美国的“钢铁侠”马斯克，将“超级高铁”概念推广至全球。美国很多科技公司都在积极研制“超级高铁”的相关技术，不过目前还在可行性分析和试验阶段，尚未有一个成熟的项目。拥有雄厚高铁基础的中国，自然不会错过这趟超级列车。
“超级高铁”真的快来了？
“超级高铁”的概念，是科技“神人”、特斯拉创始人艾隆·马斯克2013年在自己博客提出来的。按照他的设计，“超级高铁”车厢像一个胶囊，每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地。
“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时，超过目前飞行速度最快的客机之一波音787（最高速度也不过是800公里/小时—1000公里/小时），从上海到北京仅需1小时。院士铁路专家、中国工程院副院长何华武认为，上海虹桥到杭州预留了“超级高铁”的条件，在这条线路上继续深化，十年内是有可能实现的。
杭州东站预留一条磁悬浮的线路?
据杭州铁路一位业内人士透露，杭州火车东站确实预留了一条磁悬浮的线路。未来几年，如果“超级高铁”的技术条件成熟、成本可控，这条磁悬浮线路有可能会被改造成“超级高铁”的线路。按照他的估算，杭州火车东站和上海虹桥火车站的距离约150公里，以平均时速1000公里/小时计算，“超级高铁”跑完全程仅需9分钟。
超级高铁雏形已搭建好
目前，西南交通大学已经在实验室内搭建起了全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台。
西南交通大学搭建的全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，被称为“超级高铁的雏形”。这条实验线路总长45米，设计载重300公斤，最大载重可达1吨，悬浮净高大于20毫米，是国内第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。
西南交通大学工作人员进行载人测试
它是目前国际上同等载重能力，截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统，可进行0-50公里/小时的实际动态运行实验。在真空管道理想状态下，这条管道可将列车理论时速提高到一千公里以上。有媒体直接把这条管道称为
“超级高铁的雏形”。閱讀更多 樓市風向 的文章
