濟南幹部的作風建設問題一直被外界詬病，坐井觀天的小視野——看不廣。以大市自居，以副省級城市為傲，以級別待遇為榮，自認為高人一等、勝人一籌。特別是覺得副省級城市就必然是“大市”的思想，令人反感。我們不能沉浸在“省會城市”、“副省級城市”的光環中，沾沾自喜、自娛自樂。
一葉障目的短視線——看不遠。視界不遠，就會在既得利益面前成為“近視眼”，善做表現文章、短平快的事情，在深層次、長遠的事情上考慮比較少。如果只看眼前，就會造成思想上的簡單化、工作上的機械化、方法上的碎片化、操作上的形式化，對工作危害極大。
盲人摸象的偏視角——看不全。因勢而謀，才能謀定後動;順勢而為，才能有效作為。有的幹部缺乏對大勢的認知能力、對全局的把握能力，一切憑經驗、憑感覺辦事，必然守著老框框、老條條，習慣老套路、老打法，對新理念、新知識、新事物不敏感、不接受。
小富即安的自滿心態。一些幹部自我感覺良好，安於現狀，缺乏“拼、闖、搶、爭”的一股勁、一股氣。對此，王文濤表示，濟南要真正實現全面趕超、跨越發展、後來居上的目標，必須徹底摒棄小富即安、小成即滿的心態，牢固樹立永不滿足、不斷進取的精神。
自命不凡的自負心態。有的幹部覺得自己很有水平，經驗豐富。還有些幹部看著別人幹，自己沒幹過，整天怨天尤人，牢騷滿腹。
自我膨脹的浮躁心態。有的幹部板凳還沒坐熱，就想著下一步怎麼樣，自我設計途徑。
2
新舊動能轉換
今年以來，山東在新舊動能轉換方面大動作不斷。1月10日，國務院將新年的第一份批覆文件籤給山東，原則同意山東省人民政府《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》；1月12日，山東成立6000億元規模的新舊動能轉換基金，吸引金融和社會資本加大對新舊動能轉換重點領域投入；春節過後的第一個工作日（2月22日），山東省召開全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會，省委書記劉家義自揭短板。
去年五月，濟南市將新設立濟南新舊動能轉換先行區管理委員會（籌）。在位於章丘區的明水經濟技術開發區管理委員會加掛濟南新舊動能轉換先行區管理委員會（籌）牌子，實行“一個機構兩塊牌子”的管理體制，仍為市政府派出機構，規格由正處級調整為正局級。
濟南是山東新舊動能轉換的先行區，承載著打造山東未來發展高地的重大使命，能否做好這項工作將深刻影響濟南、山東乃至全國的發展全局。
而今，這項工作才剛剛展開，國際規劃機構正在制定先行區規劃，多項工作正剛剛起步，先行區建設重擔還未真正鋪開。
3
治堵
高德地圖日前發佈《2017年中國主要城市交通分析報告》,濟南以全年擁堵2078小時,日均擁堵5.7小時蟬聯“首堵之城”。
得虧濟南老百姓脾氣好，這個擁堵程度，沒幾個城市的百姓能受得了。濟南市也正在實施中疏戰略，打通斷頭路、建高架橋，都是不錯的措施，但是還是要儘量減少像玉函路隧道這樣的敗筆。
4
CBD招商
新舊動能轉換先行區是濟南的寬度，CBD是濟南的高度。濟南中央商務區規劃範圍北至工業南路、南至經十路、西至華陽路、東至奧體西路，總用地約3.2平方公里。
中央商務區是一個城市發展水平的縮影和鮮亮名片。中央商務區在規劃開發建設上要體現“高大帥”：“高”即高層建築密集，200米以上的高層建築儘可能放在中央商務區;“大”即建設項目體量要大;“帥”即建築的風格要更現代、更多元、更洋氣。在片區的規劃佈局上，要充分體現“橫向融合與垂直融合”的理念，實現不同業態的黃金配比。
歷下區13個街道、57個部門全部參與到徵地拆遷工作中，直接參與拆遷工作的近2000人;所有拆遷工作人員上崗前都進行培訓，啟動中央商務區建設以來僅用半年就完成了集體土地、農用地的拆遷任務，共騰空土地3000畝。
拆遷容易，招商難。濟南市高新區進行了人事改革，以前的公職人員待遇明顯高於其他幾個轄區的公職人員，但是目前，貌似沒看到有啥已經落地的招商成果。招商，也將是濟南CBD的一大難事。
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