前文回顧
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2017年12月14日
昨天的大片拍得心滿意足，本想今天睡到自然醒，休息休息，結果生物鐘依然在六點半準時叫醒了我。
一切隨緣，還是去湖邊看看吧。
打著哈欠出門，外面氣溫很低，清冷的空氣夾雜著田地特有的味道撲面而來。此時已是7點過，卻沒有晨光朝霞，只有陰沉的大霧瀰漫。
我提著燈，信步走在通往湖邊的土路上，四周空無一人，一片寂靜，只聽見霜化為雨露滴落在鋪落滿地的枯葉上，簌簌作響。偶爾傳來一聲公雞打鳴，劃破漆黑的夜，然後又被濃霧吞沒。
穿過農民的田地，能見度不足二十米，光禿禿的枯枝樹幹和稻草垛靜靜地佇立在霧裡，若隱若現。
走到湖邊，天已發亮，霧卻沒有散去的跡象，低沉沉地漂浮在湖面上。昨天我在高處觀賞了浩瀚的雲海，而現在，我正身處於這雲海之中。
拍日出是不可能了，但霧天自有霧天的拍法，黑與白的交錯，清晰與模糊的對比，別具韻味。
這些枯樹靜靜地站立在湖邊，在導遊圖上被稱為“念湖八仙”，十分貼切。它們各自伸展著身體，擺出慵懶的姿態，成為這片白茫茫的空間中的點睛之筆。
拍完最後一組照片，回到旅店，收拾好行李，向念湖告別。雖然只是在這裡呆了一天，但我覺得自己也像老媽一樣，對這裡有了一種特別的情感，來日方長，後會有期。
向東行駛，穿過大橋鄉和念湖大橋，駛上從馬樹鎮通往昭待高速黑土收費站的黑馬二級公路。
再次遇到大霧，前面還有兩輛大車，完全無法超車，只能跟在後面慢慢前行。這次旅行裡的大部分時間都是這樣，在山路和湖邊不斷與濃霧搏鬥。
這是條新修的二級公路，在我出發的那天才正式開始使用，連導航上都還沒有顯示出來。它比原來的老路至少節約了一半的時間，使得今後人們前往念湖更加方便。
只用了40分鐘，我就抵達了黑土收費站，在這裡上了高速，駛向回家的方向。
天氣不好，開高速便成為了煎熬。好在路邊有停車區，可以稍做休息，並好好欣賞這條在烏蒙大山中高低穿行的天路。
在昭通南服務區吃飯，稍作休整，便從靖安下了高速，駛上了G040昭待二級公路，沿老路前往雷波。
如果要節約時間，就應該一直走昭待-水麻高速，在普洱渡出口下高速再前往馬湖。可我不想再繼續走在這乏味的高速上，也不想走回頭路，便選擇了經過大關的老路，很快，我便會後悔這個決定。
與來時一樣，烏蒙山依舊籠罩在霧雨之下，兩旁聳峙的群山峻嶺雲遮霧繞，如同穿行在國畫畫卷中一般。
下午兩點，抵達山城大關。大關縣城坐落在關河河谷裡，自古以來便是川滇交通要道，雲南的北大門。
從大關北上，沒過多久便併入國道G213，與高速公路並行。
水麻高速上的滴水巖特大橋，頭天來時，我就是從這裡駛過，驚歎於兩岸的莽莽大山。如今，我站在李冰修建的五尺道上，看著基建狂魔的傑作順著關河延伸向遠方。
然後，很快我也知道了這裡為什麼叫“滴水巖”。
繼續沿著G213向前，在烏蒙山的雨霧與山路中穿行。
在快到木杆鎮時，跟著導航左轉，拐進了地圖上標註的“二一三線”，這條路應該是曾經的G213國道，還有個名為“火石洞碥碥”的景點。不過我奉勸大家最好還是沿著G213繼續往木杆鎮前行，千萬不要進這條路，至於原因，馬上就會揭曉。
這條路現在基本上已經荒廢了，路況極差，路面蕩然無存，只剩下泥漿、碎石和炮彈坑。導航上顯示這段30公里的路程需要走1個半小時，我覺得有些誇張，我可是開著小吉，完全不虛。
但我忘了除了路爛以外還可能遇到其他情況，三輛運載工程機械的大車卡住了道路，我只能跟著它們緩慢行駛。在經過一座橋時，大車的一個輪胎已經半懸空了，路基邊的土石簌簌地往下滾落，非常驚險。
憑藉小吉的身材，我瞅準機會超了兩輛大車，結果還沒來得及超越最後一輛，車隊就駛進了雙河村。
街道極其狹窄，大車龐大的身軀在其中穿行，引來村民的圍觀，而對面的車只能紛紛靠邊迴避。
就這樣走走停停，花了半個小時才穿出鎮子，之後我終於找到一個機會，超過了它，一路絕塵而去。
路更爛了，沿途佈滿了塌方與落石，但直到這時，我也依然饒有興致地享受著越野路況，對於之後將要遇到的事情全然不知。
本以為超過了大車，可以迅速前行，結果沒走多久又被挖機擋住去路，不能通行。
此時已是下午4點過，天色已經開始暗沉，我只能焦慮地等待。等待時給小吉拍了張照片，它已經完全變成了泥猴。
又在這裡耗了差不多半個小時，挖機才讓開道路，恢復通行，兩邊被堵住的車輛開始紛紛往這個路口湧來。
恐怕也只有小吉才能做到如此高難度的會車了，越野性能中很重要的一條便是通過性，除了離地間隙這種縱向的，還包括橫向的。我一直認為越野車應該越小越好，這樣不論是調頭還是通過狹窄路段，都會輕鬆許多。
