隨著中國汽車的快速崛起，B級車逐漸成為大多數人的第一選擇，現如今，上有百萬級的寶馬M3，下有7萬元的海馬M6，價格兩極分化嚴重，但是主力車型還是集中在20-30萬元內的合資車之中。
在這個價格區間內，有人們熟知的邁騰、雅閣、凱美瑞，這些月銷萬輛的車型，市場接受程度更高，但對於那些厭倦“同質化”的人來說，這些車型的“多”反而會讓人失去對它的興趣。那除此之外還有那些叫好不叫座的車型可以供消費者選擇呢？
雪鐵龍 C6
作為雪鐵龍高端車型的代表，曾經法國總統的座駕，05年時在國內售價也高達60萬元。重回市場後的C6表現十分低迷，17年累計銷售6000餘輛。C6的整車外觀線條流暢簡潔，顯得比較沉穩，並沒有花裡胡哨的設計，車身尺寸方面長寬高4980/1858/1475mm，軸距2900mm，空間方面可圈可點，同級中也具有優勢，滿足日常使用沒有問題。內飾方面觸手可及之處都被軟性材質包裹，頂配車型還會採用Nappa頭層牛皮的材質，充滿法式風情。動力總成方面搭載1.6T和1.8T兩種排量的發動機，匹配來自愛信的6AT變速箱，最大功率分別為167馬力和204馬力。此外，C6的售價區間為18.99萬元-27.99萬元，價格也相對適中，目前還擁有一定的市場優惠。
福特 金牛座
金牛座作為福特的旗艦車型，銷量表現一直低迷，今年6月僅銷售505輛。在20-30萬元的區間內，金牛座與蒙迪歐形成嚴重的內耗，蒙迪歐受眾人群集中在年輕群體，價格接近的情況下，金牛座的存在就顯得頗為被動。雖然賣不好，但車是好車，福特家族式的馬丁臉，搭配適量的鍍鉻元素，視覺上顯得大氣沉穩。2950mm的軸距也為整車空間打下了良好的基礎，營造十分充裕的空間感。配置上有全景天窗、座椅通風、後排座椅電動調節等，此外中控還搭載8英寸彩色大屏，滿足日常使用需求。動力方面搭載1.5T和2.0T兩種動力的車型，均匹配6AT變速箱，最大功率分別為181馬力和245馬力，對於一臺4996mm自重1.7噸車來說，2.0T尚且能夠被接受，但拉低售價的1.5T車型，就顯得有些尷尬了。
斯巴魯 力獅
相比前兩款商務氣息略重的車型，自帶天賦的力獅就要運動的多。外觀上力獅給人的感覺線條硬朗，層次分明，相比老款而言強上不少，同級別相比略顯普通。內飾採用家用風格，斯巴魯的這一套內飾風格已經用了些年頭了，做工用料水平保持了日系品牌的一貫表現。最吸引人的當屬動力方面，力獅全系搭載水平對置發動機及全時四驅系統，2.5L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，最大功率175馬力。水平對置發動機的響應速度是一流水準，出於結構，發動機中心可以降低100mm，更低的重心也為操控增添了不少的色彩。
相比“爛大街”的邁騰帕薩特，這三款車的表現或許更符合消費者的需求，有沉穩大氣的金牛座、浪漫豪華的C6、運動至上的力獅。三款車各有特點，並且相對小眾，產品力本身並無硬傷，市場終端優惠力度也不小。綜合來看三款產品還是非常值得推薦的。
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