6月17日，蘇寧董事長張近東在南京總部接待了北汽集團董事長徐和誼一行。通過考察與座談，兩巨頭在汽車領域深入合作的趨勢已經逐漸清晰。通過筆者對蘇寧一貫的觀察不難發現，這只是蘇寧的又一個大動作，而張近東在汽車產業的佈局早已開始。
早在2015年9月，蘇寧與江蘇南億迪納數字科技發展有限公司簽署了“車聯網金融”合作，通過對車聯網用戶的駕駛行為的大數據進行分析，對車主人群進行精準畫像並提供消費金融服務；2017年7月，蘇寧首家汽車超市在南京開業，並表示未來將在全國開設超過100家。2017年11月份正式宣佈成立蘇寧易購汽車公司，快速擴展汽車版塊。2018年3月，中國聯通與蘇寧易購集團計劃共同研究5G技術在智能家居、車聯網等方面的應用。4月3日，蘇寧易購宣佈將在成都開設全國首家汽車超市2.0版本。一系列有條不紊的動作，展示了張近東在汽車——這一從工業時代走向信息時代的新消費場景領域深遠佈局的清晰思路：多方合力，兩步並做一步跑。另外，張近東早在今年年初就已經佈局了共享汽車的綠色出行項目，將自身的八大產業通過植入到全新汽車消費場景中去了。未來，用戶在開車過程中，可以隨時收到蘇寧門店信息，有需求隨時便能下單，半日到達。想想吧，下班路上想吃小龍蝦看世界盃，直接下單，你還沒到家呢，小龍蝦就已經先到了，那是怎樣的購物體驗。 從汽車文化積澱最深厚的美國市場來看，隨著工業文明的進一步發展，汽車作為出行工具越來越深入每個人的日常生活，從購買到維護，從保養到裝飾的龐大市場只有大型連鎖超市業態才能有效承載。在美國，4S店只有新車和二手車的銷售，日常簡單的保養和維修則完全靠車主DIY解決。與中國不同，4S店購車也並不是美國車主的主要渠道，Costco作為一家連鎖性倉儲量販店，是美國最大的汽車零售商。其一站式的購車體驗令人印象深刻：不用貨比三家，不用討價還價，通過大型連鎖平臺的議價能力，直接用低於普通汽車零售商的價格來給消費者提供實惠。當中國的汽車消費者，還在4S店的高昂成本和汽配城的混亂不正規間徘徊的時候，張近東敏銳的發現了這一巨大的業態風口，出手佈局也自然是題中應有之意了。僅僅是“摸著美國經驗過河”麼？當然不是，這只是對工業時代市場業態彌補的第一步。第二步，就是藉著科技創新的東風，背靠智慧零售，蘇寧大數據的支持，踐行綠色出行理念，通過以新能源、智能AI技術逐漸應用的汽車平臺，打通消費場景。用張近東先生自己的話說就是:“推動消費體驗和出行體驗的深度融合，攜手打造品質生活新方式”“做藍天保衛戰、消費升級等國家戰略的堅定執行者。”
車主在車裡，就必然聯通了居家、職場、娛樂、體育、金融、社交等各個消費場景。本著“沒有覆蓋不到的消費場景，只有想象不到的消費空間”的創新理念，著眼汽車領域智能化大數據化的不遠的將來，用智慧零售的蘇寧大平臺，統合出行與消費，為汽車這個新的消費空間提前佈局，的確是只有蘇寧才做得起來的大手筆。目前，蘇寧易購已開設蘇寧汽車頻道，涵蓋新車、二手車、汽車金融、汽車用品及服務，同步上線天貓蘇寧易購官方旗艦店汽車用品。與此同時，蘇寧汽車公司的線下業務也貫通共享出行、汽車金融、汽車用品、汽車服務等業務。據悉，2018年，蘇寧將在全國將開設20家蘇寧易購汽車超市，到2020年汽車超市將達到100家。在蘇寧如此大力度的產業全生態建設下，新的汽車領域以及圍繞汽車這個新消費空間核心的智能零售面貌將十分值得期待，作為實業派的代表，張近東如此敏銳的觸覺和龐大的戰略佈局讓人佩服，雖然行業日新月異，新媒體、新方式層出不窮，但不變的仍然是人心，張近東顯然對此點擁有超乎常人的認識，也正源於此，蘇寧在智慧零售，服務生活的全場景構建中，才能先人一步，擁有更廣闊的天空。 
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