所以看著對面不斷湧來的車，再想想後面跟著的那些大車，只能說聲阿彌陀佛了。
之後便一直都是這樣的爛路，泥漿、碎石、炮彈坑，而且沿途的車還不少，排成長隊，只能以30碼的速度前進。
終於在快要駛離這段路時，看到了完好的路面，那種平滑的感覺簡直如同天堂一般。
這區區30多公里的路，由於一次遇到大車，一次遇到挖機，前後走了差不多兩個多小時。而且這種路況對於一般的車來說簡直是一種折磨，所以除了我們抱著玩耍的心態自虐的人，真的不建議走這條路，還是老老實實走國道吧。
二一三線終於結束，駛上金沙江畔的S301。這裡離馬湖不過45公里，本以為可以一路直達，結果又遇到交通管制，再次被堵住了。
到了這時，我終於開始後悔，此時已是晚上5點過，天都已經快黑了，堵車不知還要持續多久。如果之前我走的是高速，這個時候我已經在馬湖邊吃著熱乎的飯菜，好好休息了，不作死就不會死，這句話在我的腦子裡不斷迴盪。
沒辦法，只能在車上整理照片，記錄行程，耽誤了一個小時，才終於開始放行。雄偉的金沙江大橋近在眼前，橫跨江面。駛過這裡，便離開了雲南，回到四川的地界。
此時天已經黑完，經過一下午的折騰，我終於駛上了去馬湖的路。
馬湖位於金沙江畔海拔1100米的高山深處，需要從海拔380米的金沙江大橋一路盤山而上。四周一片漆黑，霧、雨、盤山路，對於意志力是極大的考驗。
途中好幾次穿過霧區，燈光映在一團一團的霧氣上，讓它具有了形體，然後快速掠過車的兩側。恍惚迷幻之中，我覺得自己彷彿穿行於幽靈的隊列，稍微一想，便覺得頭皮發麻。
最終，晚上7點半，一天爛路奔波，我終於抵達了此次旅程的最後一個目的地——位於雷波縣黃琅鎮馬湖鄉的馬湖。此時是淡季，整個馬湖鄉一片寂靜，我入住的客棧也只有我一個人。
老闆一家人一直在等著我，熱情地招呼我進來烤火，還把我的房間升級成了湖景房，讓我能夠在這個雨夜，欣賞遠處的馬湖夜景。
拍完照片，整天積累的疲憊一齊湧了上來，草草洗漱一番，便癱倒在床上，進入夢鄉。
明天，便是歸家之日。
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2017年12月15日
一覺睡得很香，醒來時天已大亮。
拉開窗簾，清晨的馬湖便映入眼中。外面雖冷，風卻不大，湖水微瀾，將湖心金龜島的倒影揉得模糊不清。遠處群山之上，白雪皚皚，提醒著我此時已是入冬時節。
鏡頭拉近，島上的孟獲廟清晰可見。這座寺廟又名海龍寺，建造於明萬曆17年，是為紀念三國時期彝族首領孟獲而建造，也是我國唯一的一座彝族寺廟。
本以為今天歸心似箭，沒什麼可拍的，但感謝老闆給我安排的湖景房，讓我能夠站在高處，好好欣賞馬湖的美景。
吃完早飯，收拾行李。這個平底鍋陪著我旅行兩年多了，現在已經鍋底變形，一燒就糊，也是該換了。
退房，把小吉的車燈擦亮，準備出發。每次看到小吉大燈罩上面的反光，都會覺得那好像是個耷拉的雙眼皮，讓小吉顯得非常慵懶呆萌，有一種野比大雄的既視感。
和念湖不同，馬湖是一個天然湖，是四川第三大高山湖泊，僅次於西昌邛海和鹽源瀘沽湖。雖然天氣不好，但馬湖依然給了我很大的驚喜，這裡的靜謐祥和令人印象深刻，加上離成都不到6個小時的車程，非常適合週末過來休閒放鬆。
沿著昨天來的路向外行駛，沒有雨霧黑夜，我終於可以悠閒地看看風景。這裡是馬湖鄉所在的黃琅鎮，位於金沙江畔的高山臺地之上，兩岸群山連綿，雲霧繚繞，如同世外桃源一般。
登上途中的觀景臺，碧綠寧靜的金沙江劃開了川滇兩省，一路東去。它穿過溪洛渡水電站之後，將在宜賓與岷江匯流，變為長江，直向大海。
之後的旅途便沒有什麼可說的了，一路北上，經過沐川，在犍為進入成樂高速，一路奔馳返回家中。
2017年的最後一次旅行就這樣波瀾不驚地結束了，本以為這是一次休閒性質的旅行，一開始甚至都沒有打算寫遊記，只想寫上一篇關於念湖的隨筆就行。沒想到沿途依然發生瞭如此多的故事，有驚喜，有挫折，有美景，有遺憾，所以最終我還是將我的旅途詳細地記錄了下來，希望對想要去往這片土地的旅行者們有所幫助。
明年一月我不會再出去了，準備在家裡好好總結一下我這一年來的旅行，並制定明年的旅行計劃，敬請期待。
旅行總結
路費：
成都-宜賓四川界：145元，水富雲南界-昭通南出口：182元，大山包收費站：18元，黑土-靖安出口：96元，犍為-成都：88元。
共計529元。
油費：總行程1402km，共計加油710元=105L，百公里油耗 105/14.02=7.48L
門票：無。
吃：約120元。
住：四晚200元（田叔叔的客棧沒有收錢）
五天共計花費：約1560元。
體重減輕：2kg
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