国内目前合资车可以说是普遍高价低配，打着高品质品控的旗号照样卖的风生水起，最典型的的就是途观L，月销两万，22万的起步价，连6气囊、主动刹车、倒车影像、全景摄像等都不具备，要知道很多十万级的国产SUV都配备倒车影像和全景摄像头。再说到国产车，确实在大多数消费者印象中，国产车品质不行、小毛病比较多而且做工不好，但现在的国产车在这些方面已经有了很大的改观，比如像我们今天的主角魏派WEY VV7，VV7上市一年以来，其质量品控都经历了时间的考验，特别是防撞性能上有口皆碑，而消费者反响最大的两个毛病就是有异响和高油耗，但车无完车，只要不是什么大问题，这些问题我想都是可以接受的。下面小编就给还不太了解VV7的朋友分析下VV7到底怎样，值不值得入手？
首先，VV7的外观设计绝对是同级中的佼佼者，感觉奔驰GLC、奥迪Q5等众多豪华品牌都赶不上VV7的颜值，前脸扁六边形纯黑网状进气格栅搭配独特的WEY竖形车标，LED前大灯“眼神”十分凌厉，前包围处采用三分式超大进气孔设计，整个前脸硬朗而霸气；侧面流线型平顺，车头比例较长，轮圈采用双五幅花瓣式设计配合方形轮眉；尾部视觉上已经不能用圆润饱满来形容了，双边四出式排气布局搭配后扰流板运动气息强烈。整体上来说极具辨识度，街上跑起来回头率超高。
其次，身为一款中型SUV，VV7拥有2950mm傲视同级车的超长轴距，这样的轴距已经超越了中型SUV的定义，要知道途观L和汉兰达的轴距都不超过2800mm，加之其车身长宽高分别为4765*1931*1655mm，这样的尺寸表明其内部空间相较于同级车更加的宽裕，并且在外观上更加的霸气，不过由于其车头较长的比例加之其宽敞的驾乘空间，导致后备箱容量有所压缩。
第三，内饰上，VV7全系配备12英寸纯液晶仪表盘，9英寸液晶多媒体中控屏，简化了大部分中控按键，中置三出搭配双边两出圆形空调出风口，时尚简约，座椅采用仿皮或全真皮包裹，具备六向电动调节，且第二排座椅靠背角度可调。基于其宽敞的驾乘空间，配合其前麦弗逊后多连杆式独立悬架，辅以包裹性良好软硬适中的座椅和电动全景天窗，VV7的舒适性无疑是很高的。
第四，VV7仅16万的起步价却拥有同级车30万的配置，其最低配配备GPS、6安全气囊、胎压监测装置、ESP、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、发动机启停技术、无钥匙进入启动等等可谓一应俱全，中高配还加配并线辅助、车道偏离预警等。在配置上相比高其五万的低配途观L和低配汉兰达等更为全面。
最后，动力性上VV7全系搭载2.0T涡轮增压发动机，配合7DCT双离合变速箱，采用双VVT可变进排气门技术，最大马力可达234匹，峰值扭矩达360n*m，对比下卖的最好的中型SUV奔驰GLC，其最低配40万2.0T，184马力，300扭矩，差距很明显，VV7在动力上也是领先与同级车的，不过由于其细节上的发动机调校和变速箱齿比问题导致其油耗较高，百公里耗油普遍在10升以上，燃油经济性较差。
总的来说，VV7无论是在颜值、配置、空间、舒适性上都有着领先同级车的优秀表现，并且其起步16万的超高性价比更是让众多合资车望尘莫及，若能将其最大的毛病高油耗的问题解决，VV7无疑将成为下一个爆款H6。
閱讀更多 臥龍丙 的文章
