在共享單車的下半場，在限投政策等多重因素的背景下，整體增速放緩，市場進入嚴酷的存量之爭，在ofo和摩拜兩強的擠壓之下，多個小平臺面臨生存困境。對於存量市場的大戰，包括黃橙兩強在內，如何在新的市場環境下，再次創造增量神話，始終考驗著共享單車品牌運營者的智慧和眼光。如何尋找突破口，如何再次拉動新的增量，成為共享單車品牌們都亟待解決的問題。
在破局之路的探索中，ofo小黃和摩拜兩大單車寡頭都按照不同的產品調性進行實踐。摩拜屬意組建出行聯盟，橫向拓展出行邊界。而ofo小黃車則縱深發展開放平臺，以科技驅動拉動數據智能運營的模式發掘新的增量。業內認為ofo小黃車已經走出了共享單車版的“新零售”之路，與當前天貓電商的轉型有幾分相似。
據中國知名移動互聯網大數據監測平臺Trustdata最新發布的《2017年Q3中國移動互聯網發展分析報告》顯示：2017年第三季度，共享單車行業活躍用戶規模整體新增至3436萬，環比增長7.7%，增長有所放緩。然而，ofo月活躍用戶數增至1860萬，環比增長12.8%，排名行業第一；摩拜月活躍用戶環比增長5.1%，位居行業第二。對比來看，ofo活躍用戶數增速為摩拜的2.5倍，其他單車平臺的活躍用戶規模不及第二名摩拜的十分之一。
另外，QuestMobile的9月數據顯示，ofo最新的月活用戶增至4186.74萬，排名第一，摩拜最新的月活用戶僅為3987.51萬，排名行業第二。
綜合艾瑞今年整體數據來看，ofo月度活躍用戶使用次數增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數為8.8億次，ofo為摩拜的2倍。而且，ofo月度活躍用戶規模自5月超越摩拜之後，已經是連續第5個月領先摩拜，穩居行業第一。
全球領先的第三方權威互聯網數據機構iiMedia Research（艾媒諮詢）最新發布的《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》數據顯示，在2017年夏季中國常用共享單車品牌中，ofo小黃車的活躍用戶份額佔比為53.9%，摩拜活躍用戶份額佔比為34%，ofo活躍用戶佔比為摩拜的近1.6倍、遠超摩拜，穩居行業第一。
獵豹全球智庫9月最新數據顯示，ofo周活躍滲透率方面領先摩拜，這也意味著ofo將連續5個月高居共享單車行業第一位。
結合數據不難發現，ofo小黃車在今年以來在行業內表現可圈可點，不禁令人聯想到剛剛結束的天貓雙十一。數據顯示，天貓雙十一全天交易以 1682 億元的成績再次刷新紀錄。在數字狂歡的背後，新零售的概念成為多方關注的焦點。
去年阿里首次提出新零售概念，在今年的雙十一中，天貓開啟了新零售的實踐和100多萬家小店開啟了新零售合作。今年雙十一完爆去年的交易額，令行業看到了新零售的魅力。
新零售的核心是線上線下的融合，用戶行為的準確捕捉，用戶數據的有效應用。能夠實現新零售的基礎是互聯網、移動互聯網，甚至是物聯網的高速發展，加上雲計算、大數據和人工智能的加速變革，推動商業發展快速的智能化。
不可否認，在未來的發展中，數據成了未來最重要的生產資料，算法成了未來最重要的流水線。正如，每天上億人登陸淘寶、天貓，每天看到的都是個性化的展現，這樣的運營不太可能基於人工，完全基於巨大的智能的機器推薦和機器的搜索引擎。
實際上，ofo和摩拜競爭到現在這個關口，一線城市日趨飽和，存量市場成為競爭焦點，雙方在單車投放規模、覆蓋區域相差不大的情況下，用戶體驗之爭無疑會決定勝負的關鍵。過往，車型是決定用戶體驗的第一要素，如今隨著摩拜不斷減重，改進車型，騎行輕便與ofo的車型差距越來越小，所以騎行體驗會漸漸趨同。那麼，智慧運維就會成為決定用戶體驗的核心因素。
簡單的說，能否合理的調配車輛，滿足各種潮汐應用、不規則需求，或者是否能夠通過智能化技術提前預知需求、感知需求，通過智能化調度提前匹配即將發生的用戶需求，讓用戶獲得“隨時隨地有車騎”的滿意體驗，這將成為真正凝結用戶體驗、提升用戶粘性的最佳利器。
可見，在高速發展的互聯網企業中，能夠敏銳把握時代規律，以前瞻性眼光佈局，自然能在共享單車的白熱化競爭中脫穎而出。ofo小黃車的目前的上佳市場表現和未來物聯網智能化領域的搶先佈局，這些或許都是其在行業內連續領先的主要動因。
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