星期一早晨，住在北市区的周老师像往常一样，踏上开往呈贡新城的地铁，准备返校值班。在跨进车厢的那一刻，周老师惊呆了，只见这趟地铁车厢内一改往日素净的色彩，从头到尾贴满了海伦堡中央广场的红色招贴，从车门、车窗到车身，连地板上都有。看阵势，这是海伦堡中央广场包下了这节车厢，但奇怪的是，红色海报上关于中央广场的信息并不多，乘客触目可及的却是昆明的人文历史，从小西门到棕树营，从柳营到拓东城……
海伦堡中央广场在地铁1号线车厢里以海报方式展现的昆明人文历史
周老师是云南历史文化学院的老师，对昆明城建历史颇为熟悉，她在地铁海报中看到的一系列地名，串起来就是昆明几百年的变迁历史。比如海报中提到的“棕树营”、“王旗营”，均起源于明代，因为屯兵而得名，与此类似的还有黄瓜营、陈家营、吴家营等等。而“拓东城”的起源则更早，相传是1000多年前由南诏第五代王阁罗凤所建，是昆明最早的城池。
但比起地名来，周老师更感兴趣的是地铁海报上对昆明水文地理的回顾，正像海伦堡在地铁车厢内描述的那样，当年，从翠湖到小西门、潘家湾再到滇池，穿越城市的几百条入滇河道让昆明成为一座水城，而其中最为重要的，就是流经正在开发的中央广场，从滇池到篆塘码头的运粮河。
如果不是海伦堡在地铁车厢里有关昆明水城的回顾，可能很少有人知道，昆明的城市命运是和河道有关的。虽然现在昆明市区内已很少看得到河流，但在历史上，昆明却是个河道密布、为水环绕的城市。
昆明地铁1号线人流密集，许多人是在地铁车厢里的海报上第一次了解昆明历史
一直到明代，昆明城还基本是三面环水，对外交通往往要通过水运，昆明最主要的货物运输都通过船运进行。从元到清，昆明对外水运有两个重要码头，分别是城东的得胜桥码头和城西的篆塘码头。得胜桥又名云津桥，在元明两代一直是昆明对外运输的最重要的水运码头。有码头的地方就有商业，云津桥因为川流不息的交通，很快成为昆明商业最繁华的地方之一，“云津夜市”也成为老昆明八景之一。
在滇池水位下降，得胜码头逐渐弃用后，城西的新老篆塘码头先后修建，成为明清时期昆明最重要的货运码头。当时，物资从滇池经运粮河、红联运进城内，在长达650年的时间里，城西篆塘以及红联、运粮河，是昆明最外交通最繁盛的地区，商业也随之兴旺。据当时文献记载，昆明篆塘及运粮河一带，曾“樯林帆云，人货不绝”。
让周老师惊讶的是，其实昆明已经很少有人知道这段关于水城、港口、河道的历史，没想到在2017年的这个盛夏，在穿越昆明的最长地铁线路上，一幅历经百年的昆明历史画卷却扑面而来，触动了许多昆明人的内心。
海伦堡中央广场是一个接近一环的人文大盘
开通于2014年的昆明地铁1、2号线，每天客流量接近40万人次，其中大多数人是因为乘坐地铁，看到海伦堡中央广场这一系列“昆明处处有故事”的海报，才第一次知道原来运粮河曾经是昆明最繁忙的贸易通道，第一次知道原来昆明的繁荣其实是从城西沿着河流开始的，第一次知道小西门从当年到如今都是昆明最繁华的地方之一，第一次知道80年前的网红餐饮居然是海棠春——现在人民路一环旁的老饭店……
和周老师一样，每天都有人因为踏上了地铁1号线，看到了一个个或熟悉或陌生的名字，勾起了对昆明往事的好奇心或回忆。用昆明理工大学环境工程系大二学生钱宇华的话来说，因为这些贴满车厢的昆明往事，地铁1号线几乎可以算是昆明人文历史专线了。
地铁车厢里，海伦堡中央广场的昆明人文传统系列海报触目可及
昆明高铁站是地铁1号线的始发站之一，每天，成千上万的外地高铁旅客搭乘1号线前往市区，正是地铁车厢里这些扑面而来的昆明历史、掌故、人文传统，让他们在走进地铁的第一刻，就记住了小西门、水城、运粮河、潘家湾等名字，也记住了中央广场。不过让他们多少有些讶异的是，没想到关于昆明人文历史的第一印象，居然是在地铁车厢里，由一个房地产项目留下的。而海伦堡中央广场倒觉得这样做理所当然，用目负责人的话来说，因为当年运粮河就经过中央广场，曾经见证过上百年间“樯林帆云，人货不绝”的盛况。如今，运粮河虽然不复存在，但昆明西部却在百年后重新崛起，从小西门到潘家湾再到中央广场，昆明的人文轨迹再次向西延展。海伦堡地产说，中央广场作为整个区域内唯一的人文大盘，就该干一点很人文的事。
閱讀更多 雲南房網 的文章
