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2017年12月14日
昨天的大片拍得心满意足，本想今天睡到自然醒，休息休息，结果生物钟依然在六点半准时叫醒了我。
一切随缘，还是去湖边看看吧。
打着哈欠出门，外面气温很低，清冷的空气夹杂着田地特有的味道扑面而来。此时已是7点过，却没有晨光朝霞，只有阴沉的大雾弥漫。
我提着灯，信步走在通往湖边的土路上，四周空无一人，一片寂静，只听见霜化为雨露滴落在铺落满地的枯叶上，簌簌作响。偶尔传来一声公鸡打鸣，划破漆黑的夜，然后又被浓雾吞没。
穿过农民的田地，能见度不足二十米，光秃秃的枯枝树干和稻草垛静静地伫立在雾里，若隐若现。
走到湖边，天已发亮，雾却没有散去的迹象，低沉沉地漂浮在湖面上。昨天我在高处观赏了浩瀚的云海，而现在，我正身处于这云海之中。
拍日出是不可能了，但雾天自有雾天的拍法，黑与白的交错，清晰与模糊的对比，别具韵味。
这些枯树静静地站立在湖边，在导游图上被称为“念湖八仙”，十分贴切。它们各自伸展着身体，摆出慵懒的姿态，成为这片白茫茫的空间中的点睛之笔。
拍完最后一组照片，回到旅店，收拾好行李，向念湖告别。虽然只是在这里呆了一天，但我觉得自己也像老妈一样，对这里有了一种特别的情感，来日方长，后会有期。
向东行驶，穿过大桥乡和念湖大桥，驶上从马树镇通往昭待高速黑土收费站的黑马二级公路。
再次遇到大雾，前面还有两辆大车，完全无法超车，只能跟在后面慢慢前行。这次旅行里的大部分时间都是这样，在山路和湖边不断与浓雾搏斗。
这是条新修的二级公路，在我出发的那天才正式开始使用，连导航上都还没有显示出来。它比原来的老路至少节约了一半的时间，使得今后人们前往念湖更加方便。
只用了40分钟，我就抵达了黑土收费站，在这里上了高速，驶向回家的方向。
天气不好，开高速便成为了煎熬。好在路边有停车区，可以稍做休息，并好好欣赏这条在乌蒙大山中高低穿行的天路。
在昭通南服务区吃饭，稍作休整，便从靖安下了高速，驶上了G040昭待二级公路，沿老路前往雷波。
如果要节约时间，就应该一直走昭待-水麻高速，在普洱渡出口下高速再前往马湖。可我不想再继续走在这乏味的高速上，也不想走回头路，便选择了经过大关的老路，很快，我便会后悔这个决定。
与来时一样，乌蒙山依旧笼罩在雾雨之下，两旁耸峙的群山峻岭云遮雾绕，如同穿行在国画画卷中一般。
下午两点，抵达山城大关。大关县城坐落在关河河谷里，自古以来便是川滇交通要道，云南的北大门。
从大关北上，没过多久便并入国道G213，与高速公路并行。
水麻高速上的滴水岩特大桥，头天来时，我就是从这里驶过，惊叹于两岸的莽莽大山。如今，我站在李冰修建的五尺道上，看着基建狂魔的杰作顺着关河延伸向远方。
然后，很快我也知道了这里为什么叫“滴水岩”。
继续沿着G213向前，在乌蒙山的雨雾与山路中穿行。
在快到木杆镇时，跟着导航左转，拐进了地图上标注的“二一三线”，这条路应该是曾经的G213国道，还有个名为“火石洞碥碥”的景点。不过我奉劝大家最好还是沿着G213继续往木杆镇前行，千万不要进这条路，至于原因，马上就会揭晓。
这条路现在基本上已经荒废了，路况极差，路面荡然无存，只剩下泥浆、碎石和炮弹坑。导航上显示这段30公里的路程需要走1个半小时，我觉得有些夸张，我可是开着小吉，完全不虚。
但我忘了除了路烂以外还可能遇到其他情况，三辆运载工程机械的大车卡住了道路，我只能跟着它们缓慢行驶。在经过一座桥时，大车的一个轮胎已经半悬空了，路基边的土石簌簌地往下滚落，非常惊险。
凭借小吉的身材，我瞅准机会超了两辆大车，结果还没来得及超越最后一辆，车队就驶进了双河村。
街道极其狭窄，大车庞大的身躯在其中穿行，引来村民的围观，而对面的车只能纷纷靠边回避。
就这样走走停停，花了半个小时才穿出镇子，之后我终于找到一个机会，超过了它，一路绝尘而去。
路更烂了，沿途布满了塌方与落石，但直到这时，我也依然饶有兴致地享受着越野路况，对于之后将要遇到的事情全然不知。
本以为超过了大车，可以迅速前行，结果没走多久又被挖机挡住去路，不能通行。
此时已是下午4点过，天色已经开始暗沉，我只能焦虑地等待。等待时给小吉拍了张照片，它已经完全变成了泥猴。
又在这里耗了差不多半个小时，挖机才让开道路，恢复通行，两边被堵住的车辆开始纷纷往这个路口涌来。
恐怕也只有小吉才能做到如此高难度的会车了，越野性能中很重要的一条便是通过性，除了离地间隙这种纵向的，还包括横向的。我一直认为越野车应该越小越好，这样不论是调头还是通过狭窄路段，都会轻松许多。
所以看着对面不断涌来的车，再想想后面跟着的那些大车，只能说声阿弥陀佛了。
