現在無人駕駛汽車甚囂塵上，成為全球熱點，各大網絡巨頭紛紛跟進，投入巨資研發無人駕駛汽車。
無人駕駛汽車增加的功能很多，越來越智能化，無形的觸角使它能及時與周圍環境產生交互作用並作出恰當的反應。從谷歌無人駕駛汽車原理圖可見一斑。
在生存與生活壓力山大的當下，無人駕駛汽車無疑是一大福音，特別對惰性很強的人更有吸引力。
從上圖中我們可以看到，無人駕駛汽車少不了GPS全球定位系統，等同於現在有人駕駛汽車的手機導航系統，這是必須的，否則汽車就象人迷路一樣，失去了方向感。而GPS導航或其它導航實際上都是依賴於包裹著地球的若干顆衛星群，才能實現全球無死角的定位服務。
基本的物理常識告訴我們，並不是衛星上天了就能實現定位，而是衛星必須依賴於另一個虛擬的包裹著地球的“經緯線籠子”，才能實現精準的數字定位服務。
地球經緯線的劃分是人們根據需要標定而成，由於它們是相對地理位置的標定，所以，從物理學角度而言必須要有參照起點。緯線是以赤道線為基準，向南北半球劃分，而經線是以經過英國格林尼治天文臺的經線為0°線，向東西半球劃分。
從專業人士的角度看，這樣劃分毫無問題，因此沿用至今暢通無阻，成為人類開展全球活動最基本的工具，特別是衛星上天，進入21世紀人類的信息社會更加離不開它，成為各類高科技裝備定位需求的必備。
然而大自然總是存在著人類繞不過去的漏洞，隨著人類進一步發展，這個漏洞開始“冰山露一點”，發揮作用。
據《參考消息》轉發外媒報道，南半球的澳大利亞板塊正在快速漂移。
伴隨著順時針旋轉，澳大利亞板塊每年向北漂移約6.9釐米，以地質學的標準衡量，簡直令人難以置信。然而卻實實在在發生著，自1994年以來，它向北漂移了約1.5米，普通人是沒有感覺的。相對而言，北美板塊每年移動約2.5釐米。
這就帶來很大的問題，大陸板塊的漂移使得地球模型始終處在“過時”狀態中，時間越久越厲害。而人類的全球定位系統GPS座標都是按照地球模型來計算的，可想而知，隨著澳大利亞板塊的大幅度漂移，GPS定位變得越來越不精準，尤其對澳大利亞本身而言更明顯。
事實上，僅僅數釐米的移動就會顯著影響基於GPS的操作系統的效率，所以，對於依賴GPS定位來操控遠程設備或自動駕駛汽車，數釐米的偏移很可能造成事故或車禍。
所以，澳大利亞板塊的經緯度要不斷地適時調整，以便GPS能準確定位該國的位置。過去的50年類似的調整已經進行過4次，1994年澳大利亞的位置就被調整了約200米，這是一個非常刺眼的量級。
上述事實表明大陸板塊漂移是一個人類無法迴避的嚴峻問題。地學界研究表明，全球的大陸板塊均處在漂移狀態中，西方地學界推測了印度板塊在數千萬年時間的大尺度內漂移路線圖，其位移是極其顯著的。
從中華文化角度看，地球大陸板塊與海洋形成了特殊的“洋陸漩渦”系統，誕生於6500萬年前的赤道區域，以西北太平洋（海底龍眼古陸板塊）為核心逆時針旋轉，向北半球高緯度漂移。
對於地球表面均處於漂移狀態中的古陸板塊而言，人類無法找到第三方參照系來標定古陸板塊的真實漂移動態，因為這個世界所有的一切都處在運動狀態中，沒有絕對的靜止，只有絕對的運動。目前的經緯度標定是以漂移中的古陸板塊本身為參照物，造成的問題是歐洲板塊既是運動員又是裁判員，很容易生成假象。
所以，目前的經緯度座標的侷限性在於其只能標定出澳大利亞板塊向北漂移的事實，無法判斷澳大利亞板塊向東漂移的真實狀態，因為整個板塊群都在向東漂移，處在逆時針旋轉漂移的狀態中。
對於漩渦體而言，離中心越遠移動的距離越大，因此，南半球的大陸板塊移動更加明顯，尤其是澳大利亞板塊、新西蘭板塊、南美板塊。數日前墨西哥南部海域8.2級強震表明太平洋處在劇烈收縮狀態中，南半球環太平洋板塊位移將更加強勁。
面對不斷漂移變形的大陸板塊分佈，依賴於經緯度定位的各類衛星導航裝備必須要定期修正調整，這是一項基礎性底盤 工作，影響到人類生活的方方面面。對於北半球緊靠海底核心龍眼古陸板塊的亞洲板塊而言，相對位移甚微有限，影響不大，對於南半球則是必須要考慮的，尤其是需要精準定位服務的無人駕駛汽車，俗話說，差之毫釐謬以千里，地面上的一點點偏差經過幾百公里天空中的衛星計算傳輸，極有可能被放大，如不及時修正，對現在快節奏的生活環境來說，後果不堪設想。
對於地球洋陸漩渦，國際國內地學界還沒有基本的認識，要建立一個漩渦模型來修正大陸板塊的經緯度定位可能意味著一項非常複雜的工作，或者說要預判某個大陸板塊的漂移方向和位置對於製圖師來說是非常詭異的事情，因為獨立的大陸板塊除了漂移還有旋轉，擠壓板塊還伴隨著變形位移。
理想很豐滿，現實很骨感，大自然總是充滿了防不勝防的漏洞。依賴於經緯度實現全球定位的GPS或其它導航系統所隱含的弊端，用中國話來說，是誕生時胎裡帶的毛病。衛星定位服務是一項龐大的基礎網絡，人類不可能受困於經緯度標定的侷限性而另起爐灶，時間與空間上都不允許。就財力而言也是一個驚人的天文數字，不是一般國家能承受得起的。
對於頻頻來襲的颱風和重創美國及加勒比地區的連環颶風而言，人類除了選擇躲避或出逃，束手無策。而颱風或颶風漩渦體與覆蓋全球的洋陸漩渦體相比，小巫見大巫，無論從規模還是壽命來講，相差數個量級，洋陸漩渦對人類的影響是緩慢而深遠的。類似溫水煮青蛙，周圍的環境在不知不覺中被改變。
“天人合一，陰陽五行”，中國的哲學，任何事情都離不開兩面性。對於無人駕駛汽車，經得起大自然的考驗，真正走入尋常百姓家似乎還很遙遠。如果是導航方面的問題，那一定是不可抗力，因為無論人類的裝備再怎麼高精尖，也無法阻止腳下大陸板塊的漂移，除了在上面和它一起“隨波逐流”，只能“望洋興嘆”。
完全的無人駕駛汽車或許只是一種理性狀態，最為保險的還是要保留人工駕駛，由駕車人根據實際情況確定是否實施自動駕駛，在關鍵時刻和非常時期由人來判斷更安全，就象飛機在起降階段由飛行員判斷，空中平穩巡航時實現自動飛行。
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