7月26日晚，一款重磅純電動車型亮相——合眾新能源哪吒N01。與“哪吒”一起亮相的還有Eureka 01 概念車。或許有人對這個低調務實的品牌還不夠了解，但我想說的是——國內的新能源市場要被這個“哪吒”翻個大浪了。
距離2020年新能源元年越來越近，雖然國內的人口基數以及發展現狀等因素，導致中國暫時沒有發佈“燃油車禁令”，但從國家的政策支持來看，純電動已經成為了未來汽車發展的必然趨勢。
然而現在國內有寶馬、特斯拉等進口品牌紛紛將要國產純電動車的消息，同時國內也有比亞迪、蔚來等品牌站了出來——但有個尷尬的局面在於寶馬和特斯拉等進口品牌就不多說了，縱使國產價格依然不是普通消費者能夠承擔的。
蔚來擁有許多創新的概念，但噱頭似乎太足，交車時間一拖再拖，而且最低接近40萬的售價也堪比進口品牌了。就連比亞迪才推出的“唐二代”，雙模DM版也比燃油版貴了足足10萬左右。這樣的局面，讓消費者開始懷疑——純電動車真的是普通消費者能夠接觸的產品嗎？畢竟消費者也不傻，沒幾個人會願意去選擇那些續航100來公里，衝著“積分和補貼”而來的忽悠產品。
於是合眾新能源帶著哪吒N01來了，踩在浪花上，打著“讓新能源汽車觸手可及”的口號，要在國內這片新能源市場的深海里，攪起一波大浪，爭做弄潮兒。
四好青年的“哪吒”
雖然哪吒在神話故事中，帶著點叛逆的形象，但哪吒N01算是取其精華去其糟粕，取了哪吒的“鬧海精神”，卻是一個名副其實的“四好青年”
前臉造型採用上小下大的分割比例，整體穩定性很強，但又絲毫不顯得沉重，異形的格柵與前大燈以生動的折線調皮地連在了一起——能看出設計師在這款車上下了一定的功夫，但是畢竟是一款長寬高尺寸分別為3872×1648×1611（帶行李架），軸距為2370mm，定位在A0級與A00級之間的SUV，縱使這樣的尺寸已經不弱於同級別的小型SUV，由於尺寸的原因，整體設計語言談不上驚豔，但卻能夠讓人感覺到足夠的衝擊力，雖然是純電動車，但用小鋼炮的形象來形容其極富活力的年輕形象再適合不過。
而這種活力主要體現在側面。獨具一格的下壓式車頂設計，頗有幾分Cross風格，為了避免SUV車型車身高、底盤墜重的視覺缺憾，哪吒汽車還在裙板位置非常大膽地設計了上挑式電鍍裝飾，再加上黑底色的襯托，讓整車側面的線條充滿了活力感。這樣的細節設計讓人感覺到了這位“哪吒”的個性與不平凡，似乎已經在暗示其實為了“鬧海”而來。
哪吒 N01 定位為一款純電動小型 SUV，60km/h 等速工況續航里程為 380km，百公里加速不到5秒，重點是在快充模式下可在 30 分鐘內充入 80% 的電量。遠超不少目前市面上的同級產品，重點是其電充供應商之一是寧德時代，對於寧德時代我就不過多科普了，只需要告訴大家其是國產的寶馬5系插電式混合動力車型，在國內的御用電池供應商。
在快充模式下，可實現30分鐘充至80%電量。這絕對又是一項秒殺不少同級別車型的技術，這才算是真正意義上讓所有消費者都觸手可及的新能源車型。可以說是在“啪啪”打著某些所謂的國產自主新能源車型的臉。
同時哪吒N01並沒有因為身材小就偷工減料，其採用了HSL安全車身，高強度鋼達到了58%，採用了5C+3H閉環結構，並實用了鋁合金以及複合等材料，在保證了車身重量夠輕的同時，也保證了車身的強度。
如果說一個哪吒N01已經讓你感到驚豔，那麼我要告訴你這輛即將在8月正式上市的純電動車只不過是合眾新能源的一個開門力作，更多的技術以及未來規劃體現在了與哪吒N01一同亮相的Eureka 01 概念車身上。