之后便一直都是这样的烂路，泥浆、碎石、炮弹坑，而且沿途的车还不少，排成长队，只能以30码的速度前进。
终于在快要驶离这段路时，看到了完好的路面，那种平滑的感觉简直如同天堂一般。
这区区30多公里的路，由于一次遇到大车，一次遇到挖机，前后走了差不多两个多小时。而且这种路况对于一般的车来说简直是一种折磨，所以除了我们抱着玩耍的心态自虐的人，真的不建议走这条路，还是老老实实走国道吧。
二一三线终于结束，驶上金沙江畔的S301。这里离马湖不过45公里，本以为可以一路直达，结果又遇到交通管制，再次被堵住了。
到了这时，我终于开始后悔，此时已是晚上5点过，天都已经快黑了，堵车不知还要持续多久。如果之前我走的是高速，这个时候我已经在马湖边吃着热乎的饭菜，好好休息了，不作死就不会死，这句话在我的脑子里不断回荡。
没办法，只能在车上整理照片，记录行程，耽误了一个小时，才终于开始放行。雄伟的金沙江大桥近在眼前，横跨江面。驶过这里，便离开了云南，回到四川的地界。
此时天已经黑完，经过一下午的折腾，我终于驶上了去马湖的路。
马湖位于金沙江畔海拔1100米的高山深处，需要从海拔380米的金沙江大桥一路盘山而上。四周一片漆黑，雾、雨、盘山路，对于意志力是极大的考验。
途中好几次穿过雾区，灯光映在一团一团的雾气上，让它具有了形体，然后快速掠过车的两侧。恍惚迷幻之中，我觉得自己仿佛穿行于幽灵的队列，稍微一想，便觉得头皮发麻。
最终，晚上7点半，一天烂路奔波，我终于抵达了此次旅程的最后一个目的地——位于雷波县黄琅镇马湖乡的马湖。此时是淡季，整个马湖乡一片寂静，我入住的客栈也只有我一个人。
老板一家人一直在等着我，热情地招呼我进来烤火，还把我的房间升级成了湖景房，让我能够在这个雨夜，欣赏远处的马湖夜景。
拍完照片，整天积累的疲惫一齐涌了上来，草草洗漱一番，便瘫倒在床上，进入梦乡。
明天，便是归家之日。
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2017年12月15日
一觉睡得很香，醒来时天已大亮。
拉开窗帘，清晨的马湖便映入眼中。外面虽冷，风却不大，湖水微澜，将湖心金龟岛的倒影揉得模糊不清。远处群山之上，白雪皑皑，提醒着我此时已是入冬时节。
镜头拉近，岛上的孟获庙清晰可见。这座寺庙又名海龙寺，建造于明万历17年，是为纪念三国时期彝族首领孟获而建造，也是我国唯一的一座彝族寺庙。
本以为今天归心似箭，没什么可拍的，但感谢老板给我安排的湖景房，让我能够站在高处，好好欣赏马湖的美景。
吃完早饭，收拾行李。这个平底锅陪着我旅行两年多了，现在已经锅底变形，一烧就糊，也是该换了。
退房，把小吉的车灯擦亮，准备出发。每次看到小吉大灯罩上面的反光，都会觉得那好像是个耷拉的双眼皮，让小吉显得非常慵懒呆萌，有一种野比大雄的既视感。
和念湖不同，马湖是一个天然湖，是四川第三大高山湖泊，仅次于西昌邛海和盐源泸沽湖。虽然天气不好，但马湖依然给了我很大的惊喜，这里的静谧祥和令人印象深刻，加上离成都不到6个小时的车程，非常适合周末过来休闲放松。
沿着昨天来的路向外行驶，没有雨雾黑夜，我终于可以悠闲地看看风景。这里是马湖乡所在的黄琅镇，位于金沙江畔的高山台地之上，两岸群山连绵，云雾缭绕，如同世外桃源一般。
登上途中的观景台，碧绿宁静的金沙江划开了川滇两省，一路东去。它穿过溪洛渡水电站之后，将在宜宾与岷江汇流，变为长江，直向大海。
之后的旅途便没有什么可说的了，一路北上，经过沐川，在犍为进入成乐高速，一路奔驰返回家中。
2017年的最后一次旅行就这样波澜不惊地结束了，本以为这是一次休闲性质的旅行，一开始甚至都没有打算写游记，只想写上一篇关于念湖的随笔就行。没想到沿途依然发生了如此多的故事，有惊喜，有挫折，有美景，有遗憾，所以最终我还是将我的旅途详细地记录了下来，希望对想要去往这片土地的旅行者们有所帮助。
明年一月我不会再出去了，准备在家里好好总结一下我这一年来的旅行，并制定明年的旅行计划，敬请期待。
旅行总结
路费：
成都-宜宾四川界：145元，水富云南界-昭通南出口：182元，大山包收费站：18元，黑土-靖安出口：96元，犍为-成都：88元。
共计529元。
油费：总行程1402km，共计加油710元=105L，百公里油耗 105/14.02=7.48L
门票：无。
吃：约120元。
住：四晚200元（田叔叔的客栈没有收钱）
五天共计花费：约1560元。
体重减轻：2kg
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