爐。讓我們來看看都是那些神通廣大的車型最為吸引消費者
ＮＯ．１０帝豪ＧＳ
上半年總銷量８．２６萬輛同比增長47%
指導價7.78-11.68萬元 動力匹配為1.3T/1.4T/1.8L
優點：
巧妙的CROSS定位可以通吃轎車和SUV市場，而且還不會有太多對手；
車廂的氛圍較為高級，各種材質搭配得較為巧妙；
乘坐空間表現較為不錯，而且座椅的舒適性都很好；
整體裝備水準高；
過彎能力強、極限高，而且高速行駛的穩定性非常好；
底盤濾震質感高級；
整體的噪音抑制水平比較不錯；
雙離合變速箱的平順性表現不錯。
缺點：
動力系統的效率低，動力表現和油耗表現都低於我們預期；
發動機的渦輪機特徵非常明顯，前段和中段動力分野大，不夠線性平順；
過彎時轉向虛無感較強，且較多圈數的轉向不夠靈活；
偏硬的懸掛會導致乘客的抱怨；
為了遷就後座空間，尾廂空間一般且門檻較高；
一些細節裝備如自動大燈調校得不夠完善。
NO.9長安CS55
上半年總銷量9.12萬輛
指導價8.39-13.29萬元 動力方面只有1.5T可選
優點
配置高；底盤完善；路噪風噪低；內飾設計有意思。
缺點
中網不協調；發動機音色不好；轉向手感欠佳。
NO.8 日產奇駿
上半年總銷量9.76萬輛
指導價17.98-26.88萬元 動力方面2.0L/2.5L可選
優點
底盤舒適；第二排空間寬敞；具有一定越野能力；
缺點
第三排空間雞肋；加速噪音較大；座椅不如老款舒坦。
NO.7別克昂科威
上半年總銷量11.29萬輛
指導價21.99-31.99萬元 動力方面有1.5T/2.0T 可選
優點：
2.0T發動機動力充沛，上到高原也有足夠信心；
6速變速箱再優化，日常行車平順，換擋動作處理得更細膩；
底盤紮實貼服，高速底盤穩定；
濾震水平一流，走碎石路段乘坐仍感覺較好；
智能全路況四驅系統出色，足夠應付大多數OFF ROAD路面；
自動啟停介入平順；
靜音效果為同級最優水平；
科技配置和安全配置十分強大；
儲物格多達24處，設計豐富合理；
內飾細節處理好，工藝水平高；
全系標配超大全景天窗；
與車身尺寸相比，車內空間令人驚喜；
後排地臺平坦，三人坐腿部空間足夠。
缺點：
手動加減擋為按鍵設計，操作不順手；
後排的濾震效果不如前排出色；
中控臺功能鍵分佈相對分散，不利於操作；
Multi-Touch觸摸式獨立手寫輸入板有點雞肋；
NO.6榮威RX5
上半年總銷量11.72萬輛
指導價9.98-18.88萬元 動力方面有1.5T/2.0T可選
優點
內飾豪華；底盤舒適性好，機械素質高；市區工況，變速箱停走自然；高速油耗低：
缺點
發動機高轉噪音較大；激烈駕駛時變速箱降擋反應較慢。
NO.5傳祺GS4
上半年總銷量12.9萬輛
指導價8.98-16.18萬元 動力方面有1.3T/1.5T可選
優點
底盤厚實，濾震質感好；發動機運轉靜謐；6AT換擋平順，降擋反應快。
缺點
變速箱與AutoHOLD匹配不完善；尾廂不夠平整；方向盤只有兩向調節。
總上所述，SUV領域還是國產車的天下，SUV的空間表現及地盤的通過性都非常符合國人對於汽車的要求，這也是為什麼SUV在中國買的如此之好的原因。唯一不足的是油耗，基本上從緊湊型SUV開始油耗都成了部分消費者不去選擇SUV 的主要因素之一。
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