Eureka 01 概念車
不管是蔚來汽車還是拜騰汽車，這兩大自主新能源造車新勢力都有兩個共同點——其一，上市前將新車的宣傳弄得很炫，但前期鋪墊太久，量產車型交付一拖再拖；其二，價格並不算親民。
如果說哪吒N01是合眾新能源為了展示自己的造車實力與速度的產物，那麼Eureka 01 概念車則是在告訴消費者自己不但親民，而且絲毫不比這些看起來花裡胡哨的“新能源貴族”差。
首先，大家要知道這是首家緊湊型無人駕駛概念車，而合眾汽車的目標是未來旗下的汽車在2019年實現“陪駕司機”，2021年成為“代價司機”，2023年能完全實現“專屬司機”。而無人駕駛只是新概念車的PIVOT智能座艙其中一個功能。
其搭載了語音交互、車載WIFI、人臉識別、OTA、共享出行、多媒體生態服務等諸多全新的概念，並大量運用了AI技術甚至AR技術，比如有著智能機器人小You的AI語音以及AI導航，還有一個相當超前的技術——AR View行車系統。A柱盲區是困擾不少老司機的老難題，全靠經驗與小心，但考慮到車身強度問題又不得不要A柱，所以合眾新能源在Eureka 01上搭載了這套AR View行車系統，採用了透明A柱，通過AR技術從根本上解決了這一難題。
加之全新的共享出行概念，可以看出合眾新能源並不僅僅是想打造一輛車，一輛工具，而是想要為消費者們提供一種全新的出行方式，讓性價比的新能源車變得觸手可及——親民但也高品質。
合眾新能源的威脅
按理說最後該跟大家聊聊合眾新能源這個品牌，但一是在前幾天的文章中已經跟大家介紹過了，二是我看完整場發佈會後，我覺得不少新能源自主品牌已經感受到了深深地威脅。所以索性在最後跟大家聊聊合眾新能源將給哪些品牌帶來怎樣的威脅。
- 讓某些品牌心慌
哪吒N01作為首輛量產車型，大家應該有所感覺在還沒有很瞭解合眾新能源這個品牌的時候，這輛車就突然冒了出來，據瞭解這輛車從研發到量產只花了48個月。這無疑是在像特斯拉以及未來等產能問題嚴重的品牌發起挑釁，同時也是在向消費者們證明自己。
- 讓某些品牌羞愧
或許大家對Eureka 01 概念車上的技術持懷疑態度，畢竟只是一輛概念車，在汽車圈概念林志玲，量產羅玉鳳的車型數不勝數，在量產車亮相前大家都不報太大希望。然而在發佈會當天，合眾新能源公佈了Eureka 01 概念車量產版的第一輪油泥模型評審現場照片，儘管車頭部分做了模糊處理，但仍然能看出來其餘概念車相差無幾。
而合眾新能源官方宣城其不但要在沒明年年底（2019年）前完成其量產SOP，還將保持90%以上的相速度，讓概念車的外觀與科技最大程度去讓用戶感受到合眾新能源的設計理念和智能科技。
此舉無疑讓那些眼中只有積分和補貼的某些自主品牌無地自容。
- 讓某些品牌想降價
雖然哪怕哪吒N01的預售價都暫時未公佈，但其即將在下個月上市，我也敢提前跟大家一起大膽猜測價格不會讓大家失望，畢竟合眾新能源從一開始的宗旨就是——“讓新能源汽車變得觸手可及”。
而某些品牌補貼前的價格高得離譜，就算補貼後的價格也不是大眾消費群體能夠承擔的，而合眾新能源正如旗下第一個汽車品牌的名字——哪吒，一樣。就是要闖入國內這篇新能源市場的大海中，攪它個天翻地覆，讓市場亂象得到“撥亂反正”，讓新能源汽車變得觸手可及。
主編/ 孟笑宇
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