領克作為一個新興的汽車品牌，從發佈至今一直受到了很高的關注度，目前領克旗下已經上市了兩款車型，分別是領克01和領克02，雖然這兩款車在上市之後都是備受爭議，但是按照目前領克01的銷量來看，表現還是非常出色的，但是領克02的爭議比領克01還要大，其中最大的原因就是因為領克02採用了1.5T的三缸發動機，那麼吉利旗下明明有成熟的1.4T發動機，為什麼領克還要採用一臺全新研發的1.5T三缸發動機？
國內的消費者對於三缸發動機的接受程度是很低的，無論是別克還是寶馬，只要用上了三缸發動機，那麼肯定是飽受質疑，其實這個質疑也沒有錯，因為三缸發動機確實會因為天然的物理缺陷而產生比四缸發動機更大的抖動和噪音，並且由於做工的負擔增加，壽命問題也是很多人所擔心的，那麼吉利為什麼還要出資與沃爾沃聯合研發一臺1.5T三缸發動機呢？
領克的研發人員表示，領克02上所搭載的這臺1.5T三缸發動機並不是由吉利研發而來的，而是由沃爾沃研發的，這臺1.5T三缸發動機在很多技術方面都採用了非常先進的技術，並且是基於沃爾沃的2.0L發動機研發而來，採用的是同一個架構，這樣的發動機早已經不是幾十年前大家所接觸的三缸發動機，如今的三缸發動機可以採用內置平衡軸和飛輪來控制抖動和噪音，並且不需要擔心壽命問題。
三缸發動機已經成為一種趨勢，不僅僅是因為三缸發動機可以節能減排，除此之外，還有另外一個非常重要的原因，因為三缸發動機的體積要比四缸發動機小很多，並且重量更輕，可以提升車輛的性能和燃油經濟性，另外還可以縮小發動機佔有發動機艙的空間，這樣一來，就可以在發動機艙內容納更多的東西，給電動化和混動化留下空間，這也就是為什麼目前很多混動車都是採用1.5T三缸發動機，包括寶馬。
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